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<title><![CDATA[CLUB : INTERNATIONAL TURBO 5 - Electricité - coupure moteur]]></title>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1497787]]></link>
<description><![CDATA[Electricité - coupure moteur]]></description>
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<title><![CDATA[Message de le_routier]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour à tous , Et oui un contrôle périodique des connections évitera bien des soucis . A+Eric .]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1497787&page=0#_msg16751599]]></link>
<author><![CDATA[le_routier]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 08 Oct 2016 22:01:11 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de rochman]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour, petit retour, la panne venait bien de la couronne de masse sous le verrou de capot, penser a vérifier la votre, c'est un coup a rester sur le bord de la route pour pas grand chose. A+]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1497787&page=0#_msg16751595]]></link>
<author><![CDATA[rochman]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 08 Oct 2016 18:13:31 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de renid57]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour rochman ça sent la rupture de masse cette panne, plus particulièrement une ou plusieurs de celles se situant au niveau de la couronne sous le verrou de capot avant. (oxydation). Elle est souvent en cause cette masse n° 100]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1497787&page=0#_msg16751540]]></link>
<author><![CDATA[renid57]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 04 Oct 2016 07:18:08 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de rochman]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour, le sujet date un peu, avez vous solutionné le probleme, j'ai eu la mème chose ce week end, allumage des feux de position, résultat, voyants feux de route + voyant plein phare +voyant LP allumés simultanément au tableau de bord + aiguilles compte tour et temperature eau qui s'affolent + coupure moteur, puis plus aucun disfonctionnement 20min plus tard.]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1497787&page=0#_msg16751531]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1497787&page=0#_msg16751531]]></link>
<author><![CDATA[rochman]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 03 Oct 2016 20:42:18 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Nico_du_38]]></title>
<description><![CDATA[Salut, tu peux nous faire un retour pour savoir quoi regarder si ça nous arrive.]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1497787&page=0#_msg16702965]]></link>
<author><![CDATA[Nico_du_38]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 14 May 2014 00:39:44 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de NANO]]></title>
<description><![CDATA[Bonsoir j'ai eu un problème similaire au tien,quand je branchais quelque chose sur l'allume cigare le moteur se coupait et sa venait d'une mauvaise masse au niveau de l'oeillet sous la fermeture de capot av.]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1497787&page=0#_msg16701510]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1497787&page=0#_msg16701510]]></link>
<author><![CDATA[NANO]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 26 Apr 2014 18:48:32 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Nico_du_38]]></title>
<description><![CDATA[jpisurf a écrit : salut tu as re-essayé avec l'ancien relais pour voir si la coupure moteur disparaissait Je me souviens plus comment c'est fait sous le volant mais mon avis il y a un mauvais contact sur la masse de ton relay tachy, qui du coup vient prendre sa masse sur le faisceau de phare sauf que quand tu les allumes, il n'a plus de masse donc il se coupe. y a pas une cosse oeuillet que tu as oublié de remettre en remontant le tout ?]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1497787&page=0#_msg16701241]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1497787&page=0#_msg16701241]]></link>
<author><![CDATA[Nico_du_38]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 22 Apr 2014 22:19:11 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de jpisurf]]></title>
<description><![CDATA[salut tu as re-essayé avec l'ancien relais pour voir si la coupure moteur disparaissait]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1497787&page=0#_msg16701234]]></link>
<author><![CDATA[jpisurf]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 22 Apr 2014 21:19:54 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de le_routier]]></title>
<description><![CDATA[Salut, ton relais est'il neuf tu doit avoir une mise à la masse tout cela est bizar .]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1497787&page=0#_msg16701225]]></link>
<author><![CDATA[le_routier]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 22 Apr 2014 20:43:39 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de le dauphinois]]></title>
<description><![CDATA[bonjour suite a un changement de relais pour mon klaxon ( je n'ai pas mi le meme que d'origine ) le klaxonne fonctionne par contre maintenant des que j'allume les phare le moteur ce coupe nette je ne comprens pas]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1497787&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[le dauphinois]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 22 Apr 2014 17:48:32 +0200]]></pubDate>
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