R5 Turbo 2 Ex-rallye Galinette

Bonjour à tous,

je démarre ce sujet pour vous raconter la restauration de cette R5 Turbo que j'ai achetée à un ami en 2019. C'est une ancienne voiture de rallye que j'ai récupéré sans moteur ni boite de vitesse.

Première étape, la récupération après plusieurs années de sommeil.

Après un nettoyage au Karscher, c'est un peu mieux.

2ème étape, faire des photos avant démontage

Bravo pour cette acquisition, l'atelier à l'air super donc tu vas nous faire une belle auto
D'ailleurs tu t'oriente vers une auto origine ou une coursiffiée pour la route ou alors une réelle version course?
En tous cas elle n'as pas l'air très attaquée par la corrosion, vivement la suite.

Salut Galinette,

Encore une belle restauration qui va démarrer.
J'ai hâte de voir la suite.
A+

r8G a écrit :

Bravo pour cette acquisition, l'atelier à l'air super donc tu vas nous faire une belle auto
D'ailleurs tu t'oriente vers une auto origine ou une coursiffiée pour la route ou alors une réelle version course?
En tous cas elle n'as pas l'air très attaquée par la corrosion, vivement la suite.

Salut Bruno et merci pour ton message. Je m'oriente vers une voiture d'aspect plutôt origine mais avec l'équipement des voitures coursifiées à savoir baquets, arceaux, harnais,... et une petite prépa moteur et train avant Cévennes. Concernant la corrosion, non, elle est plutôt saine. C'est quand même une voiture qui n'a fait quasiment que de la course donc elle a quelques stigmates. Mais bon, c'est son histoire.

chrisdeStClaude a écrit :

Salut Galinette,

Encore une belle restauration qui va démarrer.
J'ai hâte de voir la suite.
A+

Oui Chris, une belle histoire pour 2022.

Galinette310 a écrit :

chrisdeStClaude a écrit :

Salut Galinette,

Encore une belle restauration qui va démarrer.
J'ai hâte de voir la suite.
A+

Oui Chris, une belle histoire pour 2022.

C.c mon ami
merci pour la présentation de ton projet.
vu l'attachement que tu apportes a tes autos ,nul doute que le résultat sera a la hauteur .
le compte a rebours est en marche pour la 20eme en 2022 .
hâte de suivre l'évolution
cdt Fabrice

C.c mon ami
merci pour la présentation de ton projet.
vu l'attachement que tu apportes a tes autos ,nul doute que le résultat sera a la hauteur .
le compte a rebours est en marche pour la 20eme en 2022 .
hâte de suivre l'évolution
cdt Fabrice

Oui Fabrice, le compte à rebours est lancé mais il va falloir concilier emploi du temps professionnel et remontage de la R5. On verra. Bises

3ème étape: Retracer un peu son histoire de voiture de course.

Je savait qu'elle avait appartenu à Daniel Saavédra le père de Stéphane, mais c'était à peu près tout. Et puis, lors d'un déplacement chez 3S pour acheter quelques pièces, je suis tombé sur Daniel qui rendait visite à son fils. On a discuté de la voiture et il m'a donné quelques infos sur son passé sportif ainsi que le nom du deuxième propriétaire. A partir de là, j'ai pu entamer mes recherches. Aujourd'hui, j'ai pu contacter presque tous les propriétaires. Il me manque quand même la liste des épreuves qu'elle a disputées. Mais je suis confiant, les mémoires vont se réactiver.

Rallye d'Antibes 1984 - Daniel et Sylvie Saavédra

Alpin Behra 1985 - Daniel Saavédra et Alain Moncharmont

Rallye de Sestrière 1985 - Daniel Saavédra et Alain Moncharmont
Pas de photo

Rallye de Carmagnola 1986 - Daniel Saavédra et Alain Moncharmont
Pas de photo

C'est tout ce que j'ai pour la période Daniel Saavédra.

C'est cool de savoir tout ça.
Coté mécanique tu as trouvé le moteur boite?

r8G a écrit :

C'est cool de savoir tout ça.
Coté mécanique tu as trouvé le moteur boite?

C'est un bon début,hâte de découvrir la suite

r8G a écrit :

C'est cool de savoir tout ça.
Coté mécanique tu as trouvé le moteur boite?

Je pars d'un bloc d'R5 Turbo avec culasse R5 Alpine Turbo. Pour la boite, je récupère celle de mon autre R5 avec autobloquant Transconcept.

steph49 a écrit :

r8G a écrit :

C'est cool de savoir tout ça.
Coté mécanique tu as trouvé le moteur boite?

C'est un bon début,hâte de découvrir la suite

Le chemin est encore long.

Deuxième propriétaire, Rocco Barilla de GTS Turbo Litoral à St Laurent du Var.
Il a utilisé la voiture pour la balade. Pas de course. Il l'a gardé deux ou trois ans et l'a échangé contre une R21 Turbo à Joel Rault.
Il a eu la gentillesse de m'envoyer quelques photos en sa possession.

Troisième propriétaire: Joel Rault. Là, je n'ai absolument rien. Donc si vous savez le contacter pour avoir des infos, n'hésitez pas.

Quatrième propriétaire: Anthony Dubois et son père. Ils ont acheté cette voiture pour courir. C'est eux qui l'on faite évoluer avec un gros moteur type TdC. Ayant mis en vente les sièges baquets présents dans la voiture sur Leboncoin, Anthony m'a contacté. Nous avons discuté une petite heure. J'ai appris deux-trois trucs.
En faisant des recherches sur le net, j'ai trouvé les photos suivantes:

Deux photos fournies par mon amie Nathalie et qui montre notamment la "grosse" mécanique.

Course de cote de Moux en 2007

Rallye de Sancerre 2007 (Pas de photo)

La Châtre 2008
Merci à Jack35 qui m'a retrouvé quelques photos de cette voiture lors de la concentration de La Châtre.

Annonce de vente par Anthony sur le forum IT5
Je n'arrive pas à retrouver le post pour avoir la date exacte du passage de cette annonce.

Cinquième propriétaire: Francis Sarhy. Apparemment, il n'a fait que récupérer la mécanique (Moteur et boite) et l'a revendue.

Beau projet avec un historique déjà bien fourni .
Bonne continuation ...

mig33 a écrit :

Beau projet avec un historique déjà bien fourni .
Bonne continuation ...

Merci, c'est sympa.

Très beau projet. Hâte de vois la suite

76200CHRISTOF a écrit :

Très beau projet. Hâte de vois la suite

Merci.

Si je me souviens bien elle était en vente par Dubois en 2013.

https://www.dailymotion.com/video/x4ri9p