EPAISSEUR entretoises biellette de passage de vitesse

Bonjour,

Est ce que une personne bien avisée pourrait me donner les épaisseurs des entretoises svp, merci.

Salut,

l'épaisseur je ne l'ai pas en tête mais pars du principe que ta biellette doit être parallèle à l'axe de sélécteur de BV au point mort. Tu fais tes cales en fonction.

Celle du bas n'a pas grande importance, il faut juste que la rotule bouge librement.

Salut,
Merci, jai effectué les reglages en aillant fait comme tu disais alignement parallèlement à l'axe de boite.
Ça passe pas mal à l'arrêt, reste à voir en route.
Je me pose la question du réglage de la piece de l'empêchent de marche arrière.

Ah j'avais pas vu ton sujet r8g....
As tu réussi à définir les dimensions pour les entretoises et la pièces en alu car je suis en plein dedans en ce moment

Salut ,
coté boite 15mm . Biellette 15 . Bas tu la met à l'horizontale .
A+Eric .

J'étais pas bien réveillé désolé coté tringlerie 10mm et dégrossis ton réglage sur la marche AR et 5ème .
A+Eric .

Merci
tu parle pour les entretoises?
et 15cm le Tube en alu?

oui je parle des entretoises et pour le tube en alu dans le quel tu vis les rotule c'est 75mm .
A+Eric

Bonjour,
La rotule d'origine qui va sur ma boite de vitesse viens de lâcher, et je suis en train de faire ce montage. J'ai pu scier la tige qui vient de levier de vitesse, la percer et tarauder, mais comment enlever cette autre rotule? Elle n'a pas l'air d'être vissée ni d'être soudée, est elle juste emmanchée en force?

1600vh a écrit :

Bonjour,
La rotule d'origine qui va sur ma boite de vitesse viens de lâcher, et je suis en train de faire ce montage. J'ai pu scier la tige qui vient de levier de vitesse, la percer et tarauder, mais comment enlever cette autre rotule? Elle n'a pas l'air d'être vissée ni d'être soudée, est elle juste emmanchée en force?

Salut moi j'y suis allé avec une lame de scie à métaux ( ça demande du temps) pour faire un plat et ensuite un petit coup de perceuse pour dégager tout ça , j'ai tenté le martelage mais trop de vibrations dans l'ensemble à mon goût au risque d'abîmer ailleurs ,bon courage

bonjour

trouver sur le net

mais pour ma part j'ai couper juste la partie conique et tarauder pour y mettre la rotule

Gérald

turbogege a écrit :

bonjour

trouver sur le net

mais pour ma part j'ai couper juste la partie conique et tarauder pour y mettre la rotule

Gérald

C'est bon, j'ai pu retirer cette fichue rotule. Elle est rivée.
J'ai passé un coup de meuleuse par derrière, et comme ça ne bougeait pas j'ai chauffé avec un chalumeau et j'ai pu la retirer. Pas besoin de percer.

Comme le trou fait 7mm, je l'ai taraudé à 8mm pour visser la nouvelle rotule avec un contre écrou derrière.
Ca fonctionne super bien et les vitesses sont plus agréables à passer maintenant. Affaire classée!

1600vh a écrit :

C'est bon, j'ai pu retirer cette fichue rotule. Elle est rivée.
J'ai passé un coup de meuleuse par derrière, et comme ça ne bougeait pas j'ai chauffé avec un chalumeau et j'ai pu la retirer. Pas besoin de percer.

Comme le trou fait 7mm, je l'ai taraudé à 8mm pour visser la nouvelle rotule avec un contre écrou derrière.
Ca fonctionne super bien et les vitesses sont plus agréables à passer maintenant. Affaire classée!

Bonjour

Impec à chacun sa façon et comme tu dis le principal c'est que c'est une histoire ancienne et que ça fonctionne, bonne route,au plaisir

Bjr,
Oui elle est emboîtée en force donc tu as bien compris le truc. Comme Christian le dit il faut bien mettre la biellette de commande parallèle à l'axe de selection du cul de boite au point mort.