Histoire des Maxi 5 Turbo

Quelqu'un aurait il les coordonnées de Gilles Ciamin sur Nice ? Habitant à proximité, je vais aller le rencontrer (tout comme Stephane Saavedra)

Alors , je vais tâcher d'apporter quelques précisions à ce sujet fort intéressant !!!

En effet , Gilles CIAMIN possède , et à toujours ( qu'il garde précieusement ) , la Maxi5 ex-Touren aux couleurs Conseil Général du Gard ...
Il avait également , mais peut-être vendu depuis , l'ex-Paquet , peinte aux couleurs "33 Export".
Si tu souhaites son adresse , tu peux aller voir Stéphane ( SAAVEDRA ) , c'est un gars génial , super efficace !!! ... il te mettra en relation avec Gilles si tu le souhaites ...

Autre info , un Portugais possède une Maxi5 , qu'il a aujourd'hui aux couleurs Pepsi ( si c'est toujours d'actualité ) , Rubèn en sait plus , il pourrait nous détailler ça ...

Sinon , en effet , Eric FANGUIAIRE possède tjs la sienne , et pour Carcreff , il possèdait la toute première 5 Prodcution ( et non SuperProduction ) de J-L Bousquet aux couleurs PACIFIC qu'il a récement vendu , mais elle était incomplète , il manquait certaines pièces ...

Pour moi , il doit en rester 8 ou 9 ...
La Maxi ex-Touren de Gilles Ciamin , 1 ex-Paquet , 1 ex-Sainz aux couleurs RS , 1 ex-Auriol Philips que ce dernier possède , la Maxi de Fanguiaire , la Maxi de ce fameux Portugais , la Maxi ex Ragnotti de Renault H&C , et la Maxi ex-Chatriot aux couleurs DIAC ... voilà ...
+ la Maxi5 4x4 ex-Roussel-Ragnotti aux couleurs FOUYA

Voilà pour ce que je sais ...
A+

Je vais essayer de faire une synthèse de ce que je sais pour l'instant, en fonction des infos que vous avez données et de celles récupérées par ailleurs :
Proto n°1 : Patrimoine Renault
Mulet RS : Look de la gagnante du TdC 85, Patrimoine Renault
7499 YA 91 : Ex Ragnotti, détruite en 86 (D. de Meyer)
9489 YB 91 : Gagnante du TdC 85, propriété de C. Carcreff
194 FGL 75 : Détruite aux garrigues 85 (F. Chatriot)
27 FJE 75 : Vice championne de France 86, et après ?
Mulet de F. Chatriot : accidentée en 1986, transformée en Maxi 5 4x4 par G. Roussel, actuellement en Italie
21 RG 28 : D. Auriol 33 Export puis Philips, détruite à Ypres en 86 (Mathon)
Mulet de D. Auriol : Propriété Collection D. Auriol (hypothèse non vérifiée)
C. Sainz n°1 : Actuellement à Lohéac
C. Sainz n°2 : Propriété Collection E. Fanguiaire
P. Thomasse : Pas d'historique après
Blanche ex Jacques Henry : actuellement à Vigo en Espagne
P. Touren : Propriété Collection G. Ciamin
Réplique de la Diac : Vue sur Car Classic.com en 2005
Réplique n°2 de la Diac : Propriété Collection F. Chatriot
G. Rossi : pas d'historique après
G. Paquet : Propriété Collection G. Ciamin
Rauld : pas d'historique après
Gérard de la Casa : historique inconnu

Une autre Maxi apparait sur le site de S. Saavedra, peut-être une reconstruction
Enfin une Maxi serait au Portugal aux couleurs Pepsi

Pour l'instant, je n'en sais pas plus

Salut,

la voiture de Gerard de la Casa

la maxi du propietaire de Rodosa, elle est neuve,elle a au compteur 6km.

Juan

Salut,
Une auto de course détruite n'est jamais tout à fait détruite sauf si elle a brulé et encore il reste les papiers. Vu la valeur de l'auto tu la répare, une caisse se refait,et toute les pieces se trouvaient référencées chez Alpine.
Daniel

La blanche ex Jacques Henry n'est pas une maxi de la série mais une remontée avec toutes les pièces d'origine comme celle que possède Chatriot actuellement. Quand à la gagnante du TDC 85 êtes vous sur qu'elle est chez Carcreff, car elle avait appartenue à Joël Rault en normandie?

A vérifier!

Je suis entièrement d'accort avec toi Daniel, concernant les voitures détruites.

Sportivement

Daniel à écrit :
Salut,
Une auto de course détruite n'est jamais tout à fait détruite sauf si elle a brulé et encore il reste les papiers. Vu la valeur de l'auto tu la répare, une caisse se refait,et toute les pieces se trouvaient référencées chez Alpine.
Daniel

Pour la 194 FGL 75 de F. Chatriot, y'a pas photo. Les autres, je ne les pas vues. Il est effectivement possible de remonter une auto. Mais les pièces étaient très chères à l'époque et cela ne s'est pas arrangé. Aujourd'hui, Alpine n'a plus aucune pièce. Malgré tout, 850 000 frs HT le bout à l'époque était une grosse somme. Un propriétaire de Maxi m'a dit en 2001 qu'on lui a proposé 1 200 000 frs pour son auto. Quant aux CG, je crois qu'il n'était pas possible d'obtenir les papiers nécessaires, mais il fallait avoir une 5 turbo "donneuse", contrairement à la TdC, qui elle, était homologuée (guable ?) pour la route

La blanche ex Jacques Henry n'est pas une maxi de la série mais une remontée avec toutes les pièces d'origine comme celle que possède Chatriot actuellement. Cela parait tout à fait logique compte tenu que Alpine n'a monté que 8 autos fin 84 début 85
Quand à la gagnante du TDC 85 êtes vous sur qu'elle est chez Carcreff, car elle avait appartenue à Joël Rault en normandie? Carcreff a possédé cette auto via son entreprise et l'avait mise en vente pour 900 000 frs à l'époque (courant des années 90). Il y a quelques jours, un internaute m'a rapporté l'avoir vue chez Carcreff récemment. Quant à son appartenance possible à Joël Rauld, c'est une réponse potentielle à une question que je pose plus haut

A vérifier!

Je suis entièrement d'accort avec toi Daniel, concernant les voitures détruites.

Sportivement

phil88

Bonjour Jérome,
as tu fais des recherches sur la Maxi 5 qui était à vendre il y a 1 an sur carclassic.com, aux couleurs Diac mais sans auto colant, la coque avait du être changée car je crois qu'elle n'avait pas les esssuis glace déplacés, certainement une reconstruction suite à sortie de route.

Salutations 20-100

salut a touts;
pour la maxi de portugal, je ne sais ou se trouve, mais un mr. une foi ma apellé pour quelques pieces, mais je croi pour faire une copie, pas une vraie de l'epoque, sur la maxi blanche de mr. de la casa, elle est en cours de refaire le moteur et mettre au point a niveau des trains, suspension, etc, une bone revision... elle est en etat impecable et a ete participant au championat de courses de cote aux illes canaries avec son anciene propietaire.

La maxi de Rodosa j'ai ecouté que est une maxi monté en kit, pas pour Renault sport achete deja fait quelques anees.

Si j'ai des noveautes je vous tien au courant,
amicalement Ruben

bonjour a tous

voiçi quelques photos de la MAXI de joel Rault

pour le plaisir de yeux

gérald

Salut.d'apres les photos de gerald et l'immat,la maxi de rauld est celle qui est chez auriol.
pour l'autopassion,qui n'etait pas le mien,j'ai decoupe l'annonce a l'epoque que j'ai conserve.
pour gilles ciamin:06/03/70/21/24.

Merci Jean-Marie pour ces infos, toutefois es tu sûr qu'il soit raisonnable de faire paraître un n° de téléphone en clair ? Ou peut-être est-ce un n° professionnel, dans ce cas, c'est différent.
J'appelle Gilles Ciamin demain ou Lundi.

Vincent a écrit :

Bonjour Jérome,
as tu fais des recherches sur la Maxi 5 qui était à vendre il y a 1 an sur carclassic.com, aux couleurs Diac mais sans auto colant, la coque avait du être changée car je crois qu'elle n'avait pas les esssuis glace déplacés, certainement une reconstruction suite à sortie de route.

Salutations 20-100

Je n'ai pas encore fait de recherche précise, mais j'aimerais retrouver le texte original de l'annonce, les caractéristiques et l'historique doivent y apparaître. Ce n'est par contre pas parce que les essuie-glace ont une position normale que la caisse a été changée. En effet, les 8 exemplaires construits à l'usine ont tous des essuie-glace normaux. La cinématique modifiée Marchal était un équipement optionnel.

Ah voilà , je confondais Portugal et Andorre ...
La Maxi aux couleurs Pepsi dont je parlais est bien celle de Mr. de la Casa ...
Cette déco était présente lorsqu'elle courait aux Iles Canaries ...

voilà ...
A+

bonjour

ce post est tout à fait passionnant et intéressant , je confirme que la maxi Philips de M. Rault a la même immatriculation que celle appartenant à D. Auriol d'après la photo parue dans le catalogue Gt2i

cette enquête me fait penser à celle de F Lhospied dans son bouquin sur les 205 T16, où il essaie de reconstituer quel châssis a servi pour tel rallye... il conclue lui-même à la fin que c'est impossible de s'y retrouver totalement ! espérons qu'il n'en sera pas de même pour les Maxi 5 et bon courage

C'est vrai ce n'est pas raisonnable je n'aurais pas du mais bon comme tu dis c'est surement un n° prof car c'est a ma connaissance le seul n° pour avoir une chance de le joindre et puis normalement sur ce forum de passionnes il ne devrais pas y avoir de craintes.

La Maxi 5 de Joel Rauld est bien une Ex Auriol aux couleurs Philips et aux jantes Gotti.
Il avait participé à la Finale des Rallyes à Grenoble en 1988 à son volant.
Gilbert Dusapint qui a fait l'acquisition de la 5 Turbo de Garcin remonte une Maxi et possède déjà la mécanique recuperé chez Bozian du temps de Garcin. Il possède une Tour de Corse numerotée aussi.
Une vraie Maxi 5 a roulé en Espagne à l'époque du Groupe B elle était toute jaune aux couleurs Camel je pourrai avoir l'immat de l'époque quand à son pilote et ce qu'elle ai devenue mystère

Michel Crespel pilote de l'Ouest bien connu à lui aussi roulé en Maxi 5.

Salut a tous

La Maxi 5 jaune (Camel) en Espagne, pourait être la Maxi 5 de Santiago Alvarez qui a couru en Canaries en 1989.

Je pense que vous faites allusion à cette auto :

Je n'ai que peu d'infos sur cette auto, hormis que :
- c'est probablement une ex-Sainz
- Il est possible qu'elle ait été aux mains de Santiago Alvarez.
- Je pense aussi qu'elle aurait roulé avec Monzon aux Canaries
- Elle a été transformée en 4x4, puis à nouveau en 4x2
- Je soupçonne qu'elle soit à Lohéac (mais c'est une supposition)