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<title><![CDATA[CLUB : INTERNATIONAL TURBO 5 - Electricité]]></title>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/salon.php?idsalon=36301]]></link>
<description><![CDATA[Electricité]]></description>
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<title><![CDATA[Message de JL46]]></title>
<description><![CDATA[Bonsoir Est-ce que quelqu'un connait les couleurs qui sont sur les gaines qui alimente l'injecteur de départ a froid , le régulateur de pression qui trouve sur le cache culbuteur ainsi que celle qui alimente la sonde d'eau qui coupe la masse de l'injecteur en fonction de la température. J'avoue être un peu pommé. Merci pour les renseignements que vous pourrez me donner. Je pense que j'ai une inversion entre le régulateur et la sonde. Bonne soirée]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506833&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[JL46]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 22 Sep 2026 20:51:35 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Lapin]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour, Pour l'instant la seul piste que j'ai trouvé ( via l'IA ) Dakota Digital ECD-100, ECD-200 BT. A+]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506799&page=0#_msg16788772]]></link>
<author><![CDATA[Lapin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 05 Sep 2026 08:21:59 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de rubenasia]]></title>
<description><![CDATA[Salut les amis, je suis dans la même situation que vous !! ????‍♂️ Je reste très attentif pour que nous puissions aller de l'avant !]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506799&page=0#_msg16788771]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506799&page=0#_msg16788771]]></link>
<author><![CDATA[rubenasia]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 05 Sep 2026 01:32:40 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de yvon]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour tout le monde, je déterre un peut le sujet, Je voulais savoir si quelqu'un à déjà monté des pompes HP à la place des pompes basses pression pour le montage hors réservoir ? Merci ;)]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500657&page=0#_msg16788742]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500657&page=0#_msg16788742]]></link>
<author><![CDATA[yvon]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 31 Aug 2026 10:59:02 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pascal33]]></title>
<description><![CDATA[salut. voici mes réglages. 500 trs/12 degrés... 1200/13....2000/16...2500/21...3000/27...3400/30...4500/30...5200/30...6000/29...La contre pression est réglée à 3,9 bars. l AFR au ralenti 12. AFR à fond va sur 8,5 puis remonte à 10,5. Elle tourne bien pour l instant. Pourvu que ça dure.]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#_msg16788723]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#_msg16788723]]></link>
<author><![CDATA[pascal33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 20 Aug 2026 18:52:54 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de BUYO]]></title>
<description><![CDATA[merci je vais controlé]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506805&page=0#_msg16788711]]></link>
<author><![CDATA[BUYO]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 13 Aug 2026 03:29:58 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Turboman1397]]></title>
<description><![CDATA[Bonsoir à tous, Buyo, lors du remontage de ton alternateur, es-tu sûr d'avoir rebranché la cosse du faisceau sur la bonne borne de l'alternateur? Je te demande ça, car il m'était arrivé la même chose que toi et en recontrôlant tout ce que j'avais fait, je m'étais aperçu que j'avais rebranché la cosse du faisceau sur la mauvaise borne, il y en a deux côte à côte, mais une seule qui sert. Je dis pas forcément que c'est l'origine de ton problème, mais ça vaut le coup de contrôler! Cord...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506805&page=0#_msg16788710]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506805&page=0#_msg16788710]]></link>
<author><![CDATA[Turboman1397]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 13 Aug 2026 00:56:51 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de BUYO]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour mon véhicule c est arrété la lumiere c est affaiblie puis le moteur a calé , Courroie neuve batterie neuve alternateur neuf comprend pas si quelq'un a une idée Merci d avance]]></description>
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<author><![CDATA[BUYO]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 12 Aug 2026 15:39:46 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pascal33]]></title>
<description><![CDATA[pardon. aile arrière. mais je commencerais par le neman pour voir s il y a du courant au départ.]]></description>
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<author><![CDATA[pascal33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 07 Aug 2026 16:56:31 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de BUYO]]></title>
<description><![CDATA[aile gauche plus precisement arr ou av merci]]></description>
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<author><![CDATA[BUYO]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 07 Aug 2026 16:08:36 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pascal33]]></title>
<description><![CDATA[salut. un fil va sur le neman et un autre sur le boitier de déclenchement de l allumage qui est dans l aile gauche et le dernier sur la prise diagnostic. je regarderais plutôt au niveau du neman.]]></description>
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<author><![CDATA[pascal33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 07 Aug 2026 12:58:06 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de BUYO]]></title>
<description><![CDATA[Bnjour Je n'ai plus de jus qui arrive a ma bobine quelqu'un à une idée Merci]]></description>
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<author><![CDATA[BUYO]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 06 Aug 2026 23:39:49 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Lapin]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour à tous Suite à l'installation d'une boite TDC sur ma Turbo 2, je perd la transmission du câble compteur. Je suis donc à la recherche de passer un signal GPS en conversion mécanique. Ma 5 dispose déjà d'une séparation de cablage pour le Tripmaster. J'ai donc cherché sur le net qui me parle de : Dakota Digital ECD-100 ou tout autre GPS Speed Sensor Cable Drive Box. Si quelqu'un à déjà installer un boitier convertisseur GPS Tout aide est le bienvenu.........]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506799&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[Lapin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 02 Aug 2026 10:44:40 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pascal33]]></title>
<description><![CDATA[salut. sans rien faire elle fonctionne à nouveau nickel. peut être une petite saleté dans un injecteur. ma foi je laisse comme ça et si le problème revenait je baisse l avance au niveau des 4500 tours. merci]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#_msg16788650]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#_msg16788650]]></link>
<author><![CDATA[pascal33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 24 Jul 2026 06:39:32 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pascal33]]></title>
<description><![CDATA[salut. je vais mettre 30 à 4500 tours et 29 à 3400. pour l instant j ai 30 à 3400 tours.merci]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#_msg16788646]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#_msg16788646]]></link>
<author><![CDATA[pascal33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 Jul 2026 08:36:04 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de chrisdeStClaude]]></title>
<description><![CDATA[Salut pascal À 4500 tours je suis à 29 degrés et ça marche pas mal.]]></description>
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<author><![CDATA[chrisdeStClaude]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 21 Jul 2026 13:42:21 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pascal33]]></title>
<description><![CDATA[salut. merci.]]></description>
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<author><![CDATA[pascal33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 20 Jul 2026 10:54:32 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pascal33]]></title>
<description><![CDATA[salut. 32° d avance à 4500 tours. culasse déchassée et pistons 77 mm.]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#_msg16788626]]></link>
<author><![CDATA[pascal33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 16 Jul 2026 13:40:44 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de yvon]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour Pascal, quand tu parle d'une résistance à 4500Tr/min et d'un AFR de 9, c'est avec quel degrés d'avance ??]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#_msg16788625]]></link>
<author><![CDATA[yvon]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 16 Jul 2026 12:40:20 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pascal33]]></title>
<description><![CDATA[salut. après avoir fait quelques recherches sur divers sites j'ai raison. avec 30° le piston est plus bas qu'avec 20°. d où ma seconde questions. vers 4500 tours le moteur se met à résister il a du mal a monter dans les tours. il monte mais avec une petite résistance. j ai l AFR dans ce cas sur 9. donc trop riche en essence. la contre pression est à 4 bars. alors peut être trop d avance ou pas assez. c est là que je coince.]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#_msg16788624]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#_msg16788624]]></link>
<author><![CDATA[pascal33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 16 Jul 2026 11:16:52 +0200]]></pubDate>
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