problème limiteur de frein

Bonjour à tous.
Je rencontre un soucis avec mon limiteur de freinage. Il fuit et semble avoir été bricolé façon cabanier car j'ai un boulon et un écrou de soudé à son extrémité. Au démontage, sont apparues des rondelles empilées les unes sur les autres, écrasant le ressort en le tordant à l'intérieur du corps du limiteur. Je me pose des questions car c'est un des éléments de sécurité fondamentaux...
J'ai donc regardé un peu partout mais impossible de trouver d'où provient ce limiteur. Y a t'il une référence adaptable sur le marché?
Si vous avez des pistes, je suis preneur. Merci

bonjour benival

la modification réaliser sur ton limiteur n'est autre que de permettre une répartition avant /arrière

voir mon sujet réaliser sur le limiteur réglable
https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1504633&pgi=0#is-page

Gérald

Merci Gérald.
Le soucis est que le ressort à l'intérieur se tord lorsqu'on sert et maintenant est tout tordu. Quand à ton système, as-tu utilisé un mano pour retrouver les pressions indiquées sur le MR ou bien as-tu affinité petit à petit sur route en fonction du comportement de la voiture au freinage. En tout cas, belle réalisation!

bonjour benival,

normalement c'est du Peugeot J9 il me semble ...

turbostart1t2

benival a écrit :

Bonjour à tous.
Je rencontre un soucis avec mon limiteur de freinage. Il fuit et semble avoir été bricolé façon cabanier car j'ai un boulon et un écrou de soudé à son extrémité. Au démontage, sont apparues des rondelles empilées les unes sur les autres, écrasant le ressort en le tordant à l'intérieur du corps du limiteur. Je me pose des questions car c'est un des éléments de sécurité fondamentaux...
J'ai donc regardé un peu partout mais impossible de trouver d'où provient ce limiteur. Y a t'il une référence adaptable sur le marché?
Si vous avez des pistes, je suis preneur. Merci

Hello

Gege a vu juste ...
Devait pas être d origine celle ci
Le réglage peut se faire sur route ou au banc mais tout dépend dans quel sens il était monté sur la voiture .
Tu sais comment il était mis ?

Il était monté écrou de réglage vers l'arrière, donc dans le sens d'origine.

L’ideal Est de mettre le réglage en face de l ouverture dans le longeron .... sinon pas simple à régler

Merci à tous pour vos réponses. Le problème est solutionné. Le garagiste a tourné une pièce avec un guide intérieur de façon à ce que le ressort ne se torde pas dans tous les sens lorsqu'on sert le boulon pour modifier la répartition du freinage. Plus qu'à trouver un mano de 60 bars mini.

Bjr,

En plus c'est très joli à l'œil

Parfait, mais où il est placé, beau ou pas ... ça va pas changer grand chose mon Bruno

Par contre à usiner un truc, il aurait peut être mieux fait de faire une molette pour plus de facilité...

T'as raison mon Sébastien, mais j'aime bien quand c'est chouette

C'est juste pour retrouver les tarages d'origine et aller chercher le pain le dimanche sans voir le cul passer devant. 1 tour=1mm, on devrait pouvoir y arriver!

salut. j ai un limiteur de freinage reglable pour l arriere de marque wilwood. il y a une molette de reglage. si je sert cette molette ai je plus de frein ou moins sur le train arriere. merci

salut. rien de neuf.

Salut
Me concernant je n’ai pas la réponse, j’espère que tu auras une réponse à ta question.
À+

Salut Pascal ,
A tu la réf ou le model ? avec ca on doit pouvoir trouver une documentation , met une photo si quelqu'un à le mème !
A+Eric .

Salut,

en général sur les limiteurs à molette plus tu serres plus tu as de pression en sortie. Donc complètement vissé tu as une répartition de 50/50 av/ar.

Mr-Hulot a écrit :

Salut,

en général sur les limiteurs à molette plus tu serres plus tu as de pression en sortie. Donc complètement vissé tu as une répartition de 50/50 av/ar.

Oui c'est ça.

je vais serrer à fond puis desserrer à fond pour voir la difference. merci