Injecteur

Salut, est-ce que quelqu'un d'entre vous a installé un injecteur de démarrage à froid avec la configuration montrée sur l'image ? Je ne suis pas sûr de l'endroit où il devrait être placé. Avez-vous connecté le contrôle électronique pour qu'il injecte toujours au démarrage ou avec un interrupteur séparé selon les besoins ?

Bonjour,
Il faut le mettre à un endroit ou il ne te gène pas.
Bouton poussoir pour la commande, je ne m'en sert que lors des départs après arrêt très long.
Si tu t'arrêtes quelque heures tu n'en aura pas besoin, enfin c'est mon cas.

salut. laisse le à l endroit prévu cela t'évitera un montage. mais comme Bruno avec un bouton poussoir pour les démarrages ainsi qu'à froid entre 0 et 15 degrés tu appuies dessus pendant une fraction de seconde quand le moteur a tendance à baisser de régime et cela marche très bien. bref tu jongles mais on s y fait avec le temps.

Pascal ce n'est pas possible je crois bien quand tu fais un montage comme ça

salut. c est quoi le "montage comme ça" Bruno.

pascal33 a écrit :

salut. c est quoi le "montage comme ça" Bruno.

Rien ne vaut une image
Le mien est l'injecteur Porsche fileté donc pas besoin de la piece alu que tu as.

Salut,
Un injecteur de départ à froid est comme son nom l'indique un injecteur qui envoie de l'essence dans le collecteur d'admission. Il est commandé d'origine par l'action du démarreur et est "contrôlé " en temps de commande par la sonde sur la pompe à eau. Tu peux aussi faire une commande manuelle avec un bouton poussoir pour injecter de l'essence.
Sur le montage "comme tu as..." c'est plutôt un chuteur de pression que l'on monte (comme le montage de r8G). Il se monte en parallèle du régulateur de pression (donc sur la contre pression ) et permet (comme son non l'indique...) de faire chuter la contre pression et donc de permettre à ton plateau sonde de descendre plus rapidement et ainsi d'enrichir ton moteur. Il est commandé par un bouton poussoir.
Sur ta photo c'est un injecteur départ à froid monté sur une pièce afin de le transformer en chuteur MAIS si tu montes un injecteur d’origine non modifié il ne fera pas chuter assez la pression.
Si ça peut t'aider.

Daniel74

Ça c’est de l’explication Daniel ????
Merci