joint

salut. quelqu'un connait il le diamètre intérieur ou extérieur ainsi que l épaisseur des joints toriques en sortie de boite vers cardan. je pense que ceux que j ai posé ne sont pas bon car l huile sort par les goupilles. je sais il faut mettre du silicone mais c est mieux d'être étanche avant. merci

Joint de taille 42 x 58 x 16 il me semble.

Mais même avec joints neufs, il te faut remplacer le joint torique qui est derrière pour être sûr et si la portée de ton cardan a un peu d’usure l’huile passera.
Il te faut mettre dans ce cas des SPEEDI-SLEEVE sur les cardans.

Merci. Mais c est bien du joint torique que je parle.

salut. trouvé. c est 27x3,5. diamètre intérieur et épaisseur.

Ha oui désolé lu trop vite et j’ai cru que tu parlais de l’autre joint.
Perso j’ai remplacé joint torique, joint spi et installé des SPEEDI-SLEEVE et plus une goutte sur les cardans ou sur les carters de boîte.

Salut Joël

Les Speedi Sleeve tu les poses bien sur les cardans?
A+

Bjr,
Les SPEEDI-SLEEVE tu les posent sur la partie male de l'assemblage donc sur tes cardans.
Perso j'ai pas posé le joint torique.
Montage joint spy neuf et goupilles mecanindus neuves. La grosse, fente vers la caisse, ensuite pate a joint noire et pose de la petite intérieurement dans la grosse fente vers la boite . Pose de pâte noire sur les extrémités. Tu ne mets pas l'huile de suite pour que ça sèche et ensuite plus de soucis de fuite.

chrisdeStClaude a écrit :

Salut Joël

Les Speedi Sleeve tu les poses bien sur les cardans?
A+

Oui tout à fait, je te conseille de les déposer pour le faire bien droit.

salut. j ai une fuite sur un joint spi neuf. je vais écrire un livre sur mes pannes.

pascal33 a écrit :

salut. j ai une fuite sur un joint spi neuf. je vais écrire un livre sur mes pannes.

Salut. 2.8 litres.

oui c'est bon,faut voir si ta portée cardan est nickel ou pas trop de jeu ,A+JM

Salut,

Bon j'ai la fuite d'huile cardan gauche je vais démonter et monter des SPEEDI-SLEEVE, un d'entre vous à la référence de ces pièces ? Je vais peu être en profiter pour monte le joint torique. Heureusement que j'ai des goupilles d'avance.
A+

Voilà la réf de ceux que j’ai installés il y a quelque années.

CR99166 41. SKF Speedi Sleeve

Bonjour,
Merci Joël.

salut. alors pour vous donner quelques infos je me suis rendu compte que je pouvais bouger les cardans en sortie de boite au niveau de l accouplement. vu que j ai monté un couple en 9/37 il était peut être usé au niveau des cannelures. comment faire pour récupérer ce jeu. ensuite c est peut être du jeu dans les roulements car je ne les ai pas changé. avez vous une idée. merci

Bjr Pascal,

Deux choses, il y a le réglage du jeu pour entre dents.
Cela se fait par cales sous roulement et apres le serrage qui se fait comme tu sais par l'écrou de serrage. Il faut verifier avant de reposer ta cloche avec un dynamomètre en tirant sur la grande couronne.
Bon courage.

salut. avec le ressort j ai déjà fais. par contre si le jeu est dans les roulements je les change. par contre si c est les cannelures qui sont usées c est un petit peu plus compliqué. ma question est les planétaires repère 44 sont ils interchangeables ou différents suivant le couple conique. le couple actuel est un 9x37. mais j ai un couple 9x35 démonté sur lequel je peux récupérer le repère 44.

Hello Pascal, en principe oui ce n'est que la couronne qui change avec l'arbre. Encore faut t'il que la provenance des couple soit de même boîte.

salut. oui ça je le sais le couple doit provenir de la même boite. merci