Bon je vais me faire l'avocat du diable :
Oui, faut pas s'en cacher, à l'époque la R5 Turbo c'était pas beaucoup mieux . Ci dessous un extrait d'une revue :
le récepteur d'embrayage a tendance à fuir et couler directement sur le collecteur d'échappement ! C'est d'ailleurs de là que la voiture tire sa réputation de "flambeuse",une réputation accentuée par un faisceau électrique pas vraiment adapté aux fortes températures
alors des autos en feux c'est pas juste valable pour la Clio V6 , ce qui est vraiment la merde dans ce genre de véhicule c'est quand les flammes atteingnent le ciel de toit , là c'est Game Over , ne surtout pas faire d'appel d'air en ouvrant le capot moteur , l'idéal serait d'installer un système d'extinction centralisé dans le compartiment moteur (je dis ça mais moi perso j'en n'ai pas).
Une photo qui nous fait vraiment mal au coeur :

Qu'on nous préserve de ce genre de drame.
Les gars surveiller bien vos durits d'essence et tout ce qui va avec pour que ce genre d'incident n'arrive à plus aucune de nos Belles.
Bonne route