Bonjour à tous,
Je viens de publier un article sur les disques de frein percés pour R5 Turbo, et plus particulièrement sur le montage type Cévennes.
L’idée était d’expliquer simplement pourquoi ces disques sont percés, pourquoi les trous sont positionnés dans les ponts, et quelles sont les étapes importantes dans leur fabrication : fonderie, traitement thermique, usinage, chanfreinage, équilibrage, etc.
J’ai aussi abordé les différences avec certains disques disponibles sur le marché, car plusieurs personnes sont revenues vers nous après des problèmes d’usure rapide ou de comportement anormal.
L’article est ici :
https://www.mespiecesauto.com/disque-de-frein-r5-turbo-cevennes-les-secrets-du-percage-dans-les-ponts/
https://www.mespiecesauto.com/disque-de-frein-r5-t
Et pour ceux qui veulent voir les disques :
https://www.mespiecesauto.com/produit/disques-de-freins-r5-turbo-version-percee-montage-cevennes/
https://www.mespiecesauto.com/produit/disques-de-f
N’hésitez pas si vous avez des questions ou des retours d’expérience sur ces montages.
Bonne lecture à tous.