SOS remise en route

Bonjour tout le monde !

Je suis marco, jai 27 ans.

2 ans et demis après le décès de mon oncle hervé, j'ai enfin la chance, l'honneur et la responsabilité de m'occuper de sa r5 de course préparée groupe B/4, qui est depuis, abandonnée dans son garage.

Aujourd'hui première tentative de démarrage depuis je ne sais combien, peut être 6 mois peut être 2 ans, et voila le résultat : elle tousse, ca tourne mais il n'y a que des combustions irrégulières, et ca ne démarre pas

j'ai de la pression d'huile, demain, je vérifie la batterie et la pression d'essence car les pompes tournent, je les entends
Peut être regarder dans les réservoirs s'il n'y a pas de dépôt, et vidanger l'ancien carburant. je vais chercher quelle gestion électronique c'est, essayer de trouver le filtre a carburant qui je pense serait a remplacer, et je prévois bien sur une vidange

je joint un lien pour partager les photos et vidéos, tout étant trop lourd car HD, vous avez un lien de lecture uniquement donc tranquille
https://imgur.com/a/5NuShzp

Qu'en pensez vous, j'apprends, je n'ai qu'une expérience sommaire en mécanique mais j'en veux plus, donc hésitez pas a me prendre pour un débutant

Bonsoir turbomarco

Beau projet mais pour pouvoir t aider il faudrait en savoir plus..
Quel est le montage ? Injection type origine ? Type TDC ou electronique ?
As tu de l allumage aux 4 bougies …
Aurais tu une photo de ton montage moteur ?
Bonne soiree

Bonjour,
je fait suite a votre dernier message :
demain, 2e tentative de démarrage, batterie chargée + nouveau carburant

En raison de la qualité des photos+vidéos, voici un drive avec tout dessus car ça passe pas dans le forum
https://imgur.com/a/5NuShzp

Bonjour

Autant pour moi, j avais pas fait attention au lien - sorry

Elle est connue cette 5….
Elle est en electronique, de fait c est comme une voiture moderne.
Il te faudrait mettre des bougies neuves, vérifier l allumage aux bougies et vérifier si ça tourne pas, si l essence arrive et si tu injectes dans chaque cylindre.
Pas à pas ça devrait le faire, tiens au jus
Bonne journée

Bonjour à tous ,
Marco bravo de relever le défi et la responsabilité de remise en état de la voiture de ton oncle et . dit moi tu est peux étre voisin d'un de nos adhérent qui pourrais te donner un coup de mains si tu en avais besoin au ka ou .
A+Eric .

Re bonjour, update :

nouvelle batterie, 10L de 95e10 neufs
et toujours pareil, mais ca tousse "mieux", plus regulierement

demain: nouvelles bougies identiques a l'origine en attendant mes denso it27, démontage du filtre a air (je pense qu'il a 10 ans environ) et si pas de changement, pti coups de nettoyant frein pour voir si le problème viens du circuit de carburant.

j'ai ajouté la video au lien du poste d'origine, avec la sequence de demarrage qui tousse a la fin

pour la gestion, c'est une mectronik mke4

je suis sur eze 06360

ok UPDATE

aujourd'hui : batterie chargé + 98 tout frais de la pompe + 4 nouvelles bougies
elle démarre enfin !

le moteur était noyé, les bougies étaient toutes noires et très grasses avec même de la calamine, selon un ami qui connait la voiture, elle aurait trop tourné au ralenti

prochaine étape : trouver un nouveau filtre a air, démonter les sièges, en meme temps que le lavage, et en profiter pour faire la distribution

Super ! Une bonne étape de passée !
Bon courage pour la suite

Bonjour Marco ,
Si elle na pas tourné depuis 1 ans avec le SP tu peux avoir laissé des dépots et provoquer des grippages de tes injecteurs , a tu controlé tes débits ? bon courage .
A+Eric .

Bonjour,
non, je me suis fait aider par un ami de mon oncle qui me disait qu’accéder aux injecteurs est délicat car faut démonter toute l'admission
elle a tourné normalement pendant 15 minutes, les bougies etaient bien noires et grasses, donc on y a mis 4 neuves et ca a demarré de suite

update !

j'ai mesuré et commandé le filtre a air, l'ancien est un ITG JC60/80, et comme le cylindre est difficile a trouver en france j'ai commandé le demi cone, JC60/80C, qui 10% moins puissant reste conseillé par le constructeur pour 400ch.

Mon stop arrière gauche ne marche pas, j'ai commandé un multimètre et je vais en plus nettoyer les connecteurs car ils sont oxydés

il est prévu, le même jour, d'enlever les sièges, vidanger le réservoir passager (il ne reste que lui) pour regarder dedans, en même temps qu'un detailling a avec un ami.
Je ne pense pas remplacer les pneus, ce sont des toyo r888r, pas craqués, la gomme est encore très sombre et n'a pas l'air sèche ou déformée.

Bonjour Turbomarco ,
Bon courage ca va bientot roulé .
A+Eric .