SACHS RCS 200 ou AP RACING

Manu13 a écrit :

Oui Pascal on suit... Pour ma part je suis en AP et vous me confortez dans l'idée de ne JAMAIS monter de Sachs

Du coup Bruno si je comprend bien c est par ce qu il.patine que ça crame le plateau ?
Honnêtement pour être monté dedans j ai jamais entendu patiner
Ou alors il patine juste un peu c est pour ça que l on trouve le moteur super linéaire

Salut,
Il doit je dis bien il doit faire une glissage sur les pieces métalliques au relâchement de la pédale en pleine charge.
Mais jamais je n'ai ressenti un effet patinage et quand tu vois le compteur à la vitesse ou il grimpe ça démontre pas un patinage.
Grand mystère qu'en même mais le résultat au démontage laisse perplexe.

salut. c est bon j ai remonté un récepteur neuf. le patinage viens du démarrage et aux changement de rapport je pense surtout en première on sent bien quand le disque n'accroche pas complètement au relâchement progressif de la pédale et là ça doit patiner.

salut. je pense à une petite modification sur le plateau presseur pour qu'il arrête de faire ce petit bruit qui ne me plait guère. si sur les cotés du plateau je soude 3 pattes percées et que je perce et taraude le volant moteur au même endroit. ensuite je met des rondelles Belleville que je maintien à l'aide de vis pour qu'au moment ou j appuie sur la pédale d'embrayage le plateau soit repoussé et qu'il ne vibre plus. croyez vous que c'est faisable. merci

Bjr,
Je crois que tu te lances dans une unsine à gaz à la rigueur modifier le plateau pour qu'il soit rattaché au mécanisme par une procédé quelconque. Mais sans toucher au VM

Quand tu vois le bacchanale d un ap quand tu debrailles il faut pas y craindre ....
Et du coup Bruno tu remontes avec un disque métal fritté ?

Bjr
Oui pztrice je pats en métal fritté, on verra bien si cs passe comme ça.
Si cela ne vas pas , je repartirai sur un bi disques organique mais faut tout changer butée mécanisme ect et reprendre la cloche ausdi et le budget explose.
Restons confiant

salut bruno et papou. quand vous appuyez à fond la pédale vous avez un jeu de combien entre le disque et le plateau. j ai controlé le mien au jeu de cales et j ai 12/10 eme

Bsr,
Peux pas te dire j'ai pas remonté mais j'ai reçu le disque fritté 4 patins, je remonte à partir de demain.

Salut
moi c est un ap racing avec 2 disques donc ça ne doit pas être la même cote

Salut les gars,

Voilà le mécanisme est en place avec son disque métal fritté.
Reste à remonter la boite et tout le bazar et enfin essayer.

salut. comme tu dis mais si tu pouvais prendre la cote de jeu quand la pédale est à fond. je vais faire comme dit plus haut avec les 3 pattes rajoutées. sur ton volant la cote d'épaisseur ou vient plaquer le disque est bien de 2,5 mm. d après la photo on dirait plus. mais c est une photo

Je te dis ça mais je pourrais pas voir la côte .
Je mettrai un coup de caméra si j'y arrive.

Salut,
Bon remontage, ça va le faire!
A+

salut. avec la référence du RCS 200 et celle de mon disque Sachs je recherche un disque qui est amorti car trop violent pour les feux, bouchons, stop et autres. sinon je modifie également le disque.

salut. verdict. la dépanneuse. j étais dans les bouchons et ça devenait compliqué de passer la première jusqu'au moment ou le récepteur a lâché.

Quelle galère !

Salut les gars,

La mienne est remontée avec le disque fritté, j'ai fait 5 kms juste pour essayer, plus de bruit de boite et plus de bruit de disque qui chante.
j'ai raccourci le mouvement de la pédale d'embrayage.
Avec un appui sur le mécanisme de 3.5 mm on débraye avant j'appuyai de 5mm donc j'ai repris le réglage de la butée de la chappe pour avoir 4 mm au maximum.
Demain essai avec le petit, je suis assez agréablement surpris du mouvement non brutal comme le AP mais tant mieux.
A plus pour de nouvelles aventures

salut. j ai tombé la boite. le plateau presseur est un petit peu bleu. sur les plots du mécanisme on voit que le disque a frotté donc décentrage. et le pion central qui était neuf a un diamètre supérieur de 2 mm intérieur. l arbre d embrayage que j avais monté avait un léger jeu mais maintenant il touche le tube guide de la butée. donc j ai commandé un arbre neuf ainsi que les 2 galets aiguilles.