Maître cylindre de freins adaptable

Salut,

Tu as aussi la possibilité de faire refaire ton MC par cette entreprise.

Merci Bruno pour l’adresse.
Très intéressant.
A+

Attention aux livraisons Mecatechnic ... ça fait un mois et demi que j'attends celui de l'embrayage ils n'en ont plus, j'ai annulé et commandé chez Mecaparts qui en ont en stock. Appelez avant de commander pour éviter les surprises

Citation :

Attention aux livraisons Mecatechnic ... ça fait un mois et demi que j'attends celui de l'embrayage ils n'en ont plus, j'ai annulé et commandé chez Mecaparts qui en ont en stock. Appelez avant de commander pour éviter les surprises

Et certainement fabrication du soleil levant coté Ch

Salut à tous

J’ai une petite question, sur un maître cylindre de r25, il y a deux sorties pour le freinage arrière ( les deux trous les plus proches du mastervac ) peut-on brancher indifféremment sur l’un ou l’autre ?
Car un est en 10 et l’autre en 12.
Merci
A+

Citation :

Salut à tous

J’ai une petite question, sur un maître cylindre de r25, il y a deux sorties pour le freinage arrière ( les deux trous les plus proches du mastervac ) peut-on brancher indifféremment sur l’un ou l’autre ?
Car un est en 10 et l’autre en 12.
Merci
A+

Montage origine avant: 2 raccords en 10 x100 et arrière 1 en 12 x100
Pour cela qui tu as besoin de mettre un adaptateur ou changer 1 des 2 raccords frein avant .

Voilà en photo
Autrement mettre un adaptateur , si tu veux pas changer le raccord sur tuyau frein avant
12 x 100 vers 10 x 100
Sur ce montage les 2 départs vers les roues avant sont le plus proche de Mastervac , on voit bien l'adapteur .

Salut Apo70,

Peut-on mettre les freins avant sur les sorties du maître cylindre les plus éloignés du master vac c’est à dire en bout de maître cylindre ?
Voici une photo

Oui moi j'ai fait le même montage que ta photo , mais ça change rien au fait que tu as 2 raccords en 10 x 100 pour l'avant .
voilà en mon montage , idem sur Alpine A 310 V6 .
Montage frein avant comme ta photo.
j'ai simplement changer le raccord en 12 x 100 sur tuyau origine avant gauche . simple à faire avec l'outillage . pour éviter de changer le tuyau cuivre ou mettre un fléxible tressé inox .


Montage frein arrière vers Mastervac

Au contôle technique les résultats de freinage sont identiques .

Salut à tous,

J'ai donc changé le maitre cylindre d'origine par un de Alpine GTA ou R25 V6.
J'ai pris une durite aviation chez Mecaparts pour remplacer le tuyaux de frein avant gauche et ainsi avoir le bon raccord.
Cette fois plus de fuite.

Avec l'autre maitre cylindre j'avais une fuite et j'avais aussi un ressenti blizzard quand je freinais, comme si le freinage se faisait en deux temps, il fallait anticiper le freinage.
Avec le nouveau maitre cylindre plus de fuite mais toujours ce ressenti. J'ai tout vérifié, purgé et c'est pareil.
J'ai débranché la durite de frein arrière du maitre cylindre et j'y ai mis un bouchon à la place. Le freinage se fait bien en une seule phase.
J'ai donc un doute sur le répartiteur, avez vous des idées?
A+

Salut.
Je pense que ton répartiteur est gommé ouvre le pour voir dedans

Salut

Merci Bruno de ta réponse.

Ce soir j'ai posé le répartiteur.
Je l'ai ouvert, nettoyé. Est ce que les joints se changent et ou les trouver. Ils ne sont pas déchiré ou coupé.

le gros écrou doit se visser jusqu'à quelle position?

Tu trouves le kit je pense chez 3S.
L'écrou te sert au réglage de pression .

r8G a écrit :

Tu trouves le kit je pense chez 3S.
L'écrou te sert au réglage de pression .

Mecaparts, kit réfection MC

Salut,

Il n'y a pas de kit réfection pour le répartiteur.
J'ai posé la question à 3S au cas ou.
Je vais bien le nettoyer et graisser les joints.
Le gros écrou sers à régler la pression, et si le ressort est réglable comme certains qui ont été modifié ça joue sur la répartition du freinage?

Salut,
Le ressort te sert a régler effectivement la pression que tu as sur l'arrière.
Pour ton répartiteur contacte cette entreprise, ils te feront la rénovation.

chrisdeStClaude a écrit :

Salut,

Il n'y a pas de kit réfection pour le répartiteur.
J'ai posé la question à 3S au cas ou.
Je vais bien le nettoyer et graisser les joints.
Le gros écrou sers à régler la pression, et si le ressort est réglable comme certains qui ont été modifié ça joue sur la répartition du freinage?

Salut exact j'ai confondu avec le maitre cylindre, mille excuses

Salut

J'ai contacté la société Colindus, ils n'ont pas pour reconditionner le répartiteur.
Ils vont chercher si ils trouvent le modèle.
De mon coté j'ai déjà bien cherché et ça a disparu de la civilisation
J'en ai trouvé un très ressemblant de Peugeot 104 Z mais est ce que le freinage sera assez puissant?

Un de Alpine 610 pourrait peut-être s'adapter?

L'intérieur du mien est oxydé par endroits, et les joints ne sont peut-être plus assez étanches pour fonctionner correctement.
Si vous avez d'autres pistes, ou un neuf sur une étagère je suis preneur

Bonsoir à tous,

Chris, les joints que tu as retirés, ils sont comment?

Parce que, si ça se trouve, il y a peut-être possibilité de se les faire découper sur mesure, dis nous en un peu plus là-dessus!

Cordialement,

Turboman1397

Salut Christophe, ça peut peut etre s'adapter
https://www.arnaudventouxpieces.com/fr/repartiteur-de-frein-arriere-reglable-ref-8555678-765.html

https://www.arnaudventouxpieces.com/fr/repartiteur-de-frein-arriere-reglable-ref-8555678-765.html