Bienvenue

Je souhaite la bienvenue a tout les utilisateurs du forum de la Renault 5 TURBO.

Salut guilaume,
Enfin un forum consacré a la 5 turbo .MERCI

N'hésite pas faire connaître le forum auprès des possesseurs de turbo que tu connais!!

:p
super!! un forum sur LA 5turbo,j'en cherche une,de préférence une 1, le forum me permettra d'avoir le vécu des utilisateurs
à bientôt

JCB

Salut Jean Claude,
Tu la préférerais en quelle couleur ta future Turbo ?

Séb.

Merci Guillaume de ton message de beinvenue à nous tous : possesseurs de R5 Turbo et turbo 2!!!

Jean-Louis

bonjour a tous
aujourd'hui il fait beau et j'ai sorti la T.je suis venu au boulot avec.
amicalement gérald
ps/pour jean louis:as tu resolu ton probléme de vitre.

pour tout te dire je recherche l'auto pour mon pote alain qui en rêve depuis 20 ans,et comme il n'a pas internet....je pense qu'une T1 rouge lui conviendrait.Par chez nous(Nîmes)on voit surtout des T2,celles qui sont en vente sont souvent bien trop chères (+de 16000 euro) et avec des kilométrages respectables
(+de 80000 kms).
Quelle est la côte de ces autos?? la côte du magazine rétroviseur est elle fiable??
Merci pour ta réponse

JCB

:)Salut Jean-Claude,
en ce qui concerne la cote c'est environ 100'000 FF pour une Turbo et 80'000 FF pour une turbo 2. J' ai moi-même une Turbo 2 depuis plus de deux ans et je peux te dire que ça veut la peine de payer ce prix là, voir même un peu plus si elle est en exellent état. J'ai conduit quelques sportives: 911, 964.. et je t'assure qu'il faut aller chercher haut pour trouver une voiture qui donne autant de sensations de pilotage même à allure réduite.
En revanche il faut par être radin en ce qui concerne l'entretient, ça coûte...

Amicalement Sed

sed

Salut Jean Claude,

Entièrement d'accord avec les dire de Sed, moi aussi j'ai une T(2) de décembre 85
elle totalise déjà 91000 km ! D'ailleurs attention il ne faut pas faire qu'une fixation
sur les kilomètres, je préfère avoir une auto avec 100000 km, mais avec un
entretien très méticuleux que d'avoir une auto de 20 ans qui ne totalise que 35000
km et qui n'a pas tournée depuis 10 ans (là ça chiffre pour la remettre en route
,surtout avec son système d'injection qui est hors de prix).
Tu peux consulter les annonces du Rétroviseur , mais n’oublie pas qu’il y a aussi le Mille Miles.


Sed, si mes souvenirs d'ancien Porschiste sont exacts la 964 n'est rien d'autre qu'un
modèle de 911. Donc 964 = 911 !!!
En effet ce modèle de 3.6L était construit d'août 1989 à décembre 1993. Elle fut
remplacée par la 993.
Mais cessons de parler Porsche er revenons à nos R5 Turbo(2) préférées.

Séb.

Salut a tous,enfin un forum sur la 5 turb,Merci...

C'est plutot sympa sa,on va pouvoir discuter de se bolide que l'on aime tant...
Sa c'est une voiture, pour moi je n'en changerai pour rien au monde,je suis passionne de cette voiture voila de nombreuses annees et a chaque fois que je la sors, mon plaisir est intacte.
Rouler les vitres ouvertes,par une belle journee ensoleile, c'est trop bon.

LOngue vie a nos 5 turb.

:)
merci à tous pour vos conseils éclairés;si vous avez d'autres suggestions quant à l'achat d'une turbo,surtout niveau points "névralgiques"à ausculter n'hésitez pas à me faire part de vos remarques.Ou si vous avez repéré la perle rare....
BYE

JCB

En ce qui concerne les points sensibles de la Turbo, je dirais qu'ils sont assez nombreux vue que c'est une voiture d'abord construite pour le rallye et que le modèle de série était développé en parallel sur les même base. Donc que se soit au niveau moteur ou carrosserie tout est a vérifier. si tu cherches une T ou T2 purement d'origine fait bien attention a ce qu'elle n'est jamais fait de course car la carrossserie travail très facilement sur cette voiture surtout si tu ne la renforce pas. Le moteur il est souyvent kité et je pense que sa le fragilise encore plus.
sinon si tu veux un guide d'achat pour cette voiture essai de te procurer le Mille Miles n°20.

pour qu'un seul mot à dire TURBO

Salut Séb,

excuse-moi si je t'ai froissé mais par 964 (c'est son appelation même si en effet, c'est une "type 911") j'entendait faire la différence avec les 3.2L et autres Sc des années 80. Bref on s'est compris c'est l'essentiel!
Revenons à nos Turbo... Pas la peine de te demander ce que t'en pense je crois que là aussi on est sur la même longueur d'onde!
De qu'elle couleur est la tienne? 100% origine?

sed

Le numéro 28 de Mille Miles est pas mal nonplus, de plus on y rencontre une T2 ayant 350'000 km!! Il y a aussi l'auto collection numéro 10 qui est bien fait.
Tu peux de plus regarder à la boutique du collectionneur, ils ont une k7 retraçant l'histoire de la turbo, palmarès sportif,... ainsi qu'un petit guide d'achat à la fin du documentaire.

sed

Salut Sed,

Alors ma Turbo2 est de couleur bleu olympe (405) .100% d'origine ? Non ,en faite elle est équipée de jantes ATS en 15 pouces (plus facile à trouver que les TRX) et elle est un peu rabaissée . J'ai également l'option des vitres électrique .Par contre la mécanique et tout le reste est d'origine.
Si tu veux je peux te faire parvenir quelques photos.
Tu peux nous en dire plus sur la tienne ?

Séb.

salut Gérald ! La vitre : toujours pas ( pas trop eu le temps ) !!!Et voila que j'ai maintenant 1 probleme d'ouverture du capot AV. Faut que je m'occupe de ça aussi. IL ME TARDE DE " REMETTRE LE PIED DEDANS ". Je te tiendrai au courant ici ou sur Bréauté. JLM

Jean-Louis

La voiture de Séb n'est pas à 100% mais 99,9%. Tu as oublié de dire que tu avais un pot Devil, ce qui donne un son mélodieux et très sportif. Ah je m'en souvient comme si c'était hier

Un seul mot à dire TURBO!!!

Salut Séb,

La mienne est une 2 de 85, noire/par choc anthracites int.beige.
Pas vraiment 100% origine. càd que j'ai toutes les pièces d'origine (volant, siège,...) mais que pour un meilleur confort de conduite j'ai procédé à quelques modifs. Rabaissement, Gotti 15', amortos Koni, baquets+harnets, volant tulipé, arceaux 6 pts. Sinon le reste est d'origine.

sed

;) textesalut au propriétaires de 5 turbo et turbo 2
et vive les renault 5 turbo

J VALENTIN