Tour de corse historique


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turbo13
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Date du message : mardi 15 novembre 2022 à 08h55



http://garagemelot.skyrock.com/
[URL=http://img5.imageshack.us/my.php?image=g117.jpg][IMG]http://img5.imageshack.us/img5/1544/g117.th.jpg[/IMG][/URL]

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steph49
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Date du message : mardi 15 novembre 2022 à 21h05


Sacrée machine

steph 49
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Manu13
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Date du message : mercredi 16 novembre 2022 à 06h42


En tout cas voilà son boulot après 180 kms et un changement de culasse. Tout à refaire, pate à joint partout, aucun joint hait moteur à part cache culbuteurs, vidange pas faite, turbo mort etc etc .... désolé mais je suis dégouté des menteurs, profiteurs et faux pros en tout cas ne devraient pas avoir leur place ici, il me semble ( coup de gueule )




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steph49
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Date du message : mercredi 16 novembre 2022 à 17h59


Ah quand même ?

steph 49
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vador
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Date du message : jeudi 17 novembre 2022 à 21h29


turbo13 a écrit :

Bonsoir,

Je ne sais pas si vous voyez un truc mais j ai rien ?
Merci

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Mr-Hulot
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Date du message : vendredi 18 novembre 2022 à 18h34


Comprends rien. Qu'est ce qu'il se passe ?

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jf57
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Date du message : vendredi 18 novembre 2022 à 21h48


Bonsoir
Simple à comprendre c'est une pub pour un garage disons "pas très sérieux" le monsieur à la r5 turbo rouge du tour de corse historique semble t- il !

neant

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Mr-Hulot
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Date du message : samedi 19 novembre 2022 à 06h37


Oui ça j'avais compris mais j'ai l'impression qu'il manque des morceaux dans ce topic.

Sinon, un joint de cache culbu en caoutchouc qui fuit c'est normal ce sont les pires et chez moi aussi l'huile est noire au bout d'un rallye.
Pour le reste, photos du démontage qu'on se fasse une idée.

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renid57
Chasseur d'annonces

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Date du message : samedi 19 novembre 2022 à 18h41


Salut

Il y a 2 liens dans la ligne du dessous...Tous deux mènent au site d'uploading d' ImageShack. Site payant je crois.
Il demande d'avoir un compte.

Ici

rené

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vador
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Date du message : dimanche 20 novembre 2022 à 20h41


steph49 a écrit :

Sacrée machine

Stéph avait semblé t il réussi ...

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steph49
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Date du message : dimanche 20 novembre 2022 à 21h08


vador a écrit :
steph49 a écrit :

Sacrée machine

Stéph avait semblé t il réussi ...

Oui sans aucun soucis,mais c'est vrai que maintenant que nini ??

steph 49
membre du CD

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Manu13
Adhérent d'I.T.5

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Date du message : lundi 21 novembre 2022 à 09h07


Mr-Hulot a écrit :

Oui ça j'avais compris mais j'ai l'impression qu'il manque des morceaux dans ce topic.

Sinon, un joint de cache culbu en caoutchouc qui fuit c'est normal ce sont les pires et chez moi aussi l'huile est noire au bout d'un rallye.
Pour le reste, photos du démontage qu'on se fasse une idée.

C'est l'expert qui a toutes les photos je n'en ai que quelques une mais parlantes il me semble. Tout le haut moteur a été étanché à la pate à joint y compris sur les joints caoutchouc des puits de bougies alors qu'il suffisait de les changer. j'ai fait 187 kms et voilà le résultat. on aurait dit une locomotive à vapeur j'ai failli prendre feu. Le turbo mort, tout pissait l'huile partout. Pour le branchement du compteur électronique, le câble trainait sur la route, pas un collier nulle part en travers du compartiment avant, aucune protection de câble etc. Le compteur n'était pas refixé et le volant tenait avec 4 vis au lieu de 10 etc etc . je passe sur les moquettes pourries de gras bien sur.

Jusque là je n'ai rien dit mais faire de la publicité pour ce genre d'individu, je ne pense pas que ce soit l'esprit du club ou je me serais gravement trompé.
Voilà c'était mon coup de gueule parce que je ne suis que maçon et pas millionnaire. J'aurais aimé tomber sur ce genre de post qui m'aurait évité bien des ennuis et beaucoup d'argent. Heureusement que j'ai trouvé ici et sur CS122 des mecs sérieux, dévoués et adorables qui sont encore dans le partage et la passion.
Faire le détail de toute l'histoire avec ce garage serait un peu long et je pense que cela suffit. Certains d'entre vous savent ce qui s'est passé depuis le début.
Manu

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steph49
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Date du message : lundi 21 novembre 2022 à 10h29


Manu13 a écrit :
Mr-Hulot a écrit :

Oui ça j'avais compris mais j'ai l'impression qu'il manque des morceaux dans ce topic.

Sinon, un joint de cache culbu en caoutchouc qui fuit c'est normal ce sont les pires et chez moi aussi l'huile est noire au bout d'un rallye.
Pour le reste, photos du démontage qu'on se fasse une idée.

C'est l'expert qui a toutes les photos je n'en ai que quelques une mais parlantes il me semble. Tout le haut moteur a été étanché à la pate à joint y compris sur les joints caoutchouc des puits de bougies alors qu'il suffisait de les changer. j'ai fait 187 kms et voilà le résultat. on aurait dit une locomotive à vapeur j'ai failli prendre feu. Le turbo mort, tout pissait l'huile partout. Pour le branchement du compteur électronique, le câble trainait sur la route, pas un collier nulle part en travers du compartiment avant, aucune protection de câble etc. Le compteur n'était pas refixé et le volant tenait avec 4 vis au lieu de 10 etc etc . je passe sur les moquettes pourries de gras bien sur.

Jusque là je n'ai rien dit mais faire de la publicité pour ce genre d'individu, je ne pense pas que ce soit l'esprit du club ou je me serais gravement trompé.
Voilà c'était mon coup de gueule parce que je ne suis que maçon et pas millionnaire. J'aurais aimé tomber sur ce genre de post qui m'aurait évité bien des ennuis et beaucoup d'argent. Heureusement que j'ai trouvé ici et sur CS122 des mecs sérieux, dévoués et adorables qui sont encore dans le partage et la passion.
Faire le détail de toute l'histoire avec ce garage serait un peu long et je pense que cela suffit. Certains d'entre vous savent ce qui s'est passé depuis le début.
Manu

Bonjour,ceci dit bon courage à toi

steph 49
membre du CD