photos restauration Juan(suite...)

Au début on voit blanc et après rouge

Il faudrait que je te vois un jour caméléon. J'ai tellement entendu parlé de toi par christophe79 et son frère que je me dis que... D'ailleurs belle voiture son frère au passage, la bleu et la rouge aussi et les blanche notamment....

Moi je dis bien, car peut restro des R5 comme cela. Dommage que cela déroute pas mal de garagistre. Tu as fais celle de christophe79, son frère, juan, .... tu dois connaître la R5 comme ta poche....

Név

<Moi je dis bien, car peut restro des R5 comme cela.>

Ben oui,ca s appelle une vrai restau,a ce jour la mienne est passée par le meme chemin avec en plus l habitacle et le sous caisse total ainsi que les corps creux traités et 3 mois de travail (caisse mise a nue)...
J ai les memes photos que cameleon mais en blanc nacré ;o)
Ayant deja revisité totalement les trains av et ar ainsi que les freins,les faisceaux electriques et l injection,me reste plus qu ouvrir la boite(reglage pont) et le moteur(controle et eventuel changement de segmentation...
A ma surprise,ce qui m a le plus posé de problemes c est le ciel de toit :o( Le carton ayant pris l humidité et seché a plusieurs reprises ,il avait retrecit de 2 centimetres dans sa largeur,galere....

Salut,
Peindre sans rien démonter je ne trouve pas ça super.Il y a la barre stab arriere,les amortisseurs, la direction....Sa passe encore si tu ne changes pas de couleur mais là dès que tu démontes quelque chose il reste du blanc dessous. CE N'EST PAS DE LA RESTAURATION. Peinture sur ME..E. = Peinture de ME..E.
NB: j'espere qu'entre la mise à nue de la tôle et la peinture rouge il y'a eu un appret antirouille...
Voilà je suis en colere. Désolé pour celui qui à fait ce boulot.
Daniel

daniel a raison arrive a ce niveau il ne restait plus grand chose a deposé afin de repartir sur une base uniforme avec sablage et metallisation

Oui, mais peu être qu'elle était en bonne état ailleurs. On ne sait pas

Heu les gars déjà,d'une c'est pas moi qui ai refait cette auto (celle de Juan),je ne fait que mettre ses photos en ligne...Merci.
Sinon il est vrai que lorsque je refait une auto,plusieurs personnes pourront en témoigner,je met tout à nue.
Maintenant si des personnes choisissent de travailler autrement moi ce n'est pas mon probléme,de toute façon c'est le résultat final qui en patira...C'est sûr que si on balance de la teinte sur une tôle non apprêté va y'avoir quelques soucis de reactions et de détourage de mastique.
Quand on refait une auto ce n'est pas pour un an,logiquement on préfére que ça dure un peu plus.
J'en ai tellement vu de la "me..e" comme dit Daniel,sur des 5 turbo que maintenant ça me fait rigoler doucement...Exemple:trou dans les longerons avants cammouflés avec du papier journal...

salut cameleon tu as raison mais ses photos n'ont pas un grand interet c'est du travail qui aurait pu etre fait sur une r5 tx mais pas sur une turbo par contre il serait interessant de mettre en ligne un dossier complet avec les differentes etapes et techniques d'une resto pour 5 turbo evidemment le budget de resto monte de suite si on veut faire tous dans les regles de l'art mais ily a certaines etapes qui me paraisse inevitable comme tu dis bouchés les trous dans les longerons .. c'est dommage de rouler avec des longerons pourris et un train cevennes voir tdc enfin ca regarde chacun et il faut que ce soit constructif donc peut etre l'exemple a ne pas faire

je pense que Juan pourra justifier son travail mieux que moi...
Pour te repondre Steven,je ne pense pas spécialement que l'on puisse faire un dossier de restauration...La Vraie Restauration ne s'apprend pas en lisant et en regardant des photos.Il faut déjà un materiel minimum qui je pense n'est pas accessible facilement à tout le monde.De plus on ne s'improvise pas carrossier peintre.Le toucher de la tôle est quelque chose que l'on apprend en pratiquant qu' avec des pros!
De plus on utilise certains produits ou dosage que l'on ne peut pas divulguer comme ça.
Ensuite aprés la resto carrosserie on a la partie mécanique et là c'est pareil on ne s'improvise pas mécano!
Quand je vois les bêtises que l'on peut rencontrer sur les 5 turbo et même sur des voitures passées dans les mains de professionels peut regardant (je pense que tu es bien placé pour en temoigner) ça me donne envie de vomir...

c'est pour ca que j'en parle je sais bien qu'il faut du materiel mais vu le temps passé a faire du camouflage protection sur cet auto et le poncage qui n'a pas du etre evident je ne pense pas qu'on n'aurait pas mis bcp plus de temps a tout demonté et a sablé ( voir metalisé) surtout pour le compartiment av et arr comme tu le dis si on refait c'est pas pour 1 an et j'imagine le compartiment arr dans qqe temps avec la chaleur ... on va retrouver du blanc du rouge de l'acier.... ca aurait pas couté bcp plus cher c'est sur ce point que je veux assister maintenant oui comme tu le dis j'en parle en connaissance de cause mais c'est comme ca qu'on apprend ceci dit je prefere payer 3000frs pour faire sabler et metaliser la caisse et repartir sur une base saine et uniforme mais ca n'engage que moi

JE DIS DOMMAGE ENCORE UNE BLANCHE QUI VA DEVENIR ROUGE!!
voila une vrai resto
http://www.garat-motorisation.com/restauration/restaurations.html

Salut à tous
Tout d'abord je pense qu'on peut dire merci à Juan de partager avec nous sa restauration et si cette restauration n'est pas dans les règles de l'art et bien je pense qu' elle profitera à tout le monde.
Steven pourrais tu m'expliquer ce qu'est la métalisation?
A+, Christophe.

Question que je me pose. Les longerons sont obligatoirement peints de la couleur de la caisse. Comme la mienne est noire, les longerons sont noirs forcément.

Bizarre de tout peindre comme cela. Je ne pensais pas que la peinture était partout et que certains éléments comme le dessous de caisse, longerons arrières, ailles intérieures, etc... étaient de couleur noir.

Peut être que oui finalement.

Név

salut christophe la metalisation est une projection thermique de zinc generalement perso du zinc dunois qui contient un leger pourcentage d'alu (avec un pistolet specifique ) qui apporte une protection anticorrosion incroyable ce procede est applique apres sablage alors attention sablage avec sable fin pas grenaille ou autres sinon vous percer tous j'ai vu chez le sableur un bout de tole qui avait ete juste metalisé aucune couche de peinture dessus au bout d'environ 10 ans pas un point de rouille on pourrait eventuellement comparer a une galvanisation a chaud mais galvaniser une caisse bonjour... c'est pour ca que j'en parle quand je vois le mal qui s'est donné et pour le meme prix ceci dit il fait de son mieux et avec autant de plaisir que nous

salut,
Ma colère a un peu passé.Je sais caméléon que ce n'est pas toi qui a fait ça.
Mais je ne comprend toujours pas pourquoi si la couleur d'origine va changer l'interieur n'a pas été démonté ni le pare brise car il y a des parties qui se voient à l'interieur de même que l'intérieur des portes... Seul Juan pourra s'expliquer
Faire un dossier restauration n'est pas facile car chaque cas est différent.et suivant quel type de produit on utilise......Quand j'ai acheté ma voiture il y'avait des noix et de la paille dans le bas de caisse gauche mais les souries étaient parties.Les bas de caisses ont donc été changé.
Une petite photo apres l'ajustage des ailes.

voila c'est l'ideal on sait d'ou on part apres un sablage voir metalisation par la suite la mienne y passe le mois prochain je mettrai des photos si ca interesse qqun

Tout à fait Steven, moi ça m'interresse car je vais faire repeindre la mienne et je démonterais bien tout également pour faire une métalisation si quelqu'un le fait autour de chez moi.
Le problème, si je démonte tout comme toi Daniel comment vais-je l'enmener chez le peintre? Il faudrait que je fasse le démontage chez lui.
As tu le prix d'une métalisation Steven pour me donner un ordre de prix?
Bye, Christophe.

voir resto garat.... nickel a part qu'on peut en plus metalisé

Une caisse nue, ça doit pas peser bien lourd, 4 gaillards et hop sur une remorque un peu grande direction le sableur!!

Salut a tous,

je viens de venir du monte-carlo et de voir votre ennui.
Je veux m´expliquer.cette voiture n´est pas la mienne (j´ai la turbo 1 bleu).et sa propio n´a pas voulu la démonter entièrement.je sais que ce n´est pas l´art de la restauration mais ce n´est pas ma voiture.....et je ne peux pas la refaire a mon goût et vous, non plus.
je ne mettrai plus photos de cette voiture (merci cameleon pour les mettre en ligne) car je ne veux pas mettre en colère a personne.
si vous avez vu il n´a pas voulu mettre les renforts de la caisse, c´est son probleme.....j´ai deja acheté les miens chez garat (Je fus le mercredi chez garat et j´ai venu enchanté avec ils.merci a véronique et christian)parce que je veux la demonter entièrement et je veux la reviser a fond parce que je suis fou pour ma 5 et je veux avoir une bonne turbo 1.

juan