Mon rêve exaucé

Avec plaisir Patrice

Merci papou pour ton commentaire. Je pense qu'un jour nous ferons un convoi Dromois pour montrer nos voitures a Mike.
Retour sur la boite pour monter mon récepteur d'embrayage.Comme l'entretoise est plus large que la cloche d'origine le clips va se positionner dans la dernière gorge.
Il faut mettre un clips un peu plus petit car le diamètre de la gorge est légèrement inférieur.

J'ai acheté une protection thermique pour le démarreur que je fixe avec des colliers métalliques

Je décide d'améliorer encore plus la protection thermique en faisant une contre cloison avec un isolant


Je laisse un espace entre les deux parties pour permettre à l'air de circuler

Rien n'est apparent quand on regarde la tôle de face

Et enfin remontage sur le moteur. Tout est en place, l'espace est suffisant

Beau boulot mon petit, lâches tes outils bon réveillon.

A+JM

Salut
Je reviens sur ton récepteur d embrayage
Pour la cloche tdc
Il faut mettre un circlips spécial vendu chez 3s
Ils sont plus épais ...sinon un standard il ne va pas tenir
J ai élargi la gorge du récepteur pour en mettre 2
Mais je n ai pas encore fait le montage sur la voiture pour essayer
A plus

Mise en place du kit biellettes Cevennes après avoir modifié le support de boite

Joli,ça brille

C'est le moment de positionner la tôle qui capte la chaleur de l'échappement et du turbo mais je souhaite qu'ils restent tous les deux visibles.D'une part je trouve vraiment magnifique le 4 en1 de Felip et d'autre part le fait de les laisser visibles me permettra de détecter une fuite et de vérifier les serrages des différents écrous.
Alors je décide de fabriquer juste une tôle pour protéger le réservoir d'essence.Cette tôle sera en plus doublée d'une feuille interface thermique.
Pliage et positionnement de l'interface thermique

Doublage par une autre tôle fine pour que l'interface thermique ne soit pas au contact direct de l'échappement

Je réalise aussi un écran thermique coté cache culbuteurs.

Montage définitif.



Voila le résultat final.

Hello petit,
Ca va faire beau dans le compartiment, alors tu nous le pose quand ce moteur

bonjour,
avec une œuvre d'art comme ça pas de capot moteur d'origine mais un plexi glace serait le top .pas réalisable (chaleur) d'hommage . bravo

r8G a écrit :

Hello petit,
Ca va faire beau dans le compartiment, alors tu nous le pose quand ce moteur

Pour LURCY -LÉVIS il reste 100 Jours

Hello,

tu es sûr que ça va passer avec le caisson de protection du réservoir ?
Et il faudrait que ça puisse respirer un peu sinon ton collecteur va fondre.

Bonjour à tous
Tout d'abord merci pour vos retours,commentaires et encouragements.Voici quelques réponses par ordre chronologique
Pour Papou
j'ai aussi élargi et un peu approfondi la gorge du récepteur pour positionner 2 Circlips "classics" et je pense que cela suffira
Pour R8G
Le bloc moteur boite est quasi prêt a rejoindre le ventre de la belle mais je pense que je vais la peindre avant, à voir
Pour Mic 38
Malheureusement LURCY LEVIS me semble un objectif difficile a atteindre car avant de la peindre il faut que je fasse un peu de carrosserie et ce n'est pas mon fort...Mais peut être à Aix les Bains
Pour Mr Hulot
Oui ça devrait passer car j'ai réalisé cette tôle sur les cotes de la tôle que m'a vendu Felip avec le collecteur CEVENNES
Concernant la chaleur du collecteur je me suis posé cette question et envisagé de percer la tôle de quelques trous en dessous de celui-ci plutôt coté pompe à eau pour préserver le démarreur
J'ai d'ailleurs échangé avec R8 G à ce sujet. Je suis preneur d'autres avis
Encore merci

Perso, je suis impressionné par ton niveau de finition. C'est parfait. J'adore.

Merci Galinette 310
J'ai préféré suivre le conseil de Mr Hulot alors ce matin perçage de la tôle sous le collecteur.Je n'ai pas fait la partie sur le démarreur pour le préserver.

Et ensuite j'ai ramené la belle proche de son moteur boite

Eh bien c'est plus une tôle c'est un gruyère xxp.
Je pense pas qu'il aurait fondu, quand on les enroulent dans les bandes parechaleur ils fondent pas

Je pense effectivement que c'est mieux avec les ouvertures. Il faut que la chaleur puisse s'évacuer.

N'oublie pas la patte de renfort du support moteur avant de reposer la mécanique.

r8G a écrit :

Eh bien c'est plus une tôle c'est un gruyère xxp.
Je pense pas qu'il aurait fondu, quand on les enroulent dans les bandes parechaleur ils fondent pas

C'était de l'humour la fonte de collecteur.
Mon avis est que la chaleur il faut l'évacuer et non l'emprisonner.