plaque sandwitch filtre a huile

Merci pour le lien, il y a une contradiction par rapport au MR221, l'entrée de l'huile dans le radiateur se fait par le bas chez Oreca et par le haut du radiateur sur le MR221!!!
moi, je serait tenté de rentrer par le bas.

Bjr,

je serai de ton avis aussi mais si un constructeur a fait un montage il l'a certainement réfléchi en prenant en compte les paramètres de toutes les pièces.
Le montage par le haut évite peu être a la pompe à huile de trop forcer?
Mais nous savons que cette auto a était faite artisanalement alors peu être que le cheminement de l'huile ...........
A+

Remplissage par le bas, je pense que le radiateur est toujours plein d'huile. Par le haut, c'est moi sur.
Moi j'ai fait le montage remplissage par le bas, avec nouveau radiateur cela doit faire 3/4 ans, et pas de problème pour l'instant...

Moi aussi j'ai fait remplissage par le bas et aucun soucis la pression s'éteint même au démarreur. j'ai une grosse pompe à huile.
C'était juste une réflexion avec pompe à huile origine.

Hello

Petite question, pour ceux qui ont changé leur radiateur d’ huile, vous pourriez mettre des photos de montage svp ?
Vous l’avez mis dans l aile comme Jean Marie ?
Vous avez mis quelle marque et taille et quelle fixation ?

Merci et bonne soirée

Merci Bruno
Tu l’as fixé comment ?

Je te fais photo demain pliage d'une tole alu blanche pour reprendre fixation origine

On la voit bien là

Salut Bruno
C est quoi.la grosse pompe à huile que tu as mis ?.

Salut Papou,

Elle etait presente neuve dans mes pieces lors de l'achat.
Les pignons sont plus hauts donc, corps + haut aussi que les origines.
Mais la provenance je peux pas te dire, mais sigler Renault de mémoire. Je regarde si j'ai des images.
A+

Ok merci Bruno

Salut Bruno
J avais vu déjà ce montage sur des photos mais je ne sais pas qui fabrique ces pompes à huile

Aucune idée, pour moi c'est du Renault

Il y a personne qui a pensé de refaire une refabrication de pompe à huile d origine ou un peu plus grosse ?
On change l interieur mais souvent le corps de la pompe est bien rayé....

Salut Papou,
Tres bonne idée, pas simple certainement.
J'ai pas retrouvé de photo avec la hauteur des pignons, grrrr. Je crois bien que Benjamin connaît cette pompe.
Il est vrai que l'on change les pignons, on passe le couvercle au marbre mais le corps on fait rien car pas simple.
Je connais une personne qui connaît bien les processus de fonderie et autres .
Bonne idée Patrice

Bonsoir à tous,

Il me semble bien que Benjamin les refait ces pompes.

Sinon, pour ce qui est des rotors plus hauts, il s'agit de ceux de R18.

Cordialement,

Turboman1397

Salut Lionel
Il me semblait que tu connaissais la réponse
Rien sur le site de mes pièces auto

C'est donc une pompe à huile de R18?
Remarque c'est aussi un Cléon.
A+

Bonsoir à tous,

r8G, je ne sais pas si le dessin de la pompe de R18 était identique à celui de nos pompes, mais l'ensemble rotor - stator possédait le même diamètre que nos pompes mais était un peu plus haut de quelques mm (4 ou 5 je crois).

Il y avait un montage qui se faisait et que certains ont peut-être, et qui consistait à se faire usiner une platine intermédiaire dont l'épaisseur correspondait à la différence de hauteur entre les deux rotors, assembler le tout et revisser, ce qui permettait d'avoir une pompe au débit augmenté.

Voilà pour quelques infos complémentaires!

Cordialement,

Turboman1397