plaque sandwitch filtre a huile

Bonjour, tout est arrivé, il y a plus qu'a bosser !!

Bjr
AH ben c'est tout beau ça, effectivement il n'y a plus qu'a

Bonjour, savez vous si il existe des "chapeaux chinois" qui puissent remplacer directement le filtre d'origine, en effet avec celui que j'ai pris, comme beaucoup que j'ai vu sur le net, je vais devoir enlever le manchon qui tiens la plaque sandwich en place. J'aurais bien voulu m'éviter de démonter l'échangeur pour avoir accès a ça.

Un chapeau chinois, tu as une photo de cette chose.

c'est la piece qui ferme la plaque sandwich.

Ah oui j'ai vu ça je l'avais aussi dans mon kit mais le diamètre n'était pas le même que le manchon. Du coup j'ai préféré laisser mon filtre en place origine.

Je vais appeler oreca,gt2i,et exact France pour voir si ils ont, sinon je viderai un filtre neuf et ça fera la même chose

Re,
Je ne vois pas ta plaque sandwich de départ sur ton kit, pour le vidage d'un filtre neuf, je penses que c'est pas super car tu auras toujours une masse d'huile difficile à vider pour les vidanges.

Je conserve la plaque sandwich d'origine,

rochman a écrit :

Je conserve la plaque sandwich d'origine,

Ok

je fais ça à toutes les r5,A+

C'est exactement ça,
Mp

Bonjour, ça avance!!

bjr,

Effectivement il rempli bien la place. Pour être chiant, peux tu pas l'incliner un peu plus de manière à moins avoir d'obstacle en arrière plan?
J'adore la couleur.

Salut Bruno, si tu veux dire incliner le haut du radiateur vers l'arrière, c'est possible oui

Je pensais + à approcher le cul du radiateur de manière à retablir un peu plus la parallèle avec les grilles pour un flux plus direct et moins de contraintes en évacuation de l'air passant

Je vois ce que tu veux dire, mais la place est compté ????

Un peu dans ce style

Je vais regarder

ou comme ceci,c'est mieux devant la goulotte d'essence

je reviens aussi sur la connection du radiateur, pour moi l'arrivée ce fait par le haut et la sortie en bas lorsque les raccords sont horizontaux, tout simplement car(comme tout le monde le sait) la chaleur monte et le froid descend ce qui facilite la circulation des fluides, c'est toujours comme cela pour l'eau ou intercooler. A+JM