Freine très mal

Et le prix

pour le prix 500 roros la paire d'étriers pour la photo pas de souvi sauf que.....comment fait on pour mettre une photo

* souci et non souvi faut que je retire mes moufles

salut.tu pinces quoi comme disques avec tout ca pfouu?et au niveau des roues tu es monte comment?

diametre des disques origine et 7/ 15 a l'avant 9/16 a l'arriere mais ca dépend surtout de la forme int de la jante qui va pouvoir laisser passer ou non l'etrier beaucoup plus gros que celui de série

Voila je tente une image

certe on ne voit pas grand chose mais si quelqu'un veut mieux voir je déposerais la roue pour reprendre une photo

photo parfaitement lisible.il faudrait un jour a l occasion d une visu faire des essais de 100 a 0 pour voir.frs de serie/frs cevennes/frs modernes.ca pourrait etre etonnant.et en plaquttes tu as quoi?brembo av/ar?salut.jc

en plaquettes ce sont des Brembo par contre il va falloir que je teste les disques type cévenne si j'en trouve car les miens ont tendance a bleuir lors de fort freinage sur circuit

salut.qu as tu comme motorisation et ou tournes tu?bonne am.

Moteur de série..........avec un échangeur renault sport 200cv un arbre 200cv un allumeur pareil des débits d'essence correct (il faudrait que je les remesurent d'ailleur) un 4/1 cévenne

Pour ce qui est des circuits un petit peu de ceux ou tournent les 5T : Mas du clos /Dijon/Monthléry (avant.. ) croix et aussi cette année 4 jours en Allemagne sur le célébre circuit du Nurburgring de 22km le tour mais tout ca a mon rythme

c est cool,ca bouge tout ca!il faudrait qu on se prevoit un petit folembray .montlhery je n oublierai jamais moyenne ultra rapide,circuit de moteurs et de frs,bois guyon tres court et tres dur pour les boites,folembray super,le top pour glisser en toute securite c est quand meme la piste d essai de l auxois a pouilly.les autres je ne connais pas.pour le nurburgrind ca ca doit etre qqch!tu n a pas remarque de pb d inertie au freinage ni de maniabilite avec les 15et16.tournes tu en slick?

pas de souci avec les roues mais non je ne tourne pas en slick mais en 245/45/16 Bridgestone......enfin ce qu'il en reste

bonjour a tous
une question pour pffouuu, les pinces brembo pouviennent t'elle d'une 406 coupé V6?
gérald

Si vous permettez je vais reprendre mon post, car ça à dévié... . J'ai vu un mécano préparateur qui a testé ma pédale et m'a affirmé que mon mastérvac allait très bien, que mes plaquettes n'étaient pas "glacées", donc il faudrait rechercher du côté des plaquettes quand même, les changer peut-être pour de plus récentes

J ai eu un probleme similaire,je n avais pas de frein sur l AR car l ancien proprio avait mis ses plaquettes textar durs de AV a l' AR et des plaquettes de 505 a l av...regardes voir si elles sont d origine.

Merci gomme et t'as mis quoi aujourd'hui et pour quel prix ?@+

salut
moi j ai mis des mintex 1155 et plus de problemes de frein pour une utilisation quotidiennne et route tres rapide.par contre cela grince un peu
le cout 300 euros pour les quatres roues et sans aucuns regrets!!

cemoi
J ai mis de la plaquette de 505 peugeot a l av et l ar.
42 euros le jeu chez carrefour en 2004
Je n ai pas regardé le fil dans sa totalité mais les flexibles de frein de ton auto s ils sont d origine ,sont ils en bon etat?(gonfle t ils a la pression?) a par ca je vois pas ce qui l empecherai de freiner .

Merci gomme. Je vais essayer t'as solution comme ça si ça le fait toujours pas j'aurai pas mis trop de sous par ces temps qui sont durs Tu te rappelles de la référence