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<title><![CDATA[CLUB : INTERNATIONAL TURBO 5 - Transmission - embrayage ap racing]]></title>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650]]></link>
<description><![CDATA[Transmission - embrayage ap racing]]></description>
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<title><![CDATA[Message de le_routier]]></title>
<description><![CDATA[Salut à tous, Le 1ér probléme de nos embrayage d'origine c'est le faible couple que le diaphragme peux suporté , donc si vous voulez gonfler un peux vos moteurs il faudra choisir en fonction des m/kg à transmétre à la boite . Si vous avez des questions sur le GMS je laisse Vincent donner son avis aprés quelques année de compétition . Il y à une autre solition que notre ami Gégé avais proposé il y a d'ailleur un poste trés complet à ce sujet A+Eric .]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650&page=0#_msg16713349]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650&page=0#_msg16713349]]></link>
<author><![CDATA[le_routier]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 10 Nov 2014 21:41:03 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de vador]]></title>
<description><![CDATA[carl58 a écrit : Salut Tof, Auteur : tof32 Date : 10/11/2014 à 19h42 Il fait aussi le mono disque moins cheres donner pour moins de 200cv j ai preferer prendre le bidisque au cas d évoluer plus tard. Je suis un peu comme toi , si après je fais un peu évoluer l'auto j'ai pas envie de rechanger des pièces qui m'ont couté un bras. Je ne sais pas quoi acheter . Carl. Change de voiture Je te la rachète]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650&page=0#_msg16713328]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650&page=0#_msg16713328]]></link>
<author><![CDATA[vador]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 10 Nov 2014 20:31:30 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de carl58]]></title>
<description><![CDATA[Salut Tof, Auteur : tof32 Date : 10/11/2014 à 19h42 Il fait aussi le mono disque moins cheres donner pour moins de 200cv j ai preferer prendre le bidisque au cas d évoluer plus tard. Je suis un peu comme toi , si après je fais un peu évoluer l'auto j'ai pas envie de rechanger des pièces qui m'ont couté un bras. Je ne sais pas quoi acheter . Carl.]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650&page=0#_msg16713324]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650&page=0#_msg16713324]]></link>
<author><![CDATA[carl58]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 10 Nov 2014 20:22:03 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de tof32]]></title>
<description><![CDATA[Il fait aussi le mono disque moins cheres donner pour moins de 200cv j ai preferer prendre le bidisque au cas d évoluer plus tard]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650&page=0#_msg16713321]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650&page=0#_msg16713321]]></link>
<author><![CDATA[tof32]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 10 Nov 2014 19:42:07 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de carl58]]></title>
<description><![CDATA[Salut tous le monde, Je suis dans le cas de Noel ,peut pas mettre tous les watts sinon sa cire, il est pourtant récent. A part la solution Garat à 3000 euro, peut mettre autre chose et a quel coût. Merci pour vos réponses Carl.]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650&page=0#_msg16713319]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650&page=0#_msg16713319]]></link>
<author><![CDATA[carl58]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 10 Nov 2014 19:31:04 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de vador]]></title>
<description><![CDATA[jpisurf a écrit : le_routier a écrit : un embrayage type cévènnes ( amortie et métal frité ) ok Eric par exemple, ce que vend 3s, un méca+2disques type cévennes(réf: B-23 ou réf: B-23-1), se monte en lieu et place de l'origine Non, jp ça c est un équivalent AP .... Et dans ce cas, il faut faire les modifications comme sur la petite grise Effectivement, comme le dit Éric , il existe des disques identiques a l origine en métal frite , du coup ça colle mieux !! Si qqun a les ref...m...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650&page=0#_msg16713316]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650&page=0#_msg16713316]]></link>
<author><![CDATA[vador]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 10 Nov 2014 19:18:30 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de tof32]]></title>
<description><![CDATA[Je vient de faire un bidisque cher gms ttc presque 3000 euro]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650&page=0#_msg16713278]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650&page=0#_msg16713278]]></link>
<author><![CDATA[tof32]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 09 Nov 2014 22:09:19 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de jpisurf]]></title>
<description><![CDATA[le_routier a écrit : un embrayage type cévènnes ( amortie et métal frité ) ok Eric par exemple, ce que vend 3s, un méca+2disques type cévennes(réf: B-23 ou réf: B-23-1), se monte en lieu et place de l'origine]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650&page=0#_msg16713273]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650&page=0#_msg16713273]]></link>
<author><![CDATA[jpisurf]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 09 Nov 2014 21:16:51 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de le_routier]]></title>
<description><![CDATA[Salut JP , Si tu à un moteur avec boite , pignonerie d'origine c'est surtout au démarrage que tu risque de faire chauffer tes garnitures , la solution si tu veux joué un peux avec ton auto est de monter un embrayage type cévènnes ( amortie et métal frité ) et de controler ta butée . A+Eric .]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650&page=0#_msg16713267]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650&page=0#_msg16713267]]></link>
<author><![CDATA[le_routier]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 09 Nov 2014 19:51:48 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de jpisurf]]></title>
<description><![CDATA[le_routier a écrit : Salut JP, OUI le diaphragme est poussé c'est mieux pour le villbrequin il faut comparer les prix , la longévitée , la polivalence d'utilisation , les périodocité et les couts de maintenance , c'est pour monter avec quel moteur . A+Eric . pas concerné pour l'instant, c'est en lisant Noel qui en parle dans le post sur l'allumeur que je me suis posé la question j'avoue que quand je vois les démarrages du père Seb , par moment ça me plairait de faire un peu pareil, en ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650&page=0#_msg16713265]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650&page=0#_msg16713265]]></link>
<author><![CDATA[jpisurf]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 09 Nov 2014 19:35:59 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de le_routier]]></title>
<description><![CDATA[Salut JP, OUI le diaphragme est poussé c'est mieux pour le villbrequin il faut comparer les prix , la longévitée , la polivalence d'utilisation , les périodocité et les couts de maintenance , c'est pour monter avec quel moteur . A+Eric .]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650&page=0#_msg16713261]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650&page=0#_msg16713261]]></link>
<author><![CDATA[le_routier]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 09 Nov 2014 19:25:53 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de jpisurf]]></title>
<description><![CDATA[ok, merci Eric je ne pensais pas à tout ce chantier il doit y avoir une différence sur la poussée du diaphragme alors le kit gms est + avantageux en tarif si on doit faire un choix]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650&page=0#_msg16713259]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650&page=0#_msg16713259]]></link>
<author><![CDATA[jpisurf]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 09 Nov 2014 18:52:33 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de le_routier]]></title>
<description><![CDATA[jpisurf a écrit : salut à tous c'est quoi un embrayage AP racing c'est simplement des disques AP sur un mécanisme d'origine ou tout est modifié Salut JP . c'est un embrayage compétition avec de nonbreuses modifs , découpe et usinage de la cloche et du volant moteur remplacement du récepteur , renforts, ect.. A+Eric .]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650&page=0#_msg16713257]]></link>
<author><![CDATA[le_routier]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 09 Nov 2014 18:35:50 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de jpisurf]]></title>
<description><![CDATA[salut à tous c'est quoi un embrayage AP racing c'est simplement des disques AP sur un mécanisme d'origine ou tout est modifié]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1125650&page=0#_msg16713255]]></link>
<author><![CDATA[jpisurf]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 09 Nov 2014 17:24:02 +0100]]></pubDate>
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