Bonjour Pour être un peu plus précis, ni la dureté ni la fixation du tour de toit ne sont identiques sur une turbo et une turbo 2. Le tour de toit de la seconde est plus souple et collé. Sur la turbo plus rigide fixé par des agrafes puis collé avec du scotch double face, et, seul la partie haillon est plus souple. Bien à vous jf .
Date du message : mercredi 24 juillet 2024 à 18h52
Vulcanet a écrit :
steph49 a écrit :
Vulcanet a écrit :
merci, effectivement sur la turbo, les cotés sont en caoutchouc dur et l'arrière est mou, presque aussi mou que la turbo 2. merci beaucoup Erik
Bonjour Erik,tu as toujours ta Turbo ?
non, elle est partie aux emirats ...
Ok c'est bien ce que je pensais ????, nous en avions discuté lorsque que nous nous sommes vu sur le salon de Nantes,du coup c'est le gars qui a une propriété en Espagne
, désolé !!!