REGLAGES GEOMETRIQUES

Bonjour

je change mes amortisseurs AV et AR, mais j'ai perdu les données de réglages géométriques.
Je suis équié en 15 pouces et train avant Cévennes "évo 2"
Merci de m'indiquer le réglage de pince (parallèlisme) de carrossage et de chasse

sportivement

Salut à tous,
si quelqu'un à la réponse pour Jean Yves, ça m'interesse aussi car je viens de découvrir que j'ai un train avant type Cevennes sur ma voiture, c'est noël !!!!
J'ai aussi les combinés filetés DeCarbon de la coupe R5 Turbo europe, ça le précédent proprio me l'avait signalé.

Salutations 20-100

oulaaaaaaaaaaa 20-100

tu vas coller à la route avec ça!!!!!!!
Serais temps que tu t'en rende compte lol!

Sportivement

Salut Phill, c'est vrai que ça tient bien la route sur le sec et pas trop bosselé, car vu que ce sont des suspensions piste il faut un bon revêtement.
Le problème sur le mouillé c'est que je suis en TRX je ne vous fais pas de dessins.

Salutations 20-100

Au risque de passer pour naze : comment reconnait on le train avant type Cévennes ?
Ma 5 tient vraiment bien (train AV bien collé au sol avec une très bonne précision + bonnes sensations dans le volant) sur le sec avec une pression de pneus de 2.2 à l'AV et à l'AR, deplus elle me semble bien plus basse de l'avant que les autres 5 origine que j'ai pu voir.
Je me demande donc si elle est juste "décrantée" où si le père noël est également passé par là à mon insu .

Salut Olivier,
j'ai apris à reconnaitre un train avant cevennes il y a une semaine en comparant mon train AV avec celui d'un copain qui est d'origine.
La différence est au niveau du triangle suppérieur qui est mécanosoudé en tubes en non en tôle emboutie.
Il n'y a plus les bares de torsion d'origine, et ce sont les combinés filetés réglables qui font la hauteur de caisse.
Voici mes maigres connaissances, il y a certainement d'autres différences mais je ne les connais pas.

Salutations 20-100

Salut à tous,
d'origine la chasse est entre 10 et 11° ,le carrossage :0°30+- 30' ,et une pince de 1mm+-1.
Avec le train Cevennes d'après la RSp 24 la chasse est de 10° le carrossage de -1°45' et une pince de 1à 2mm.
Pour le train TdC d'après la notice 49 la chasse est de 6° le carrossage de 2°30' et une pince de 2mm.
Comme le dit vincent sur un vrai train cevennes le triangle avant sup et tubulaire mais tu en as eu avec le triangle d'origine modifié (une tôle pour le renforcer et pour le passage du ressort).En gros si tu as un ressort à la place de tes barres de torsions tu as un train Cevennes (ou TdC mais là le triangle inf n'a rien à voir avec l'origine).
@micalement daniel

Merci les gars, je demonterai une roue AV cette semaine (vacances) pour regarder.

Citation :

Pour le train TdC d'après la notice 49 la chasse est de 6° le carrossage de 2°30' et une pince de 2mm.

Je suppose que tu veux dire -2°30', les roues penchent vers la voiture? Et 2mm veut dire ouvert?

Amicalement...

Salut Daniel,
merci pour ces précieux renseignements ça me sera utile lorsque je vais aller faire vérifier mon parrallélisme.
J'ai effectivement un train AV type "Cevennes 2" avec le triangle sup en tubes mécanosoudé.

Salutations 20-100.

salut dach,
Pour la Tdc oui le carrossage est négatif mais le pivot est completement different et la chasse aussi donc pour les réglages il vaut mieux prendre ceux d'origine ou Cevennes.

daniel

Merci pour le renseignement.
Mon train avant est composé des triangles sup réglables, et des triangles inf renforcés avec trois points de fixation
Quant aux amortisseurs des De CARBON réglables.

Dans mes boîtes j'ai retrouvé des amort d'origine quasi neufs, si cela intéresse l'un d'entre vous ?

Bye