Groupe F...

Salut à tous
Dans la presse locale d'aujourd'hui 25/02, il y a un article qui je crois nous concerne... Je ne suis pas expert dans ce domaine là mais je crois savoir que la Renault 5 Turbo est classée en Groupe F. J'ai vu ça dans les dvd R 5 Turbo !
Je ne vais pas vous écrire l'article complet mais en voici simplement le titre : Le Groupe F est sauvé. Menacées de disparition en fin de saison, les voitures du Groupe F pourront rouler jusqu'en 2009.
Pour ceux que ça intéressent, je peux envoyer l'article par poste. Pas de soucis ! J'ai déjà les adresses de certains...
Vous me dites... Je ne veux pas jouer les exclusifs mais vous trouverez sûrement ce sujet dans "votre" presse locale. Et peut-être même que certains sont déjà au courant !!! Je répète : aucuns soucis pour vous envoyer l'article si besoin...
Salut mes Amis. Jean-Louis.

salut jean louis

L'article doit preciser certaine choses concernant nos voitures a savoir qu'elle doivent avoir en rallye l'échappement à gauche et non à droite comme sur les Tour de Corse. Pour le moment il semble exister un certain flou autour des "grosses" groupe "f". Mais c'est clair qu'on dérange en course avec des autos de 20 ans et plus qui ce permettent de taper des voitures "modernes" et largement plus chères.

Sportivement et vive le groupe F

phil88

Bonjour messieurs,
moi je suis un fana de rallye même si le temps et le budget ne me permettent pas d'en faire beaucoup et je rèverais de vendre ma super5 GT Turbo pour acheter une 5 Turbo groupe F même une petite avec le kit cévennes seulement, depuis que ces voitures dérangent le petit monde du rallye, j'hésite.
Comme tu le dis Phill, ces autos dérangent les gars qui ont investient dans des kit car ou autres grosses groupe A, et en championnat de france se sont les constructeurs que cela dérange forcément une TDC ou une Maxi 5 contre une
super 1600 c'est la mamie qui gagne.

Enfin pour ton info Jean-Louis regarde bien car à mon avis les Groupes F ne seront pas admises en championnat de france ni en rallyes nationaux, car il y avait un gars qui allait super bien (gilles nantet) sur 911 SC et il a mis sa voiture en vente à cause de cela.

Ce qui est certain c'est que le championnat de France des rallyes super 1600 de l'an dernier, le public n'en à rien à foutre car tu vois passer 3 types de voitures, Clio,Saxo et 206 + toutes les voitures du challenge, c'est chiant à mourir.

Vive le Groupe F et plus particulièrement les 5 TURBO.
Salutations 20-100

Salut et
merci de tes précisions 20 - 100 !!!
Tu peux, si tu veux, me passer ton adresse postale par mail et je tenvoie l'article !!! @+ Jean-Louis.

Salut Jean Louis voici mon adresse mail:
vincent.chocroun@wanadoo.fr
Merci d'avance, 20-100.

au dernieres nouvelles :

les groupes "F" style R5 T ou Porsche serais admise sous certaines conditions en nationaux et plus en inter c pour ca que Nantet a vendu sa voiture.
Pour les 5, en rallye, elles "devraient" avoir l'echappement monté komm a l'origine ce qui me fais bien rigoler car si on est capable de trouver 300 cv avec un echappement à droite on peut les retrouver avec le meme à gauche! Je suis sur que certains preparateurs y on deja songer! Ce sera juste un poil plus long au niveau du temps de réponse!
Elles devront être komm ca jusqu'en 2009, ca me donne envie de recourrir d'un coup!
concernant les R5 en courses de côtes elles pourront avoir carrement un echappement de Maxi 5 sans que cela pose problème.
Je pense qu'on à pas fini d'en voir et cela pour notre plus grand plaisir.
Jean louis stp fais suivre l'article, d'avance merci.

Sportivement

phil88

Salut à tous,
En F2000 la 5 turbo devra conserver le turbo T3 d'origine avec la waste-gate incorporée mais surtout l'échangeur d'origine et le moteur ne pourra plus être un 1550.De plus en F2000 on doit conserver les passages de roue d'origine donc fini les pasages style TdC ou Maxi en poly et normalement on doit conserver pour les suspensions les points d'ancrages d'origine donc normalement les triangles inf Tdc avec 3 points seront interdit sauf si il y a des dérogations.....
Daniel

Salut Philippe
L'article est déjà parti pour ta boite aux lettres le 25 mon grand !!!
Merci encore pour ton coup de fil !!!
A Plus. Jean-Louis.

Salut Daniel,
je ne sais pas si la R5 Turbo est homologable en F2000, car je crois que pour les véhicules anciens ceux-ci doivent avoir été homologués en GRA pour accéder en F2000 ??
Pour la R11 Turbo et la Super 5 GT Turbo pas de problèmes pour le F2000 par contre cylindrée 2000 cm3 maxi en F2000 avec coef multiplicateur pour Turbo = 1.4
Donc cylindrée du bloc 1396 cm3, de plus poids mini en F2000 pour cylindrée 2000 cm3 = 1050 Kg je crois.
C'est pas une affaire d'alourdir la caisse, je peux te dire que pour la Super 5 GT Turbo en rallye les GR N sont souvent devant les F2000 !!!!!
Salutations 20-100

Salut Vincent,
La 5 devrait se retrouver en F2000 SPECIAL.C'est un groupe qui devrait recueuillir les ancienes GrF sous certaines conditions ....
Daniel