petite question pour les agents renault

bonjour a tous

pour les spécialistes Renault une petite question ,pour une clio IV essence (2018) ,sur les moteurs asthmatique 3 cyl 0.9L tce ,quel est l'ordre d'allumage mais surtout quel est le cylindre N1 ,cote volant moteur ou distri ?

Bonne journée

Gérald

Bonsoir à tous,

turbogege, je ne suis pas agent Renault et je ne connais pas l'ordre d'allumage du 3 cylindres, mais en revanche, pour la numérotation des cylindres, on considère en principe toujours par convention que le n°1 est côté VM et le n°4 (ici le n°3 en l'occurrence), côté distribution... à moins que ça ait changé sur les moteurs nouvelle génération!

Cordialement,

Turboman1397

Salut Lionel

le problème est là ,j'ai même été faire un tour sur un forum Clio IV et aucunes infos très claire , la plupart parle du cas moteur 4 cylindres et le N°1 cote volant moteur ,mais dès qu'il s'agit d'un 3 cylindres ils ne sont pas sûr, s'agissant de moteur comme tu dit nouvelle génération ou moteur Nissan.

A+ Gérald

turbogege a écrit :

Salut Lionel

le problème est là ,j'ai même été faire un tour sur un forum Clio IV et aucunes infos très claire , la plupart parle du cas moteur 4 cylindres et le N°1 cote volant moteur ,mais dès qu'il s'agit d'un 3 cylindres ils ne sont pas sûr, s'agissant de moteur comme tu dit nouvelle génération ou moteur Nissan.

A+ Gérald

Bonsoir à tous,

Ah OK turbogege, là, ça devient subtil! Dans ce cas là, contacte CINQTURBO52 (à moins qu'il ne passe par là), il est agent Renault "The Originals" et vu sa connaissance encyclopédique des modèles passés et présents du losange, nul doute qu'il pourra te fournir une réponse fiable!

Cordialement,

Turboman1397

Bonjour turbogege, pour ta question le cylindre n°1 est côté volant moteur avec un ordres d allumage 123 car le vilebrequin est en décalage de 120°(vilebrequin étoile)
Si tu a des problèmes de compression , regarde le calage ( distribution par chaîne )souvent en cause du a un tendeur de chaîne sous pression d huile colmaté et chaine détendu ????.

CINQTURBO52 a écrit :

Bonjour turbogege, pour ta question le cylindre n°1 est côté volant moteur avec un ordres d allumage 123 car le vilebrequin est en décalage de 120°(vilebrequin étoile)
Si tu a des problèmes de compression , regarde le calage ( distribution par chaîne )souvent en cause du a un tendeur de chaîne sous pression d huile colmaté et chaine détendu ????.

Bonsoir à tous,

Tu vois turbogege ce que je te disais, il est compétent, le gars, quand il parle, il sait ce qu'il raconte!!!

Cordialement,

Turboman1397

cinqturbo52 ,
Merci pour le retour de l'information, c'est pas un problème de compression, j'ai juste un problème d'allumage.

pour faire simple j'avais juste démonter une bougie pour regarder la référence dessus , donc un truc basique pour pouvoir commander les trois pour les changer , j'ai remis en place la bougie et la bobine crayon ,le lendemain en partant au boulot , ben le voyant moteur orange c'est allumer ( en clignotant) ,le moteur tournais sur 2 cylindres par moment, avec dans la fouler des messages d'erreur , injection a contrôler , contrôler ESC, contrôler le start and stop, contrôler le démarrage en cote et contrôler le freinage.
et le start and stop ne fonctionne plus.

une vrai Renault bourrer d'électronique quoi !!!

voiture passer sur une valise , raté a l'allumage cylindre N°1 , d'où ma question

Gérald