Recherche R5T1

Bonjour à vous tous.
voila mon copain rêve d'aquérir une turbo 1 depuis des années. nous cherchons donc dans toutes la france cette perle.
j'ai trouvé des sites interressants et nous sommes allé voir 2 voitures(cela fait juste 2 semaine que nous avons commencé la chasse). si vous en connaissez a vendre j'aimerai etre aidé dans mes recherches.
vous etes surement comme lui des passionnés donc merci de votre colabo.
A plus....

Bonjour
Tu as trouvé le paradis dans les sites de R5 TURBO .
Dans le forum il y a une multitude de renseignements .

Bon courage dans les recherches .

Salut Mary, question passionné, tu as ici le topt du top, tous des fou de la 5
T'es d'ou?Et vous en cherchez un modele précis en l'etat ou nickel de tel ou tel couleur?
TDC

pat 36 a écrit :

Bonjour
Tu as trouvé le paradis dans les sites de R5 TURBO .
Dans le forum il y a une multitude de renseignements .

Bon courage dans les recherches .

merci pat c'est vrai que c'est un site super sympa, si tu en connais d'autre tiens moi au courant, et si tu connais une T1 n'hésite pas à me contacter. merci beaucoup.

tdc a écrit :

Salut Mary, question passionné, tu as ici le topt du top, tous des fou de la 5
T'es d'ou?Et vous en cherchez un modele précis en l'etat ou nickel de tel ou tel couleur?
TDC

on est de Bordeaux, on cherche un turbo 1 en état de marche immédiat, la couleur nous importe peu.
on en a vu une rouge pas mal.
on trouve surtout des turbo2.
mon copain préfére le T1 pour le tableau de bord et les sièges.
on a vu 2 T2 ce week end sur blois et paris. une trés bien à un prix trés correct et l'autre plus abimé et plus chere !!!!
on voudrai pas s'arrêter à la première, la rouge : elle est à nous pour 19 000 euro mais je voudrai en voir d'autre avant de prendre une décision.
voila en gros. on se déplace, et on est pret à faire plein de km, on à pas peur......
alors si tu connais une auto n'hésite pas. et merci

Si tu aime le rouge , réfléchi aussi à ma R5 8221 en super état pour 15000 Euros (Voir rubrique vends r5 8221)

Chrisr5 a écrit :

Si tu aime le rouge , réfléchi aussi à ma R5 8221 en super état pour 15000 Euros (Voir rubrique vends r5 8221)

salut,
concernant ton auto, envoie moi des photos, les caracteristiques de ta voiture et surtout ton adresse car on est interressé par toutes les R5 turbo; et même si ce n'est que pour le plaisir des yeux. (on cherche plus un T1 qu'un T2).
et puis qui sait si elle nous plait??
merci a plus....

salut marylene
dans le dernier mille milles d'octobre novembre il y a une turbo 1 bleu 27 000 km , 22 000 Euros. dept 43
faite bonne peche
A BIENTOT

salut christophe

j ai deja appele la personne, elle est deja vendue , il faut etre tres rapide

A+

fred de londres

Christophe 79 a écrit :

salut marylene
dans le dernier mille milles d'octobre novembre il y a une turbo 1 bleu 27 000 km , 22 000 Euros. dept 43
faite bonne peche
A BIENTOT

j'ai acheté mille milles dés qu'il est sorti, j'ai appelée aussitot les personnes et les voitures étaient déja vendu. pas de bol.
merci à toi
a plus...

Je veus pas etre méchant ou quoi que ce soit, mais vous devriez vous faire accompagné par quelqu'un qui s'y connait, car des épaves en très bonne état(si tu vois ce que je veus dire), y'en a plein les rues...Il y en a qui n'hézite pas et n'on pas de remorts, pour le prix que sa vaut, faites y bien attention.
Vous savez les majeurs problemes de ces bagnols?
Défois un petit conseil peut éviter pas mal de probleme.
TDC

tdc a écrit :

Je veus pas etre méchant ou quoi que ce soit, mais vous devriez vous faire accompagné par quelqu'un qui s'y connait, car des épaves en très bonne état(si tu vois ce que je veus dire), y'en a plein les rues...Il y en a qui n'hézite pas et n'on pas de remorts, pour le prix que sa vaut, faites y bien attention.
Vous savez les majeurs problemes de ces bagnols?
Défois un petit conseil peut éviter pas mal de probleme.
TDC

question conseil y'a pas de problèmes on est preneur de tout. si tu en as je me ferai un plaisir de les lire et de les suivre. on a bien remarqué que certain propriaitaire de TURBO crois qu'ils ont de l'or entre les mains. genre un T2 en état médiocre à 19500 euro !!! on à pris rendez vous avec lui une semaine avant et quand on à vu l'auto on à alluciné!!! c'est même dommage de voir ça. peinture bleu nuit correcte, (c'est tout ce qui était bien d'ailleurs) jantes d'origine, interieur clair mais trés abimés console en plastique cassé, sous les tapis et moquette c'était trempé, il manquait des caches en plastique sous le capot, la porte était "cassé, déssoudé" , il nous a dit au tél que l'interieur était refait en cuir, en fait c'était des housses trés moches qui ne recouvraient même pas le siége. et pour finir on devait l'essayé, on à même pas pu car elle avait une fuite d'essence. sans compté que l'ancien propriaitaire avait du taper avec, et les reparations ont été faites à l'arrache.
il faud savoir que l'on n'y va pas les yeux fermés sans rien connaitre des autos plus d'une manière général. on est pas spécialiste des 5TURBO mais fred travail dans une casse auto, il est vendeur magazinier chauffeur.
c'est un fou des auto. et il s'y connais un peu.
il est dans le métier et possede deja une R5 ALPINE, UN GT TURBO, UN BUGGY, UNE ALPINE V6 et d'autre mais elle sont à restaurer.
il à deux copains autour de bordeaux qui sont propriétaire de T1 on est allé les voir pour avoir des conseils à ce sujet, les pièges à éviter et les choses à regarder, maintenant si tu à des conseils à nous donner on est preneur alors à ton clavier!!!
merci à plus...

Ill faut vérifier les points suivants :

-> Embrayage (coute chère)
-> Frein
-> Pneumatique (usure, régularité, pneu dur, etc..)
-> Suspension
-> etat du cache moteur. si la moquette est usée et part par un simple passage de main sur le ailonn, alors c'est un moteur qui a chauffé, ont a tiré dessus.
-> Carrosserie en générale. Peinture, bricolage, origine du véhicule. Pas de rétro folclo, de tour de toit peint au pinceau, etc..
-> Regarde bien au niveaudes ailes arrière. Très très souvent tu peux constater un fissure a la liaison entre les ailes et la corroserie. Cela imposse de refaire les ailes et donc la peinture aussi.
-> Attention aussi a certaine pièce qui ne se retrouve pas si facilement.
-> Côté moteur c'est assez dur de dire quoi regarder, car tout doit être regarder.

C'est une voiture qui doit être entretenu, c'est pas de l'immobilier. On doit les bichonner et cela coute. Mais comme dit la chanson, quand on aime, on ne compte plus ou pas si tu veux.

Regarde aussi dessous la caisse, une sortie de route provoque des dégats au fond plat. Vérifie l'électricité en général (touche au bouton, voir les factisses et ceux qui ne sont pas). Regarde l'horloge sur les T1 et les compteur. CErtain ne fonctionne plus vraiment et les kms aussi.

Elle doit se démarrer sur un coup franc de démarreur et pas assister. A froid, elle a toujours un peu de mal. soit avec le ralenti ou quand tu accélères. A chaud, les montées en régime doivent être franche et le turbo siffle assez fort. A la désaccération, tu ne doit pas pétarader.

Et pour finir, une turbo qui dort depuis longtemps = gros traveau. Ce sont des voiture a faire rouler. Elle demande que cela.
Név

salut mary
a tout hasard cette fameuse t2 a 19 500 euros; elle serait pas visible sur www.efjie.com ?
BYE

Christophe 79 a écrit :

salut mary
a tout hasard cette fameuse t2 a 19 500 euros; elle serait pas visible sur www.efjie.com ?
BYE

salut christophe et bien en plein dans le mille, c'est bien à Blois chez efjie que nous sommes allés voir cette auto. évidement trés décevant, surtout que je me suis dit avant d'y aller vu le prix elle doit etre belle, et ce sont des spécialistes donc ils doivent avoir de bonne caisse!!! rire ....
enfin on regrette quand même pas de l'avoir vue, il faud de tout, et si elles étaient toutes en suberbe état on ne pourrait pas en choisir une facilement.
tu l'as vu toi aussi? ou juste sur leur site?

a plus....

név a écrit :

Ill faut vérifier les points suivants :

-> Embrayage (coute chère)
-> Frein
-> Pneumatique (usure, régularité, pneu dur, etc..)
-> Suspension
-> etat du cache moteur. si la moquette est usée et part par un simple passage de main sur le ailonn, alors c'est un moteur qui a chauffé, ont a tiré dessus.
-> Carrosserie en générale. Peinture, bricolage, origine du véhicule. Pas de rétro folclo, de tour de toit peint au pinceau, etc..
-> Regarde bien au niveaudes ailes arrière. Très très souvent tu peux constater un fissure a la liaison entre les ailes et la corroserie. Cela imposse de refaire les ailes et donc la peinture aussi.
-> Attention aussi a certaine pièce qui ne se retrouve pas si facilement.
-> Côté moteur c'est assez dur de dire quoi regarder, car tout doit être regarder.

C'est une voiture qui doit être entretenu, c'est pas de l'immobilier. On doit les bichonner et cela coute. Mais comme dit la chanson, quand on aime, on ne compte plus ou pas si tu veux.

Regarde aussi dessous la caisse, une sortie de route provoque des dégats au fond plat. Vérifie l'électricité en général (touche au bouton, voir les factisses et ceux qui ne sont pas). Regarde l'horloge sur les T1 et les compteur. CErtain ne fonctionne plus vraiment et les kms aussi.

Elle doit se démarrer sur un coup franc de démarreur et pas assister. A froid, elle a toujours un peu de mal. soit avec le ralenti ou quand tu accélères. A chaud, les montées en régime doivent être franche et le turbo siffle assez fort. A la désaccération, tu ne doit pas pétarader.

Et pour finir, une turbo qui dort depuis longtemps = gros traveau. Ce sont des voiture a faire rouler. Elle demande que cela.
Név

salut név,
ok pour tous ces conseils precieux car à l'avenir on va mieux regarder les points que tu m'as ennoncé. on va voir un T1 samedi dans un garage. il m'a dit qu'elle avait pas tourné depuis deux mois, et qu'avant cela il la faisait demarrer une fois par mois. est ce suffisant une fois par mois?
merci de votre aide à tous.
a plus....

Salut Marylene,
Une auto chez Efjie, ce n'est même pas la peine de se déplacer.A éviter a tous prix.Leur mauvaise réputation n'est plus à faire.
Sur le magazine Compte tours tu as une T1 240 ch et boite crabots a vendre dans le dpt 54. le tel 0382204119 ou 0620531391.Il y aussi une T2 de 83 à 20000 € dans ton dept tel 0622560537 et encore une T1 à finir de remonter dans le dept 22 tel 0689308182 ou 0296389471.
@+ daniel

helas c'est la qu'est l'os c'est le dernier endroit qu'il est conseillé d'aller. profession: bandit.
moi je n'est pas vu l'auto, mais j'ai un copain qui ma refait la mienne, lui est aller la voir il ya plusieurs semaines et il me la decrite dans le meme etat que tu la fait, c'est a dire tres moyen et a un prix a vous troué le c..
il se permet tout de meme de preciser que c'est une auto entirement restaurée!!
pour moi une 5 turbo, on doit pas ce contenter de la mettre en route dans son garage,il faut la faire rouler au moins 5, 6 kilometres au minimum par semaine , c'est bien meilleur pour le moteur et comme ça fait fonctionner la boite , les freins et puis c'est tellement mieux sur la route que dans son garage!!
a bientot

Pour ce qui est de la faire tourner une fois pas mois, je ne peu pas te dire comme cela si cela peut le aire. Quand j'ai acheté la mienne, elle ne tournait pas beaucoup (1 fois/mois ou toutes les deux mois), mais elle était dans un garage sans poussière, a l'abris du froid et vérifié par le propriétaire (gérant d'un garage Renault). Elle tournait et roulait mais peu. Le plus souvent elle trounait quand même sur place. Malgré ce régime peut hostile a nous chère grand mère de jeune age, elle a toujours tourné comme une pendule. Et même si ce jour elle dort dans un garage pas fermé (pas encore), elle démarre du premier coup de clé, sans aucun soucis. Mais j'ai fais pour cela une révision moteur des plus sérieux. Cela ma coûté chère mais on peu dire que le moteur était sorti de son oeuf. J'ai tout enlevé le moteur, tout révisé et tout remis. L'ensembles des durites ont été changé, même celle introuvable, donc j'ai du adhapter certaine.

Tu peux déceler pas mal de chose en carrosserie, châssis. Mais moteur c'est un peu plus dur.

Tout propriétaire de Renault 5 turbo doit au moins connaître un minimum de l'entretient de ce véhicule. Si c'est une personne qui fait que de rouler avec et qui la donne au garage du coin pour lui faire une vidange, ce n'est pas bon signe.

Tu vas dans quel région pour voir la suivante ?

En tout cas, prend ton temps pour la choisir. Moi j'ai pris la deuxième que j'ai vu. J'ai vu en elle des frais, car elle était ans son jus d'origine, mais vraiment d'origine. Rien n'avait été changé, sauf les pièces mécaniques importantes. Mais peinture d'origine (pas de masquage), mécanique d'origine, propre. Elle tournait bien, mais suspension fatigué (d’origine) et embrayage à changer).

Evite, mais là c'est mon avis, une turbo préparé sans avoir un minimum de garanti, de facturess sur ce qui a été fait.

Voit si c'est un passionné

Név

név a écrit :

Pour ce qui est de la faire tourner une fois pas mois, je ne peu pas te dire comme cela si cela peut le aire. Quand j'ai acheté la mienne, elle ne tournait pas beaucoup (1 fois/mois ou toutes les deux mois), mais elle était dans un garage sans poussière, a l'abris du froid et vérifié par le propriétaire (gérant d'un garage Renault). Elle tournait et roulait mais peu. Le plus souvent elle trounait quand même sur place. Malgré ce régime peut hostile a nous chère grand mère de jeune age, elle a toujours tourné comme une pendule. Et même si ce jour elle dort dans un garage pas fermé (pas encore), elle démarre du premier coup de clé, sans aucun soucis. Mais j'ai fais pour cela une révision moteur des plus sérieux. Cela ma coûté chère mais on peu dire que le moteur était sorti de son oeuf. J'ai tout enlevé le moteur, tout révisé et tout remis. L'ensembles des durites ont été changé, même celle introuvable, donc j'ai du adhapter certaine.

Tu peux déceler pas mal de chose en carrosserie, châssis. Mais moteur c'est un peu plus dur.

Tout propriétaire de Renault 5 turbo doit au moins connaître un minimum de l'entretient de ce véhicule. Si c'est une personne qui fait que de rouler avec et qui la donne au garage du coin pour lui faire une vidange, ce n'est pas bon signe.

Tu vas dans quel région pour voir la suivante ?

En tout cas, prend ton temps pour la choisir. Moi j'ai pris la deuxième que j'ai vu. J'ai vu en elle des frais, car elle était ans son jus d'origine, mais vraiment d'origine. Rien n'avait été changé, sauf les pièces mécaniques importantes. Mais peinture d'origine (pas de masquage), mécanique d'origine, propre. Elle tournait bien, mais suspension fatigué (d’origine) et embrayage à changer).

Evite, mais là c'est mon avis, une turbo préparé sans avoir un minimum de garanti, de facturess sur ce qui a été fait.

Voit si c'est un passionné

Név

ok c'est noté dans un coin de ma tête.
la suivante je vais la voir demain à LABEGE un garage pas trés loin de toulouse c'est d'ailleurs dans le forum que j'ai trouvé le numéro du propriaitaire (un garage), c'est jean louis qui avait mis le message (mod 81 Turbo, rouge, 200cv, moteur refait..., avec écrit dans l'annonce curieux s'abstenir. jean louis à même dit qu'il aimait pas ce genre de remarque).
comme elle est à 2heures de chez moi on va allé voir. je vous en dirai plus dés que je l'aurai vue.
aprés il m'en reste 4 à aller voir dont une vers angouleme, et les 3 autres vers grenoble et les alantours. (il y à T1 ET T2).
apparament celle que l'on va voir demain à été suivie, facture à l'appuis. le garagiste doit nous la preparer pour qu'on l'essai.
merci beaucoup et je vous tiens au courant.
a plus....