moteur qui cale et accumulateur pression essence

Bonjour,
suite à la remise en route de la voiture, le moteur fait des caprices alors qu'il fonctionnait avant(18 mois).
Il y à eu une révision complète de l'injection par LE spécialiste, ainsi que le changement des bougies + fils + tête neuve. Nettoyage complet des réservoirs et changement de filtre et de toutes les durites.

Le moteur ne tiens pas le ralenti, si je met un filet de gaz le moteur tourne, j'ai joué avec la vis d'air à coté du tiroir rien n'y fait. Je me demande si l'accumulateur peut provoquer ce phénomène ? J'entends un claquement qui proviens de l'accu quant le moteur s’arrête, c'est un bruit de ressort qui reprend ça place.

Es-t’il possible que l'accumulateur me face une perte de pression en repartant dans le réservoir tampon? Il était déjà fatigué avant et m'empêchait de redémarrer à chaud.

Bonjour Yvon,si tu entends l'accumulateur se détendre à l'arrêt du moteur c'est que ton circuit essence n'est pas étanche,bien sur ça peut venir de lui même,A+JM

Salut Yvon
Comme les copains , si le ressort se détend lors de l’arrêt du moteur cela signifie une fuite , j’irai regarder du côté clapet de régulation (celui interne à la tête injection ) bien souvent le joint cuivre est trop épais .
Bonne recherche
Fabrice

bonjour,
suite à la réfection de mon moteur, tout allez bien sauf certains démarrage à chaud (1/2 ou 1heure après l'avoir arrêté) même à froid, il fallait un filet de gaz.
j'ai débranché l'accumulateur (la durite qui va au réservoir tampon).......si ça perd.....accumulateur HS. pression prise qui retombe d'un coup.
je l'ai changé et plus aucun problème ni à froid, ni à chaud, ralenti top et régulier

Salut, je vais regarder le clapet et aussi commander un nouveau accumulateur( ça fera pas de mal).

Merci

salut. J'ai recherché sur le moteur de recherche du site "accumulateur" et je suis tombé ici. Mes questions sont. Est il plus avantageux de mettre un accumulateur de pression réglable. Pourquoi. Et à combien le régler. Merci

yvon a écrit :

Bonjour,
suite à la remise en route de la voiture, le moteur fait des caprices alors qu'il fonctionnait avant(18 mois).
Il y à eu une révision complète de l'injection par LE spécialiste, ainsi que le changement des bougies + fils + tête neuve. Nettoyage complet des réservoirs et changement de filtre et de toutes les durites.

Le moteur ne tiens pas le ralenti, si je met un filet de gaz le moteur tourne, j'ai joué avec la vis d'air à coté du tiroir rien n'y fait. Je me demande si l'accumulateur peut provoquer ce phénomène ? J'entends un claquement qui proviens de l'accu quant le moteur s’arrête, c'est un bruit de ressort qui reprend ça place.

Es-t’il possible que l'accumulateur me face une perte de pression en repartant dans le réservoir tampon? Il était déjà fatigué avant et m'empêchait de redémarrer à chaud.

Hello Yvon
je t'ai fait un MP

pascal33 a écrit :

salut. J'ai recherché sur le moteur de recherche du site "accumulateur" et je suis tombé ici. Mes questions sont. Est il plus avantageux de mettre un accumulateur de pression réglable. Pourquoi. Et à combien le régler. Merci

Salut Pascal,
Je pense que tu te trompe de chose, accumulateur et régulateur ne sont pas les même équipements mais ca tu le sais. Du coup je m'interroge.

Salut oui c est réglé il y a un autre sujet avec le régulateur. Merci

Hello,

Ah je me disais bien, tu as une grande facilité avec un équipement réglable, ne pas mettre n'importe quoi par contre.
A+