silencieux origine

Bonjour
Quelqu'un pourrait me décrire comment est fabriqué cet echappement, comment sont placées les chicanes et autre ? bride-t-il un moteur preparé ?
Un dessin simple serait top.
merci

bonjour lancien

voici quelques photo de quand j'ai ouvert un pot ,mais je pense qu'il avait déjà été ouvert.

gérald

Bonjour,
J ai enfin réponse en partie à mes interrogations, oui,cet échappement a déjà ouvert puisque le coude qu'on voit par la sortie des gazs a été coupé
un grand merci !

Bonsoir l'ancien
Pas sûr qu'il y est un coude.
Gerald

Sur le mien j ai un coude mais je sais pas ou il debouche...

bonjour lancien

dans ce cas peut être qu'il fait une boucle

gérald

J en sais rien,impossible de trouver une seule image sur le net.
Sur l autre forum,il y a un post ancien qui en parle, malheureusement les images ont disparu...

Bon, eh bien je réponds à moi-même ;o) à mes interrogations en ouvrant mon silencieux d'origine.
Je pensais vraiment que l'écoulement des gaz serait largement plus bridé que ca, y t il vraiment un intérêt à virer les chicanes comme le font certains ?
Merci

Salut Lancien ,
je l'avais fais et j'avais trouvé légèrement plus de progressive en début de la charge du turbo et un bruit un peux plus sympathique sans dépasser la limite légale . ce qui est sur c'est que tu gagne niveau du poids .
A+Eric .

salut. j ai fais ça pour la mienne et j ai rempli de laine de roche.

Salut Pascal ,
.A+Eric .

Bonjour.
Superbe, a lancer une refabrication club????????

Bonjour,
Merci à vous tous de faire avancer le schmilblick !
Très belle réalisation Pascal ! J ai le matos pour le faire, mais j'attendais un exemple de montage efficace en perf et aussi qui absorbe les basses fréquences qui réveillent mes acouphènes en 2 minutes...je ne peux plus rouler en devil
Pourrait-on avoir un aperçu du son ? et ou trouver les cuvettes de cette dimension ?
Merci!

Bonjour Lancien ,
pour moi je trouve le Devil trop bruillant en ville et fatigant sur autoroute c'est pour cela que j'ai vidé entièrement mon silencieux d'origine et je suis légèrement plus bruillant sur les hauts régimes et je passe le teste du sonomètre en entré de circuit , alors avec la mofif de Pascal cela doit ètre idéale pour la balade .
A+Eric .

Super ça Pascal

salut. la voiture est chez patrice. il faut lui demander au niveau du bruit. je n ai jamais réussi à la faire tourner correctement surtout sans les détonations (voir le sujet).

lancien a écrit :

Bonjour,
Merci à vous tous de faire avancer le schmilblick !
Très belle réalisation Pascal ! J ai le matos pour le faire, mais j'attendais un exemple de montage efficace en perf et aussi qui absorbe les basses fréquences qui réveillent mes acouphènes en 2 minutes...je ne peux plus rouler en devil
Pourrait-on avoir un aperçu du son ? et ou trouver les cuvettes de cette dimension ?
Merci!

Bonsoir,j'avais celui de droite en diam 114mm,son type Devil cup,ducoup j'ai fait un en diam 153mm avec laine de roche et le son est un poil plus fort que celui origine,ça repose les oreilles sur autoroute A+

Non di diou c'est du beau ! le col de cygne est de + gros diametre ,comment se fait la connexion sur le turbo avec le V-band ?

Bonsoir à tous,

Lancien, je parle sous le contrôle de JM5ATC34, mais à mon avis pour connecter son tube de fuite sur son turbo par v-band, c'est qu'il doit forcément avoir un carter de turbine en v-band également.

Garrett et Tial en font de très bien, surtout Tial, que je soupçonne de les réaliser en fonderie à la cire perdue, vu la finesse du grain de pièce.

Cordialement,

Turboman1397