Bonjour à tous,
Féru de cette voiture depuis ma plus tendre enfance, j'ai (enfin!) récemment rejoint la confrérie des possesseurs de R5 Turbo 2!
Malheureusement, l'acquisition de ma R5 Turbo 2 de 83 a très vite tourné au cauchemard....voici un petit résumé de mon expérience, en espérant qu'elle puisse profiter à quelqu'un d'autre....
Début janvier, je repère une annonce sur le site internet d'un spécialiste (basé à Blois, mais je ne vous dirai pas qu'il s'agit d'EFJIE, car j'ai bien trop peur de lui faire de la mauvaise pub....())
J'y rencontre alors le gérant,dont le discours commercial a été clair :
• La base mécanique est propre et saine, sans travaux à prévoir(présentation de factures de révision complète et un contrôle technique quasi-vierge)
• La voiture est à embellir (il m'a dit textuellement « moi, tout ce que je ferai, c’est une peinture, une moquette et des sièges ! » )
• Il était possible de connaître l’historique du véhicule en contactant l’ancien propriétaire. Il disait alors qu'il le ferait rapidement.
Lors de cette première rencontre, une fuite d’eau et une panne d’essence ne m’ont pas permis d’essayer la voiture dans des conditions satisfaisantes. Cependant, ces problèmes devaient être réparé par le spécialiste, c’est pourquoi j’ai malgré tout décidé de faire confiance au professionnel qu'il était: son expérience de la Renault 5 Turbo, ses arguments concernant la voiture et son image de marque représentaient pour moi un gage de sécurité.
Je suis venu chercher la voiture une première fois 3 semaines après, mais j’ai du revenir une deuxième fois car la voiture n’était par fonctionnelle à la date initialement prévue (durite d’admission fissurée, toujours pas d’essence et voiture non-essayée. De plus, il n'avait toujours pas demandé l'historique de la voiture...) Bref...la deuxième fois, tout marche nickel, et je repars avec la belle...
Grande fut ma surprise quand 3 jours et moins de 200km d’un usage normal (je ne suis pas une brute envers la mécanique...), une bielle et un piston se font la malle et décident d'aller visiter, pêle-mêle, le carter d'huile, l'échangeur et le turbo (et je n'ai peut-être pas encore tout vu...)
Je contacte alors le professionel sus-dit pour lui faire part de mon problème, et là, pouf, son discours commercial a radicalement changé, me disant qu'avant de rouler, la mécanique devait être révisée, et que j'avais fait n'importe quoi en la ramenant par la route...
Gasp! Me serais-je fait enfler, me demandais-je? Effectivement, après 15mn d'échanges verbaux musclés mais corrects, je m'entends dire que je peux aller me faire...chez...bref, aller à Mykonos...()
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La sécurité que je pensais donc pouvoir trouver en ce "spécialiste" était donc illusoire....Au contraire, c'est le pire qui s'est passé!
Voilavoila, en espérant que cette expérience "ratée" puisse être profitable à d'autres....
Turboostement votre! ![]()
Rémy