Combien avez-vous acheter votre belle?

Salut à tous,

en lisant le message de Julien qui cherche à se faire une idée du prix de vente des Turbo, je me suis dit qu'il serait intéressant de savoir combien on les a achetées.
Ca donnerait une information sur l'état actuel du marché qui est visiblement à la hausse.
Pour ceux qui osent avouer aussi combien ils ont dépensé pour l'entretien, ce serait sympa de faire suivre.

Pour ma part j'ai acheté:

Turbo 2 de 1986 en excellent état. Avec problème d'injection.

Equipement: Jantes Gotti 5T, echangeur TDC et durits essence aviation. Prix : 12000 Euros.

Elle m'a coûté depuis environ 1000 Euros pour remettre en état l'injection.

Marc

Salut Marc
Moi j'ai acheté la mienne en avril 2002. Une Turbo 2 de 84.
Super état. Toute d'origine. Elle avait à peine plus de 32500 km.
Le mec en voulait 15245 euros. J'ai pas discuté...
Et aujourd'hui, je ne regrette pas mon achat !
Voilà pour l'info Marc ! @micalement. Jean-Louis. Besançon.

Salut Marc, moi j'ai acheté ma 5 Turbo de 1981 au mois de février 2003 elle est d'origine bon état général " dans son jus "
elle avait 65000 Km et il m'a fallu alligner 16000 euros pour réaliser mon rêve de gosse, elle a le N°723.
Avec la voiture le gars m'a donner en plus 4 jantes + pneus de 5 Turbo 2 en très bon état, par contre il n'y avait pas le fameux volant d'origine que j'ai trouvé par la suite pour 150 euros mais il est un peu fissuré au niveau de la branche comme beaucoup.
Salutations 20-100

Salut les gars!

moi j'ai acheté la mienne 37000 francs en 2001,ça faisait 10 ans qu'elle ne roulait plus...
Je vous laisse imaginer les heures passées à la remise en route...Au final je dépasse largement les 15000 euros pour la remise en état mais avec quelques améliorations qui n'étaient pas indispensables(ex:jantes tramont...)
Au bout du compte je ne regrette rien,je sais ce qu'il y a dessous...

la mienne 11 000 euros il y a trois ans. 19 000kms mais ex accidenté(pavillon changé).Quelques frais pour l'injection(filtres/injecteurs) et du superflu ou preventif:durites turbo,plaquettes,4gotti,4pneus,4bilsteins,2baquets sabelt.les 15000 euros doivent etre atteint.

bonjour
la mienne je l'ai acheter 45000 frs en janvier 2001,avec un moteur cassé et probléme de boite.investissement pour la remise en état du moteur et boite environ 15000 frs.et là je vais avoir a changer les pneus AR gloupssss.a la maison j'ai des jantes gotti en 13 avec du TB15 plus celles d'origine je vendrais bien l'ensemble pour reprendre ensuite des jantes avec une taille standart avec des pneus plus abordables.
gérald

salut à tous
j'ai acheté ma turbo 2 de 83 avec les trains et amortos TDC
9200 euros mais j'en suis à environ à 5500 euros de frais dessus
(moteur,injection ,allumage et restauration comprise) elle avait 72000 kms au compteur et un historique plus qu'incertain

le turbo ,c'est du bonheur!!!!!!

J'ai acheté la mienne en juin 2000 pour 73 KF avec 45 000 km et toutes les factures d'entretien (turbo et embrayage neuf + 2 pneus avant neufs à monter et 2 pneus AR thermo-gomme cote TRX) depuis la mise en circulation.
Depuis au niveau des frais...voyons...une révision chez Carcreff après l'achat, pour être sur de mon choix, 1 600 Fet 2 pneus TRX AR (merci Caméléon).
That's all folks pour 17 000 kms de plaisir.
Une horloge (et un petit problème de tringlerie vite résolu grace à Seb).

La mienne = turbo 2 de 84 blanc nacré et pack électrique + rétroit droit + devil.

Salut
je l'ai payé 45kf roulante mais avec la carrosserie pas tres belle,à restaurer. Elle avait 78000 kms.Apres restauration complete (sablage,reconstruction de toute les parties rouillées,refection du moteur)elle me reviendra à environ 16000 €.
Daniel

Salut tout le monde,
je voulais vous remercier pour ces précieuses info ( et surtout toi marc), grace a vous je sais a peu prés l'état d'une r5 turbo selon le prix .
Merci , ya pu k'a economiser maintenant et à préparer les outils !!!

Salut a tous
Ma T2 est de 1985 mais pas 8221, il est tres tres bien, pas necessaire faire travaux.Elle a 98000kms, pneus nouveaux, avec jantes Braid, kit electrique.Autres pieces: jantes originales sans pneus, sparco et parachoc AV TDC.
J´achete a France pour 13000€ dans Octobre+1000€ (voyage/taxes pour l´inmatriculacion a l´Espagne).
FRAN.Madrid.

bjr moi j ai une turbo 2 de nov 83 interieur turbo pienture turbo exterieur kit 200 ch + 4 jantes trx 48000 km achat 9900 euros + revision complète 1500 euros ( amortisseurs, plaquettes de frein, injection ) mais je suis conscient que j ai fait une affaire je connais la provenance d origine c est une premiere main.

salut a tous et principalement julien

Pour te dire une R5 turbo quel qu'elle soit vaudra toujours le prix que tu sera prèt à y mettre. Tu peux la payer tres chere et avoir une daube de première, ou alors la payer des clopinettes et faire l'affaire du siècle. Dans toutes transactions il y a un vendeur et un acheteur.
Maintenant pour eviter la daube fais toi accompagner par une personne qui la connait bien, evite de la voir dans un garage sombre, mais regarde la plutot en exterieur, n'hesite pas à la faire tourner et à faire un tour avec si le vendeur est retissent alors un conseil prend tes jambes à ton cou et sauve toi.

Sportivement

phil88

ok merci du conseil phil88,
je tacherai de faire attention et je pourrais me faire accompagné de mon oncle il est mecano et bricol a tous les type de caisse ( alpine a 110 , r8 gordini, r5, simca rallye I, r11 turbo enfin la totale koi !)
Bonne continuation et un grand merci, enfin un site ac des passionnés !

Ne me demandez pas combien, je ne veux pas savoir....400 cv c'est pas donné. Mais je ne regrette pas.

Francois

J AI 1 TURBO 2 PREMIERE MAIN 65000KM QUE J AI ACHETER JANVIER 2003 13000 EURO REVISION CHEZ N C A CHER APRES INJECTION NEUVE ECHANGEUR 200CV FREIN RACING BAQUET SPARCO PNEUX AO32 215/50/13 NEUF ETC ETC PEINTURE LE PRIX DE REVIENS 18500EURO ENVIRON J EN SUIS SUPER CONTENT

Salut FRED,
Peux tu nous dire à combien te revient la peinture et à t'elle une couleur d'origine?
A+
Christophe de Saint Claude

Des photos de la belle
Je souhaiterais réitérer une concentration parisienne au printemps, il faudrait qu'on s'organise (Gérald, Vincent, François etc)