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<title><![CDATA[CLUB : INTERNATIONAL TURBO 5 - Freinage - Maître cylindre J9]]></title>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646]]></link>
<description><![CDATA[Freinage - Maître cylindre J9]]></description>
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<title><![CDATA[Message de Lapin]]></title>
<description><![CDATA[Hello les turbistes.... Pas de problème de freinage sur les 5... Pour un meilleur freinage, simplement déjà nettoyer et graisser les pinces et plaquettes. Changer le liquide de frein souvent. Moi je le faisait avant chaque course.... A+]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=1#_msg15095652]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=1#_msg15095652]]></link>
<author><![CDATA[Lapin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 05 May 2010 10:57:31 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de mig33]]></title>
<description><![CDATA[Turboman1397 a écrit : Bonsoir mig33, Pour répondre à ta question, j'ai des répliques Maxi Compomotive en 7,5 X 15 à l'AV et en 9,5 X 16 à l'AR. A l'AV, il faut que les plombs soient très bien collés, j'ai même du les marteler un peu pour les aplatir et ne pas avoir le petit frottement que j'avais en sortant de chez le gars qui m'avait monté les pneus, mais à part ça, ça passe! Pour l'AR, c'est no problemo! Cordialement, Turboman1397 Bonsoir Turboman 1397 Merci pour ta reponse]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=1#_msg15093766]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=1#_msg15093766]]></link>
<author><![CDATA[mig33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 04 May 2010 20:36:49 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de vincent]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour, je crois aussi que la seul provenance des étrier est 505 et A310. Pour la réfection des étriers, il faut aussi vérifier l'état des colonettes pour que le coulissement de l'étrier se fasse bien. Car s'il y trop de jeux, l'étrier va se mettre en biais au freinage]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=1#is-page]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=1#is-page]]></link>
<author><![CDATA[vincent]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 04 May 2010 11:30:28 +0200]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de jerome]]></title>
<description><![CDATA[Pascal63 a écrit : Dis, Jérome: y a que les joints dans le kit; pas de pistons Sinon ils ont des étriers complets à 254 € ils étaient montés sur A 310 et aussi 505 d' autres voitures Effectivement , dans ce kit ,il n'y a pas de piston, seulement les joints , y a plus qu'à croiser les doigts pour que le piston ne soit pas oxydé , pour les étriers , je ne connais pas d'autre provenance . Ceci dit , sujet à approfondir !]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15090216]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15090216]]></link>
<author><![CDATA[jerome]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 04 May 2010 08:50:49 +0200]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de Pascal63]]></title>
<description><![CDATA[jerome a écrit : C'est là que je l'ai commandé , à priori , c'est nickel , je vous dirai une fois que ce sera fait ! Dis, Jérome: y a que les joints dans le kit; pas de pistons Sinon ils ont des étriers complets à 254 € ils étaient montés sur A 310 et aussi 505 d' autres voitures]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15089735]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15089735]]></link>
<author><![CDATA[Pascal63]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 03 May 2010 22:48:12 +0200]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de jerome]]></title>
<description><![CDATA[jp a écrit : Bonsoir, le kit de nécessaire réparation pour étrier est dispo une bonne nouvelle, n'est ce pas à titre d'exemple chez mécaparts: Ici Je n'ai aucune action chez ce pro A + JP C'est là que je l'ai commandé , à priori , c'est nickel , je vous dirai une fois que ce sera fait !]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15088994]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15088994]]></link>
<author><![CDATA[jerome]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 03 May 2010 20:42:18 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de jp]]></title>
<description><![CDATA[Bonsoir, pour répondre à Pascal63, le kit de nécessaire réparation pour étrier est dispo une bonne nouvelle, n'est ce pas à titre d'exemple chez mécaparts: Ici Je n'ai aucune action chez ce pro A + JP]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15088968]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15088968]]></link>
<author><![CDATA[jp]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 03 May 2010 20:36:36 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de jerome]]></title>
<description><![CDATA[vincent a écrit : Bonjour à tous, je suis du même avis que Pascal63, ma question plus haut était tournée dans le sens de sa réponse Vous lui reprochez quoi au freinage d'origine, moi je le trouve progressif et trés efficasse, seulement, il faut que tout soit en état. A mon avis soit tu changes tout comme a fait Turbomeca ou d'autres, soit tu fais rien et tu laisses tout d'origine mais avec une réfection des éléments, car effectivement des éléments de freinage qui ont 30 ans c'est pas top...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15087600]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15087600]]></link>
<author><![CDATA[jerome]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 03 May 2010 15:53:42 +0200]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de Pascal63]]></title>
<description><![CDATA[Je suis du même avis que ceux qui sont du même avis que moi et effectivement une ouverture des étriers qui ont 30 ans ne serait pas du luxe ... il existe des refabrications de piston en inox les joints sont dispo Vous avez essayé le liquide silicone gros chantier: vidange + rinçage à l' alcool UNE amélioration pour l' origine: des trous trous dans les disques: surtout pour une meilleure attaque sous la pluie]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15087187]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15087187]]></link>
<author><![CDATA[Pascal63]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 03 May 2010 14:35:26 +0200]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de phil88]]></title>
<description><![CDATA[vincent a écrit : Bonjour à tous, je suis du même avis que Pascal63, ma question plus haut était tournée dans le sens de sa réponse Vous lui reprochez quoi au freinage d'origine, moi je le trouve progressif et trés efficasse, seulement, il faut que tout soit en état. A mon avis soit tu changes tout comme a fait Turbomeca ou d'autres, soit tu fais rien et tu laisses tout d'origine mais avec une réfection des éléments, car effectivement des éléments de freinage qui ont 30 ans c'est pas top...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15086974]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15086974]]></link>
<author><![CDATA[phil88]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 03 May 2010 14:05:25 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de vincent]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour à tous, je suis du même avis que Pascal63, ma question plus haut était tournée dans le sens de sa réponse Vous lui reprochez quoi au freinage d'origine, moi je le trouve progressif et trés efficasse, seulement, il faut que tout soit en état. A mon avis soit tu changes tout comme a fait Turbomeca ou d'autres, soit tu fais rien et tu laisses tout d'origine mais avec une réfection des éléments, car effectivement des éléments de freinage qui ont 30 ans c'est pas top]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15085624]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15085624]]></link>
<author><![CDATA[vincent]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 03 May 2010 10:12:18 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Turboman1397]]></title>
<description><![CDATA[Bonsoir mig33, Pour répondre à ta question, j'ai des répliques Maxi Compomotive en 7,5 X 15 à l'AV et en 9,5 X 16 à l'AR. A l'AV, il faut que les plombs soient très bien collés, j'ai même du les marteler un peu pour les aplatir et ne pas avoir le petit frottement que j'avais en sortant de chez le gars qui m'avait monté les pneus, mais à part ça, ça passe! Pour l'AR, c'est no problemo! Cordialement, Turboman1397]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15084957]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15084957]]></link>
<author><![CDATA[Turboman1397]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 03 May 2010 00:17:40 +0200]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de Pascal63]]></title>
<description><![CDATA[Ce qui est important c' est l' équilibre entre le diam. du Maitre Cyl. et celui des pistons des étriers: ce qui est fait ici Mettre un + gros M.C. avec des étriers d' origine ( montage Cévennes ??? ) fait qu' il faut appuyer + fort mais sur une course + petite qu' avec le M.C. d' origine ce qui n' est pas forcément un avantage ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15077591]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15077591]]></link>
<author><![CDATA[Pascal63]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 30 Apr 2010 19:27:44 +0200]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de mig33]]></title>
<description><![CDATA[dach a écrit : merci les amis, ce soir il passe dans le tour Avec de jantes en 15" on passe jusque 310 en diamètre, mais c'est suivant les étriers qui sont plus ou moins "épais"... Ok Merci]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15077589]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15077589]]></link>
<author><![CDATA[mig33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 30 Apr 2010 19:27:31 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de dach]]></title>
<description><![CDATA[merci les amis, ce soir il passe dans le tour Avec de jantes en 15" on passe jusque 310 en diamètre, mais c'est suivant les étriers qui sont plus ou moins "épais"...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15075047]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15075047]]></link>
<author><![CDATA[dach]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 30 Apr 2010 09:34:00 +0200]]></pubDate>
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<item>
<title><![CDATA[Message de mig33]]></title>
<description><![CDATA[Turboman1397 a écrit : Pour ma part, la mienne est déjà équipée de la sorte (maître cylindre de J9, étriers AP 4 pistons sur les quatre roues, disques 304X28, plaquettes DS 2500, frein à main hydraulique, répartiteur de l'habitacle, durite avia intégrale) et je peux dire que le freinage change du tout au tout, il est progressif et velu à la fois, et lorsqu'on s'est réglé aux petits oignons la répartition AV/AR qui convient à chacun, la voiture s'assoit sur ses 4 roues sans plonger, c'est un vr...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15074755]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15074755]]></link>
<author><![CDATA[mig33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 30 Apr 2010 08:18:19 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Nico 76]]></title>
<description><![CDATA[Salut Dach Pour moi, meme chose que notre GG, un petit coup de tour et c'est parti]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15074726]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15074726]]></link>
<author><![CDATA[Nico 76]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 30 Apr 2010 08:09:50 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Turboman1397]]></title>
<description><![CDATA[Pour ma part, la mienne est déjà équipée de la sorte (maître cylindre de J9, étriers AP 4 pistons sur les quatre roues, disques 304X28, plaquettes DS 2500, frein à main hydraulique, répartiteur de l'habitacle, durite avia intégrale) et je peux dire que le freinage change du tout au tout, il est progressif et velu à la fois, et lorsqu'on s'est réglé aux petits oignons la répartition AV/AR qui convient à chacun, la voiture s'assoit sur ses 4 roues sans plonger, c'est un vrai bonheur! Je serai ég...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15074451]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15074451]]></link>
<author><![CDATA[Turboman1397]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 30 Apr 2010 00:12:03 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de dach]]></title>
<description><![CDATA[Je ne pourrais pas dire la différence , car je change tout, 4 pistons devant et derrière avec gros disques... Ce sera en test à Charade, si elle est prête, ça va être dur dur]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15074411]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15074411]]></link>
<author><![CDATA[dach]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 29 Apr 2010 23:39:06 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de vincent]]></title>
<description><![CDATA[Salut Jérôme, quand tu auras fait la modif, tu pourras nous dire la différence avec le d'origine en terme d'efficacité]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15074397]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1426646&page=0#_msg15074397]]></link>
<author><![CDATA[vincent]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 29 Apr 2010 23:33:16 +0200]]></pubDate>
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