Train avant Cevennes

Bonjour,
je voudrais mettre le 3 ème point de fixation sur les triangles infèrieurs avant et je recherche l'entraxe entre les deux fixations arriere.Cette 3eme fixation se trouve au même endroit que la fixation arriere du train TdC mais je ne sais pas où exactement.Si quelqu'un connait... Merci

@micalement Daniel

Je ne pourrais t'aider sur ce point mais peux tu en revanche me dire ce qu'apporte le train AV Cevennes au comportement de nos 5.
On m'a dit plus de précision, qu'en penses-tu

Salut Pencak,
Le train avant Cevennes est censé ameliorer la précision du train avant.Cela te permet de supprimer les barres de torsion et si tu met les vrais triangles superieurs de Cevennes (tubulaires sur rotules ) tu peux regler le train avant comme tu veux.Mais je n'est jamais roulé avec une 5 qui avait les trains Cevennes...
Quand au 3eme point sur les triangles inf,ils te permettent de les renforcer comme tu suppriimes les barres.

salut a tous

je confirme le train avant de Cevennes améliore le comportement de la voiture c komm le train avant de Tour de Corse. Ils évitent à la voiture de "renifler" la route au moment ou on inscrit la voiture sur un freinage et une entrée de courbe. Par contre elles deviennent bc plus "physique" a conduire surtout avec les trains de Tour de Corse.

Sportivement

phil88

je confirme ce qu'a dit phill, j'ai un ami qui a une tdc, Mouchet pour ceux qui connaissent, il m'as dit la meme chose.A ce qu'il parait pour une conduite routiere c'est pas au top, et la caisse devient deja bcp plus physique a conduire sportivement.Raf le patron de JCR DVP m'a conseille les cevenne et fortement deconseille les tdc..Je pense qu'il sait ce qu'il dit, apres...Moi j'ai pas de tdc(Sinon je serai fou et enferme a l'asile)
A+

Salut,
phil88 tu as quoi comme trains avant? tu n'as pas l'entraxe de fixations des trains TdC ou du 3éme point pour les triangles inf de Cevennes?
Daniel

salut daniel

la je suis en train de serie mais je suis entrain de me tater pour la monter soit en cevennes soit caremment en TDC.
C juste une question d'habitude pour la conduite mais effectivement les cevennes sont plus agreables et moins viriles que les trains de TDC. Par contre question efficacité y a pas photo, mais il faut les train av et ar de TDC. Si qq1 connais les tarif ou un fournisseurs je suis a l'ecoute.

Sportivement

phil88

salut,
Pour un train avant de TdC complet il faut compter d'occas environ 1500 €.Pour les Cevennes,juste le triangle sup est à changer,l'inf est à renforcer.J'ai les gabarits pour refaire le triangle sup.Pour l'arriere je pense rester en origine, je change juste les combinés.Par contre à l'avant j'ai des ressorts de 95 kg mais Rtec m'a dis que c'etait trop dur, qu'il fallait mettre des 65kg.
Daniel

Pour le fournisseur il y a GMS à Pourrières, il peut t'adresser son catalogue (je l'ai reçu) mais ça cogne un peu au niveau tarif pour les trains TDC... De mémoire il s'agit de trains neufs qu'ils font refabriquer, on m'a dit en ravanche que les trains TDC nécessitaient des réglages assez compliqués ?

salut daniel

Tu en est ou de ta recherche pour les trains?
Tu dis que seul le triangle sup av est a changer pour le train de cévennes?
Tu les a montés sur la tienne? Et y a t'il une modif a faire pour les ressort av?

Ca fais bc de question tout ca!!!

Pencak si tu peut m'envoyer la page de ton catalogue ca serais cool, quant aux réglage des trains "TDC" ils sont multiples mais pas rédibhitoires. Après c'est comme tout c'est une question de feeling avec l'auto.

Sportivement

phil88

salut phil,
Ma voiture n'est pas encore repeinte donc je n'ai pas pu encore le remonter et il n'est pas fini.J'ai demandé le prix à GMS pour faire la modif ( rajouter le 3eme point sut le triangle inf) et je suis tombé sur le c...(1590.46 €) donc je vais le faire moi.Un collègue me fais les plans sous Autocad et je vais faire faire une piéce chez un décolteur pour mettre à la place de la pièce oû vient se fixer la barre de torsion (pour mettre des paliers "fluid bloc").
Tu peux garder le triangle sup mais il faut le renforcer et " faire le passage" pour le ressort.Alibert et GMS le font.
L'autre solution est de mettre un triangle sup tubulaire sur rotules Unibal et de renforcer le triangle inf (avec ou sans le 3eme point).
Pour info GMS vend le train avant complet avec triangle sup tubulaire + les combinés+triangle inf avec 3 points 4269 € et un train TdC 4300 €.
Si tu veux tu peux me tel.

daniel