Rallye du Clain hier

Moi hier j'étais en voiture "parade" pour faire l'ouverture du rallye du Clain, moi en turballe et mon grand Anto avec ma GT86......seul bémol j'ai terminé la dernière spéciale sur 3 cylindres....mais bon je vais réparer ça......

Il y a encore des grands mères....celle-ci achetée neuve par le papa du pilote actuel....et 50 ans plus tard toujours en compétition...c'est beau.

bjr grelagrela,

merci pour les photos, c'est top,

par contre pour enlever les numéros de course sur les voitures, c'est chaud non ??, j'aurais trop peur pour mon vernis ?

turbostart1t2

turbostart1t2 a écrit :

bjr grelagrela,

merci pour les photos, c'est top,

par contre pour enlever les numéros de course sur les voitures, c'est chaud non ??, j'aurais trop peur pour mon vernis ?

turbostart1t2

turbostart1t2 a écrit :

bjr grelagrela,

merci pour les photos, c'est top,

par contre pour enlever les numéros de course sur les voitures, c'est chaud non ??, j'aurais trop peur pour mon vernis ?

turbostart1t2

Tout le plaisir était pour moi, et pas de soucis car j'ai découpé délicatement au cutter une bande d'environ 2.5 cm sur chaque côtés, du coup seul les bords étaient collés.....et j'ai retiré dés le fin de la course au soleil, et sans le moindre dégât.

steph49 a écrit :

turbostart1t2 a écrit :

bjr grelagrela,

merci pour les photos, c'est top,

par contre pour enlever les numéros de course sur les voitures, c'est chaud non ??, j'aurais trop peur pour mon vernis ?

turbostart1t2

Salut Laurent, merci pour le partage,donc une bougie HS ?

J'ai commandé hier 4 bougies, je vais bien voir ...elles arrivent demain, car samedi je dois exposer mon auto pour une manifestation.

grelagrela a écrit :

steph49 a écrit :

turbostart1t2 a écrit :

bjr grelagrela,

merci pour les photos, c'est top,

par contre pour enlever les numéros de course sur les voitures, c'est chaud non ??, j'aurais trop peur pour mon vernis ?

turbostart1t2

Salut Laurent, merci pour le partage,donc une bougie HS ?

J'ai commandé hier 4 bougies, je vais bien voir ...elles arrivent demain, car samedi je dois exposer mon auto pour une manifestation.

Salut ok affaire à suivre donc

Bon et bien ce n'est pas les bougies, et du coup sur les conseils de mon ami qui fait l'entretien de ma R5 quand c'est trop compliqué pour moi, je viens de passer commande de 4 injecteurs, des joints de la pipe d'admission, ainsi que les durites de l'échangeur, et divers p'tits joints.....on verra bien.

grelagrela a écrit :

Bon et bien ce n'est pas les bougies, et du coup sur les conseils de mon ami qui fait l'entretien de ma R5 quand c'est trop compliqué pour moi, je viens de passer commande de 4 injecteurs, des joints de la pipe d'admission, ainsi que les durites de l'échangeur, et divers p'tits joints.....on verra bien.

Salut un peu de mécanique à faire du coup, affaire à suivre

Bon tout à été monté et elle tourne comme une horloge désormais, mais ayant toujours un gros soucis de démarrage à chaud et sur les conseils de 3S Développement, je viens de passer commande d'un accumulateur d'essence....verdict semaine prochaine.

grelagrela a écrit :

Bon tout à été monté et elle tourne comme une horloge désormais, mais ayant toujours un gros soucis de démarrage à chaud et sur les conseils de 3S Développement, je viens de passer commande d'un accumulateur d'essence....verdict semaine prochaine.

Impec tout ça ????,oui certainement ton accu fatigué ( membrane )

grelagrela a écrit :

Bon tout à été monté et elle tourne comme une horloge désormais, mais ayant toujours un gros soucis de démarrage à chaud et sur les conseils de 3S Développement, je viens de passer commande d'un accumulateur d'essence....verdict semaine prochaine.

Bonsoir à tous,

Grelagrela, pour compléter les infos utiles pour tes problèmes de démarrage à chaud, je te fais part de mon retour d'expérience.

Lorsque j'ai acheté ma voiture, le démarrage à froid était une catastrophe et celui à chaud allait bien.

Sur conseils de je sais plus qui à l'époque (je te parle de 2002), j'ai changé l'accumulateur de pression, car les symptômes étaient les suivants: elle démarrait au quart de tour et calait 2 à 3 secondes plus tard. Pour éviter ça, j'étais obligé de la maintenir accélérée.

J'ai donc changé mon accumulateur de pression, et là, miracle: elle démarrait super bien à froid… mais plus à chaud!!

Sur autres conseils de je sais plus qui, j'ai retiré l'injecteur de départ à froid et l'ai remplacé par un obturateur, et seulement à partir de ce moment là, la voiture a correctement démarré à froid comme à chaud (sachant que je ne la démarre jamais par -20°C, car elle dort au garage).

L'injecteur de départ à froid n'était plus étanche, de sorte qu'il injectait à froid comme à chaud, et à chaud, avec le circuit qui était correctement en pression grâce au nouvel accumulateur et à l'injecteur qui fuyait, eh ben, ça noyait le moteur.

Voilà pour mon retour!

Cordialement,

Turboman1397

Bonjours sur la mienne j'ai juste débranché la connection injecteur depart a froid et pour l'instant nickel car avant a chaud elle démarrais pas il fallait attendre 30minutes pour redémarrer quand elle démarre pas a chaud débranché la connection injecteur départ à froid et tu verras si elle démarre bien

Denis71 a écrit :

Bonjours sur la mienne j'ai juste débranché la connection injecteur depart a froid et pour l'instant nickel car avant a chaud elle démarrais pas il fallait attendre 30minutes pour redémarrer quand elle démarre pas a chaud débranché la connection injecteur départ à froid et tu verras si elle démarre bien

Bonjour je donc tu rebranche à chaque fois pour le départ à froid ?merci

Non je laisse débrancher tout le temps même à froid le premier démarrage pour l'instant ça vas il fait pas froid depuis a chaud démarre toujours aux quarts de tours par la suite je verrais en fin d'année je vais l'emmener chez cambouis pour un réglage je verrais si cela viens du départ à froid ou la sonde qui est sur la pompe a eaux je verrais sur le forum j'ai vue qu'il y a une astuce avec bouton poussoir pour le démarrage a froid

Merci pour vos conseils, je vais attendre que l'accumulateur soit changé et si ce n'est pas mieux, je vais en effet débrancher l'injecteur de départ à froid.....on avance c'est cool.

Juste un petit message pour vous dire que c'était bien l'accumulateur qui était en cause, elle redémarre à chaud comme il faut désormais. Je vous donnerai des news bientôt, car je participe à la montée historique sur Angers le 08 septembre prochain au volant de la Turballe.

grelagrela a écrit :

Juste un petit message pour vous dire que c'était bien l'accumulateur qui était en cause, elle redémarre à chaud comme il faut désormais. Je vous donnerai des news bientôt, car je participe à la montée historique sur Angers le 08 septembre prochain au volant de la Turballe.

Avec grand plaisir, tu pourras revoir la R5 que tu as failli acheter, si j'ai cette Turballe c'est un peu grâce à toi.

grelagrela a écrit :

Avec grand plaisir, tu pourras revoir la R5 que tu as failli acheter, si j'ai cette Turballe c'est un peu grâce à toi.

Oui effectivement c'est un peu vrai, quand j'étais prêt lui n'y était plus et quand il à été prêt j'avais déjà trouvé bonheur,donc j'ai relayé l'info et tu as fait le reste,pas certain d'être ce weekend là dans le 49, nous verrons bien ????