Bientôt le jour le plus long.......

Bonjour,

Voilà le jour tant attendu arrive... Après tous les problèmes rencontrés, j'ai souvent reculé cette date, volontairement ou pas
cela m'arrangeais bien de la repousser et me permettais de ne prendre aucun risque.
Mais voilà, après plusieurs contrôle, je ne trouve plus rien à modifier sur le moteur....
Reste juste la boite Tour de Corse à installer, mais plus tard

Les étincelles sont là sur les 4 cylindres, le moteur tourne sans bruit ni à coup au démarreur sans les bougies, la compression
semble bonne....
J'ai de la pression d'huile au mano manuel.
Le circuit d'eau est purgé au deux place.

Mais que puis-je avoir oublié ????
Suis je sûr que mon circuit d'huile est bien amorcé ????
Le câble du papillon est il correctement tendu ????

Il va falloir mettre ce put..... de fusible pour le circuits d'essence et tourner la clé........
Heureusement une dernière excuse, il pleut, pas moyen de sortir la bête pour faire l'essai.....

A+ Philippe sous tension nerveuse.....

Tu vas voir, ça va bien se passer
Pas de pluie ce weekend, tu vas pouvoir y aller.
Bon courage

Un gri gri dans chaque poche et un au rétroviseur de la 5 et c'est tout bon !!

Courage..

turbostart1t2

Salut mon lapin ,
Maintenant que tu à fait tourné sans les bougies et controlé que tout est ok , passe à la dernière étape du fonctionnement de ton circuit d'essence et comme tu à tout vérifié plusieurs fois il ne te restera plus KA tourner la clef et entendre à nouveau ce doux ronronnement . bon courage
A+Eric .

Bonjour à tous......

Il est 15h00 pil poil, comme pour le départ d'un grand prix de F1
L'interrupteur des pompes à essence est sur ON. Voilà, plus d'excuse. La clé est tourné sur la
position craquage de démarreur.
Quelques toussotements puis la belle au bois dormant ce réveille enfin, après tant de mois de sommeil,
je n'y croit pas, la musique enchante à nouveau le garage.......(bof l'echappement d'origine).
Trop content, le ralenti ne tiens pas, mais pas grave pour l'instant, le moteur ronronne....
Un peu de sable pour absorber les 2 conduites d'essence qui n'étaient pas serré......
Bon maintenant je file travailler, faire les foins....

MERCI à tous ceux qui m'ont aider ou conseiller.......je vous aime.

Philippe

Bonjour Philippe,

Félicitations, un gros chantier bien mené et c'est toujours un grand soulagement le Cléon se réveille à nouveau.
SI la sonorité du bestiau ne convient guère, saches qu'il t'est possible d'acquérir un tube de fuite en qualité PREMIUM.
Clique sur ce lien https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1503687&page=0#_msg16788516
Bonne continuation
Erir73

Bonjour ,
Enfin , c'est que du bonheur . maintenant il faut la faire rouler , le plus dure est fait .
A+Eric .

Bonjour,

Une Renault 5 Turbo 2 ça se mérite ???

En ce moment je fait une pause, cela ne se passe pas du tout comme une lettre à la poste Suisse.

Le moteur tourne bien, environ 3 heures de marche.
La boite est enfin en place grace aux goujons de Gégé (merci). Pas facile à mettre en place une boite
à vitesse !!!!

Enfin je me suis réjouit trop vite, la barre de renfort de boite (nouvelle pièce monté ) n'est pas correctement
centré pas rapport aux chapelles d'amortisseur.

Je prend donc des mesures à différents endroits....

Mon groupe moteur boite est entièrement trop à droite de 2.5mm
Il est aussi incliné trop bas de 2mm au côté droit (ou trop haut du côté gauche).....
Les silenblocs sont des renforcés de chez mes Pièces autos ( je ne le mets pas en cause )

Voilà à quoi j'en suis à l'instant, pour l'instant trop dégouté.....
Ma voiture est de course et aucune idée comment le moteur était avant démontage. Je sais qu'un silenblocs
de boite était déformé.....
Du coup je passe un peu de temps sur ma Murena.....

A+

Salut Lapin ,
Demande à Gégé les cotes pour controler de ta barre de renfort de boite , il me semble qu'il en avait fabriqué un pour son auto .bon courage .
A+Eric .