barres de torsion avant de 19.5 mm avec decarbon renault sport

Quelqu'un ici a t il monté ou entendu ce type de montage en 19.5 a la place de l'origine de 18.5 pour conduite plus sportive ?
L'IA me le confirme mais je préfère l'avis d'un humain ;o)

Salut

Oui j’ai déjà entendu parler de barre de torsion plus grosse.
J’ai la barre d’origine pour mon cas.
Quelqu’un sur le forum en fabriquait.
À+

Bonjour parait il qu'a l’époque ils montaient des barres de r 5 alpine coupe plus grosses associées à des bilstein ou de carbon, ca permettait de limiter les frais par rapport aux combinés amortisseurs et barres stabilisatrices plus grosses, certes, avec des perfs moindres.
Pour info, les barres d"alpine turbo font 19.5 aussi.

salut. j ai une barre de 23 mm à l avant avec des rotules uniball et amortisseurs bilstein et je pense que celle de l alpine turbo pourrait très bien faire l affaire vu que le moteur n est pas à l avant sur les notres.

Bonjour, 23 mm ? Vous parler de barre stabilisatrice ou de barres de torsion ?

Bonjour à tous ,
Dans le MR page J-2 il est bien indiqué suspension avant type : R1223 donc R5 Alpine diamètre 18.5 . longueur 1004mm . repère coté gauche 3 empreintes droite 2 .
R5 Alpine coupe diamètre 19.5 . longueur 1004 mm depuis la 1er version de1977 puis l'alpine turbo . anti-roulis 18.7
Donc il serais possible de monter des barres de torsions diamètre 19.5 et voir si cela n'est pas trop dur car les versions cévennes gardais les 18.5 .
A+Eric .

Oups. Effectivement je pensais à la barre stabilisatrice.

Merci le routier, effectivement d'apres le livre de frederick lhospied page132 les premieres versions cevennes gardaient les barres 18.5 couplés aux combinés ressorts, ce qui je pense devait sacrement durcir la suspension. Ensuite est arrivé le 3 ieme point de fixation bras inf et suppression barre.
J'avais bien compris pascal 33. ;o)