Réfection cardan

Aujourd'hui, j''ai voulu changer mes joints spi de boite pour stopper les fuites.
Au démontage des cardans, 2 soufflets se sont percés, et les 2 autres ne sont pas loin d'en faire autant. Ils sont craquelés et ont perdu de leur souplesse.
Je veux donc les changer. Jai vu qu'il existe des kits, quelqu'un a t'il déjà essayé ?
J'ai fait une recherche sur le forum, mais je n'ai pas trouvé grand chose. J'ai juste vu qu'il fallait les découper pour enlever la partie métallique, mais le remontage est il facile ou faut il des outils spéciaux (sertissage...)
Merci d'avance pour vos réponses,
Cyril

Il y a quelques photos de mon travail ici. Si vous avez un T1, les roulements à aiguilles sont lâches et plus difficiles à travailler. T2, les aiguilles sont captives. Vous aurez besoin d'une presse pour retirer le triangle de l'arbre.

http://forum.clubit5.org/messages.html?page=4&idsujet=1499919&pgi=0

Merci Neild pour ta réponse.
J'ai la presse, je vais donc commander les kits de refection et me lancer dans la réparation.
Pour l'ouverture, le découpage se fait à la disqueuse ou avec une dremel ?

Bonjour Cyril,

Quand j'ai refait les miens j'ai coupé la carcasse en tôle du soufflet au burin plat bien affuté pour éviter de mettre de la limaille à l'intérieur du cardan.

OK Pascal pour l'ouverture !
Et la fermeture cela se fait bien ?
Tu avais pris le kit chez qui ? j'ai vu que GBS, Mecaparts et 3S le faisait.

Oui au maillet, j'ai mis un peu de patte à joint en plus du joint torique

je les ai pris chez "TOUTPOURMONAUTO"
Voilà les références :

Merci pour les ref chez SASIC, je n'arrive pas à aller sur ton site, mais OSCARO les a 18.30€ côté roue et 18.50€ côté boite.

Ça y est, j'ai attaqué la réfection.
J'ai découpé au burin le cylindre. Ensuite, c'est assez graisseux, cela coule de partout quand on désolidarise le tripode de son manchon.
J'ai sorti les 3 roulements avec les aiguilles et les ressorts.
J'essaye de voir comment démonter le tripode de l'axe, il n'est pas retenu par un circlips !
Monté à la presse, et l'arbre maté...

Fin de la réfection cardan faite, merci Neild et Pascal 35.
Tout s'est très bien passé, et cela ne m'est pas revenu bien cher.
Si certains sont tentés par la réfection, l'étanchéité de la cardan à chaque extrémité extérieure se fait par un joint non fourni dans le kit soufflet.
Je les ai remplacé par des joints toriques de dimensions :
- diamètre intérieur 78 mm
- diamètre extérieur 82 mm
- épaisseur 2 mm

mets nous une photo stp

je n'ai pas pris de photo, la faute à la graisse ! Tu en as toujours plein les doigts, donc pas de photo.

Info intéressante Cyril66.
Merci

Cyril66 a écrit :

je n'ai pas pris de photo, la faute à la graisse ! Tu en as toujours plein les doigts, donc pas de photo.

Dommage..., c'est sûr avec les doigts pleins de graisse c'est pas évident,
En tout cas merci pour le retour

Ben oui c'est sûr.