salut
les gars que pensé
vous des gars-jo qui TUN leur autos soi pour ressemblé a nos autos soi pour les massacré
voici un exemple du parfait jacky
attention les yeux
le top le train arrière superbe
j'attend vos réponses réflextions ex: @++
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jé
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Renaud54
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Date du message : jeudi 7 juillet 2005 à 19h11
moi, j'atend de voir le résultat, certe c'est pas des vraies, mais il est peut-être comme moi, sans trop de moyen
le bon compromis entre la passion et le porte-feuille reste les "fausses" turbo
(quand c'est bien fait), et je préfère une fausse à rien du tout
pour ma part, je fais de mon mieu pour ne pas rouler à la jacky, des que j'ai mes pneus AR, je vous met une photo!
petite question en passant, votre pare-choc AV fait combien de haut?
j'ai un problème pour ajuster le mien, si je garde la calandre d'AT, c'est bon, mais si je le met sous les phares (comme il devrait), il est trop haut par rapport au bas de caisse
moi il fait 32.5 cm, et si je le met sous les phares, il est à 21 cm du sol, sinon 14 placé sous la calandre, et il y a 15 cm de hauteur au bas de caisse.
@+ renaud54
jé
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Renaud54
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Date du message : vendredi 8 juillet 2005 à 13h19
a première vue, c'est le même que le mien, je ne sais plus comment faire
, t'as pas la mesure par hazard
, j'essais de faire des photos pour vous montrer tout ca.
@+ renaud54
ps: pour la 5 en photo, tu ne connais pas la ville?
Név
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Date du message : vendredi 8 juillet 2005 à 13h37
Voila une qui est un peu trafiqué...


Est ce que c'est pareille ??
Il faut savoir que ce sont des feux avant de super 5....
Ce sont les ailes qui sont un peu trop grande... J'ai déjà entendu parler de ce soucis sur les kit T2 fait pour les AT.
Név
Név
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Date du message : vendredi 8 juillet 2005 à 13h39
Avec un parchoc de Maxi (découpé au milieu et donc on peut le monter plus haut), il ce peut que tu effaces ce soucis d'aile. C'est comme une aile de Tdc, plus grande et l'arroudi de l'aile au droit de la roue et différent..
Név
will
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Date du message : vendredi 8 juillet 2005 à 14h01
MOI JE TROUVE DOMMAGE DE MASSACRER UNE 5 AL OU AL TURBO POUR LES FAIRE RESSEMBLER A UNE TURBO CAR ELLES SONT AUSSI DE BELLES AUTOS QUI MERITENT AUSSI D EXISTER COMME ELLES LE SONT, JE N AURAI PAS LE PORTEFEUILLE POUR UNE 5 TURBO J AURAI ACHETE UNE AL TURBO QUE J AURAI BICHONNNE DE LA MEME FACON MAIS PAS MODIFIER POUR EN FAIRE UNE TURBO CAR UNE AUTO MODIFIEE N A PLUS SA VALEUR D ORIGINE ET JE TROUVE CELA DOMMAGE
jé
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Renaud54
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Date du message : vendredi 8 juillet 2005 à 17h29
mes ailes sont très basse, mais c'est pas le problème, c'est de la fibre, ca ce recoupe facilement, je pense que je vais remonter le pare-choc sous la barre chrome de la calandre (elle est de la même couleur que le reste), comme ca, je vais gagner 3 cm en hauteur (comme sur la photo quoi!)
jé
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Renaud54
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Date du message : vendredi 8 juillet 2005 à 17h55
je le savais que les turbo étaient plus longues que les AT, pour mettre de plus grosse roues sans que ca frotte le pare-choc, donc de 5 cm, mais ca ne doit pas jouer sur la hauteur je pense
autrement, elle est comme sur la photo (blanche et bleu), mais si je met le pare-choc plus haut, ca fait rené, on vois la boite au dessous, je vais regardé jusqu'ou je peus le monter, et faire comme la rouge.
ou alors, les pare-chocs maxi sont peut-être plus gros? et de toute facon, il faut que je change mon capot.
question en passant, j'ai un capot de super 5 en fibre avec prise d'air T2, c'est dur à radapter?
jé
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Renaud54
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Date du message : samedi 9 juillet 2005 à 21h30
rassure toi, ca n'en est pas une, la trape à essence n'est pas à la place de la turbo mais de la "normale"
et il n'y a pas de prise d'air sur les ailes.
a mon avis, c'est une AT, mais c'est dommage quand même... ![]()
jé
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Renaud54
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Date du message : dimanche 10 juillet 2005 à 14h38
c'est une AT (jantes), et ca fait plus d'un an qu'elle est à vendre (ou peut-être vendu depuis)
@+
Renaud54
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