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<title><![CDATA[CLUB : INTERNATIONAL TURBO 5 - Freinage - problème de freins]]></title>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1495926]]></link>
<description><![CDATA[Freinage - problème de freins]]></description>
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<title><![CDATA[Message de patrice22]]></title>
<description><![CDATA[probleme de piston qui ne reviens pas completement a sa place ou bien comme sur les alpine turbo il faut purger aussi le repartiteur de freinage en dessous purge les 4 roues doivent etre au sol ar droite puis ar gauche av droite et av gauche si tu entends de l'air quand tu enfonce la pedale de freins c'est la membrane du master vac qui est HS dans le doute moi je changerais le maitre cylindre.]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1495926&page=0#_msg16681300]]></link>
<author><![CDATA[patrice22]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 22 Jul 2013 12:22:58 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de chrisdeStClaude]]></title>
<description><![CDATA[salut je viens de démonter le maître cylindre et les joints sont bien dans le bon sens! je souhaitais qu'un soit monté à l'envers, le problème serat réglé. a+]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1495926&page=0#_msg16681254]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1495926&page=0#_msg16681254]]></link>
<author><![CDATA[chrisdeStClaude]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 21 Jul 2013 20:13:04 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de chrisdeStClaude]]></title>
<description><![CDATA[Salut Pour le J9 je crois que c'est celui qui était monté sur les Cévennes, les connaisseurs rectifieront si je dis des bêtises. Ton bouchon m'intéresse Christophe, je n'ai pas trop le temps en ce moment mais si tu passes chez moi arrêtes toi ou mets le dans la boite aux lettres si je suis absent. De mémoire j'avais bien monté les joints comme sur ta photo. Merci pour vos réponses. A+]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1495926&page=0#_msg16680171]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1495926&page=0#_msg16680171]]></link>
<author><![CDATA[chrisdeStClaude]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 01 Jul 2013 19:20:42 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de jpp]]></title>
<description><![CDATA[salut christophe sur les j9 c'est pas le meme?]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1495926&page=0#_msg16680091]]></link>
<author><![CDATA[jpp]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 29 Jun 2013 19:17:16 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pat36]]></title>
<description><![CDATA[En fait j'ai monté un maitre cylindre de Renault 25 v6 turbo , il a un diamètre de 23,8, donc comme l'origine. Le seul problème est qu'il faut faire confectionner par un bon tourneur, une réduction 12X100 mâle et un taraudage de 10x100 pour pouvoir raccorder le tuyau d'origine. Pour le montage, le peu de modification du cintrage des sorties se fait sans soucis]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1495926&page=0#_msg16680088]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1495926&page=0#_msg16680088]]></link>
<author><![CDATA[pat36]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 29 Jun 2013 18:04:56 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de rochman]]></title>
<description><![CDATA[Salut, pour trouver si mon probleme venait de devant ou de derriere, j'avait fait une vis pour boucher la sortie du maitre cylindre qui part aux freins arriere et j'avait donc vu qu'avec la vis montée et du frein que sur l'avant, la pédale repondait normalement et donc que le problème venait de derriere.Tu peut peut etre faire la mème chose.Je doit toujours avoir la vis, dis moi si cela t'interresse. A bientot tu peut regarder sur mon post ici pour voir la position des joints dans le maitre cy...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1495926&page=0#_msg16680084]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1495926&page=0#_msg16680084]]></link>
<author><![CDATA[rochman]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 29 Jun 2013 16:12:33 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Didier70]]></title>
<description><![CDATA[Salut Il me semble avoir vu il y'a un moment sur le FAR (Forum Alpine Renault) qu'il y avait possibilité d'en adapter un de R25 pour une A310 , il y'a certainement des raccords à modifier ou une sortie à boucher , sinon voir ci dessus , PAT36 en a monté un de R21 apparement. A+ Didier]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1495926&page=0#_msg16680075]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1495926&page=0#_msg16680075]]></link>
<author><![CDATA[Didier70]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 29 Jun 2013 12:24:23 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de chrisdeStClaude]]></title>
<description><![CDATA[Salut et merci pour vos réponses.. J'ai bien les vis de purges en haut, il n'y a pas d'erreur de ce coté. Je pense que le master vac fonctionne et que j'ai un problème sur le maître cylindre. Pour la purge j'ai vraiment insisté et je pense que c'est ok de ce coté. Je vais redémonter le maître cylindre, j'avais changé les joints et peut-être que je me suis trompé dans le sens ou un joint de travers. y a t'il une correspondance avec un autre modèle pour ce maitre cylindre? (A310 bien sûr mais p...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1495926&page=0#_msg16680071]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1495926&page=0#_msg16680071]]></link>
<author><![CDATA[chrisdeStClaude]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 29 Jun 2013 10:23:25 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de rochman]]></title>
<description><![CDATA[Didier70 a écrit : Salut Christophe C'est tout à fait normal que la pédale soie plus molle moteur tournant car il y'a de l'assistance (dépression qui alimente ton mastervac) , lorsque tu coupe le moteur 2 coups de pédale et plus de réserve de dépression: la pédale devient plus dure ! Ton Mastervac fonctionne donc trés bien. Comme dit Patrice : Le maitre cylindre ou une mauvaise purge car pas toujours évident à faire si tous les tuyaux ont été changés. A+ Didier Salut christophe, vérifie qu...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1495926&page=0#_msg16679904]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1495926&page=0#_msg16679904]]></link>
<author><![CDATA[rochman]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 26 Jun 2013 07:17:28 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Didier70]]></title>
<description><![CDATA[Salut Christophe C'est tout à fait normal que la pédale soie plus molle moteur tournant car il y'a de l'assistance (dépression qui alimente ton mastervac) , lorsque tu coupe le moteur 2 coups de pédale et plus de réserve de dépression: la pédale devient plus dure ! Ton Mastervac fonctionne donc trés bien. Comme dit Patrice : Le maitre cylindre ou une mauvaise purge car pas toujours évident à faire si tous les tuyaux ont été changés. A+ Didier]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1495926&page=0#_msg16679899]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1495926&page=0#_msg16679899]]></link>
<author><![CDATA[Didier70]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 25 Jun 2013 22:21:08 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de camboui76]]></title>
<description><![CDATA[vu de la ces ton maitre cylindre qui ne fonctionne pas bien (il me tien pas la pression)]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1495926&page=0#_msg16679893]]></link>
<author><![CDATA[camboui76]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 25 Jun 2013 21:51:17 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de chrisdeStClaude]]></title>
<description><![CDATA[Salut à tous Voici mon problème, j'ai purgé plusieurs fois les freins et ma pédale reste molle et les freins agissent légèrement que quand la pédale est à fond en bas. J'ai réglé la longueur de la tige au niveau de la pédale et refait une purge mais toujours la même chose. J'avais changé les joints dans le maître cylindre, changé les joints des étriers. Il n'y a pas de fuite. Quand je mets le moteur en route la pédale est encore plus molle mais une fois le moteur coupé elle reste dure pendant...]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1495926&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[chrisdeStClaude]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 25 Jun 2013 20:03:40 +0200]]></pubDate>
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