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<title><![CDATA[CLUB : INTERNATIONAL TURBO 5 - Photos - Photomatos:]]></title>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1441177]]></link>
<description><![CDATA[Photos - Photomatos:]]></description>
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<title><![CDATA[Message de sniperTDC]]></title>
<description><![CDATA[Salut Anthony Ma comparaison portait uniquement sur la TDC qui était présenté au 30 ans (celle avec les fausse minilite et le mauvais tissu intérieur) je n'ai aucun doute sur le fait que Renault doit avoir de magnifique autos... La Maxi présenté était tout simplement Magnifique rien à dire En ce qui concerne l'hautenticité c'est relativement simple,Alpine ont tout les N° de chassis des autos préparés par leurs soins! Pour m'être entretenu avec la personne concerné (il y a quelques années) il...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1441177&page=0#_msg15502750]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1441177&page=0#_msg15502750]]></link>
<author><![CDATA[sniperTDC]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 02 Sep 2010 10:34:50 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de ANTHONY]]></title>
<description><![CDATA[Salut, d accord avec toi sniper sur l historique des 2 maxi du patrimoine Renault,mais ils ont 4 ou 5 voitures qui sont pas mal du tout tant pour leur histoires que pour leur authencitées... Voir la cevennes "Ratier" et la TDC dans le dernier RETROVISEUR ou le livre RENAULT la collection... Apres vrai pas vrai usine pas usine origine pas origine,30 ans apres,c est pas gagné....]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1441177&page=0#_msg15499798]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1441177&page=0#_msg15499798]]></link>
<author><![CDATA[ANTHONY]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 01 Sep 2010 14:30:16 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de sniperTDC]]></title>
<description><![CDATA[Les tarifs d'époque etaient de 120.000 Frs pour une origine... 360.000 pour une TDC en 240Cv! le kit 280Cv comprenant l'échangeur sécam,le carter sec,l'arbre à cames etc... il était facturé 200.000Frs ce qui montait le prix de l'auto à 560.000Frs... En ce qui concerne le prix de la Maxi il était à plus de 900.000Frs... Tout est relatif,si il s'agit d'une vraie auto avec une vraie caisse d'usine j'aurais presque tendance à dire "que ce n'est pas si cher que ça" quand on pense au coup de revient...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1441177&page=0#_msg15499176]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1441177&page=0#_msg15499176]]></link>
<author><![CDATA[sniperTDC]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 01 Sep 2010 11:06:08 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Daniel74]]></title>
<description><![CDATA[Salut, jp a écrit : Pour convertir le prix de cette 5T en tenant compte du changement de monnaie, il y a des indicateurs fiables............. Ici Alors 135 000 € Certains n'ont pas le même indicateur que l'Insee .... En 88 Rouby vendait cette auto 200 000 Francs. Elle valait moins que son R11 Turbo qu'il vendait 250 000 Francs. 200 000 francs en 88 correspond d'après l'Insee à 45 000 Euros en 2009....Surtout qu'a l'époque elle avait surement plus de pièces conformes. Dire qu'à l'épo...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1441177&page=0#_msg15446211]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1441177&page=0#_msg15446211]]></link>
<author><![CDATA[Daniel74]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 15 Aug 2010 13:07:12 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Christophe]]></title>
<description><![CDATA[J ai fait mon petit calcul savant 500 000 Fr en 1983 = 139 600 euros aujourd hui...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1441177&page=0#_msg15446189]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1441177&page=0#_msg15446189]]></link>
<author><![CDATA[Christophe]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 15 Aug 2010 12:51:12 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de renid57]]></title>
<description><![CDATA[Salut les amis Selon le barème de conversion mis en ligne par JP Ma cinq achetée en 86 m'a couté 72000 Frs En valeur absolue en Euros,cela fait 10976 E environ. En réalité ça donne 17224 Euros Pour donner une idée vu que ma titine a encore été payée à l'ancienne monnaie. Ça alors]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1441177&page=0#_msg15446151]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1441177&page=0#_msg15446151]]></link>
<author><![CDATA[renid57]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 15 Aug 2010 12:35:35 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de jp]]></title>
<description><![CDATA[Citation :Salut, Dans les années 80, une 5 Turbo coutait un peu plus de 110 000 Fr, une Tour de Corse de serie 380 000Fr et une TdC maxi GrB , c était 500 000 Fr..... Si tu compares avec le prix d une 5T d origine aujourd'hui hui ... Les prix ont quasi doublé 30ans apres... Alors, tout bien calculé, le prix de cette TdC est; certes élevé; mais finalement , pas tant que ça ! : Enfin, ca n engage que moi Je comprend Voici l'intitulé de l'annonce: Renault 5 Turbo Tour de Corse Pure origi...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1441177&page=0#_msg15446068]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1441177&page=0#_msg15446068]]></link>
<author><![CDATA[jp]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 15 Aug 2010 11:56:24 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Christophe]]></title>
<description><![CDATA[Daniel74 a écrit : Salut, Pourquoi je n'ai pas gagné à l'euro millions ? Belle auto mais que vient faire un bouchon de réservoir comme celui là. Les supports de boites sont des Cevennes, la boite n'a pas de refroidissement, la commande de boite est d'origine, Le plenum d'une fabrication douteuse (les lettres "coulent"). Après a t'elle encore une caisse TDC (vu qu'elle a été changé). Certain trucs d'après les photos me font dire que oui et d'autre non.... Pour moi le prix est Ok si c'est u...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1441177&page=0#_msg15445664]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1441177&page=0#_msg15445664]]></link>
<author><![CDATA[Christophe]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 15 Aug 2010 08:52:41 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de noel47]]></title>
<description><![CDATA[Six fûts , six caisses le doigt dans le trou du fût la main entre les caisses. Allez DANIEL tu le répète plusieurs fois rapidement et tu verras ça va bien se passer!!!!!!!!!!!!!!!!! Bonjour aux 74 et 73]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1441177&page=0#_msg15445429]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1441177&page=0#_msg15445429]]></link>
<author><![CDATA[noel47]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 14 Aug 2010 23:22:18 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Daniel74]]></title>
<description><![CDATA[Salut, Pourquoi je n'ai pas gagné à l'euro millions ? Belle auto mais que vient faire un bouchon de réservoir comme celui là. Les supports de boites sont des Cevennes, la boite n'a pas de refroidissement, la commande de boite est d'origine, Le plenum d'une fabrication douteuse (les lettres "coulent"). Après a t'elle encore une caisse TDC (vu qu'elle a été changé). Certain trucs d'après les photos me font dire que oui et d'autre non.... Pour moi le prix est Ok si c'est une vrai caisse TDC ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1441177&page=0#_msg15445349]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1441177&page=0#_msg15445349]]></link>
<author><![CDATA[Daniel74]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 14 Aug 2010 22:27:46 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de renid57]]></title>
<description><![CDATA[Hello JP, Joli Tu as une com là dessus Je sors]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1441177&page=0#_msg15445231]]></link>
<author><![CDATA[renid57]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 14 Aug 2010 20:59:40 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de jp]]></title>
<description><![CDATA[Bonsoir, cette auto est aussi en vente là si vous voulez plus cher Ici 150 000 € ça fait un bout A + JP]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1441177&page=0#_msg15445164]]></link>
<author><![CDATA[jp]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 14 Aug 2010 20:32:17 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Christophe]]></title>
<description><![CDATA[Salut, Dans les années 80, une 5 Turbo coutait un peu plus de 110 000 Fr, une Tour de Corse de serie 380 000Fr et une TdC maxi GrB , c etait 500 000 Fr..... Si tu compares avec le prix d une 5T d origine aujourd hui ... Les prix ont quasi doublé 30ans apres... Alors, tout bien calculé, le prix de cette TdC est; certes elevé; mais finalement , pas tant que ça ! : Enfin, ca n en...]]></description>
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<author><![CDATA[Christophe]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 14 Aug 2010 20:17:34 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de ANTHONY]]></title>
<description><![CDATA[La,y a du lourd... Avec les bons sieges...ou tissu repro En tout cas,magnifique,comme le prix...]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1441177&page=0#_msg15444904]]></link>
<author><![CDATA[ANTHONY]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 14 Aug 2010 18:15:32 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de renid57]]></title>
<description><![CDATA[La TDC en photos ici lien direct Bon week end à vous]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1441177&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[renid57]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 14 Aug 2010 07:30:54 +0200]]></pubDate>
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