SACHS RCS 200 ou AP RACING

salut lionel. quand tu dis 5 mm c est la poussée sur le diaphragme je pense.

pascal33 a écrit :

salut Lionel. quand tu dis 5 mm c est la poussée sur le diaphragme je pense.

Oui Pascal c'est ça, ce qui me dit que je suis bon car ma butée est en repos à 8mm, est elle pousse le diaphragme est passe à 13mm. Le truc qui va falloir que je regarde, quel est l'enfoncement de la pédale quand les 5mm sont atteints. Si je suis avant au 5mm est que je continu à pousser sur le plateau peu être que c'est pour ça qu'il se déforme.
J'essai de joindre Performance Parts.

Juste une info pour l'embrayage niveau couple. J'ai du mal à y croire qu'en même.

Bonsoir

Je passe un temps fou à comprendre, ce système excite en 1 ou 2 disques, je viens de tomber sur le site suivant regarder bien les références du plateau presseur
Nous avons enfin pour mon cas le plateau SACHS RS 200 SA-3002001365

Si je comprends tout la référence 1365 est faite pour le montage 2 disque par conséquent pour le montage 1 disque c'est la référence 1173
Ce n'est pas étonnant qu'il est vrillé si il est prévu pour travailler avec un autre.

Bonsoir à tous,

r8G, fais gaffe, ta capture d'écran, c'est celle du disque en métal fritté et non en organique, c'est donc normal qu'il passe beaucoup plus de couple, c'est comme un AP, mais avec 2 cm de diamètre en plus, autant dire que tu peux tracter un semi-remorque!!

Mais les nôtres sont montés en organique!

Cordialement,

Turboman1397

Salut Lionel,
Oui j'ai vu ça mais c'était à titre titre d'exemple le mécanisme est le même. Mais comme AP on/off.
As tu vu les références des plateaux presseurs?

Finalement je garde mon ap avec mes disques à métal fritté....
C est moins compliqué ...
C est sur que c est souple le rcs 200 ...
Mais la je sèche pour vous aider....

Donc? erreur de ref du plateau presseur ?

Bjr
Plateau 1365 épaisseur 13,49
Plateau 1173 épaisseur 10.90
Alors là j'y comprend plus grand chose si tenté que j'y ai compris un jour.....
La solution est peu etre de passer en disque métal fritté 4 patins avec un plateau presseur neuf .
De toutes manières on est devant un souci quil faut solutionner pour la ballade de la Drôme.

A oui les gars il faut trouver la solution avant la balade de la Drome
Sinon il m'a dit qu'il venait en Rover !

Ah non pas la rover
Sinon je te fais monter dans une R5 qui marche Avec un embrayage qui fonctionne
Il aurait remonter la r8 ....mais même pas....

Grrrrr c'est quoi ce racisme anti Roro.
Bon au pire

Cette une sortie R5
Tu vas bien nous trouver une solution ...
Il reste 1 mois

Bjr,
Alors voilà l'avancée des investigations.
Grâce à Lionel qui a le montage double disques, les plateaux presseurs sont les bons que nous avons, donc le catalogue Sachs a bien une erreur.
Maintenant reste à trouver le souci.
Première réflexion, peu être que ma pédale a une course trop longue et que je pousse au max le diaphragme à 5mm à mi course et qu'après je fais un effet presse sur le plateau qui se déformerait.
Au bout d'un moment la déformation crée une moindre surface d'appui.
Déformation de 30 centièmes du plateau sur l'intérieur.
Je vais voir avec Gt2i pour un nouveau plateau. Vite remonter et faire attention à la pression. Et aussi voir si il faut réellement débrayer sur 5mm ou si moins suffit à libérer la prise. À suivre

Coucou,

Moi j'avais remarqué avec l'AP Racing une course plus courte de l'embrayage.
Et après discussion, j'avais été averti d'une possible usure prématuré de l'ensemble, aussi
du recepteur d'embrayage.
J'ai donc monté une butée soudé sur la pédale et adapté la course
avec la butée, en rapport avec la course et butée de la fourchette.
Oui je sais, je parle le Suisse....

Si ça peut faire avancé.....

Salut. mon petit calcul sur le plan fournit par Sachs. j ai imprimé un peu plus grand. donc la cote de 130 est sur mon réglet à 145. la cote d épaisseur du plateau presseur sur plan est de 15 avec mon réglet. si je fais un produit en croix. 130x15=1950. puis 1950/145=13,44. la référence 1365 est donc bien la bonne. ensuite j ai contrôlé le jeu entre le volant et le disque en débrayant à fond j ai un jeu de 1mm.

salut. j ai explosé le récepteur d'embrayage. c est le joint qui a lâché. le truc est que la fourchette avec mes réglages appuyait sur la cloche au lieu du pion prévu pour ça. donc je vais rajouter une rondelle sur ce pion pour déporter la fourchette. vous suivez j'espère.

Oui Pascal on suit... Pour ma part je suis en AP et vous me confortez dans l'idée de ne JAMAIS monter de Sachs

Bjr,
Sachs ou AP qualité identique, là précisément c'est une surprise dû tres certainement au moteur. Sur un moteur origine il n'y aura pas de soucis de cet ordre avec un disque organique.
Je vais prendre l'idée de Gt2i de passer en métal fritté, je pourrais de cette façon voir si on retrouve le phénomène de brûlage du plateau.
Si c'est bis répétita, c'est le cas le mécanisme sera en cause et là plus le choix, passage en bi-disques, mais ça va pas me faire rire
Restons optimiste.