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<title><![CDATA[CLUB : INTERNATIONAL TURBO 5 - Divers - Fuite réservoir passager]]></title>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869]]></link>
<description><![CDATA[Divers - Fuite réservoir passager]]></description>
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<title><![CDATA[Message de Moriarty]]></title>
<description><![CDATA[benival a écrit : Merci Nico, je pensais qu'il fallait tout démonter et vu l'âge des plastiques, à chaque fois que je tourne une vis pour démonter une pièce, je serre du fion et allume un cierge pour ne pas avoir à recoller les morceaux Evite quand même le cierge en purgeant tes réservoirs]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=1#_msg16737940]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=1#_msg16737940]]></link>
<author><![CDATA[Moriarty]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 19 Nov 2015 13:39:12 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de benival]]></title>
<description><![CDATA[Merci Nico, je pensais qu'il fallait tout démonter et vu l'âge des plastiques, à chaque fois que je tourne une vis pour démonter une pièce, je serre du fion et allume un cierge pour ne pas avoir à recoller les morceaux]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=1#_msg16737938]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=1#_msg16737938]]></link>
<author><![CDATA[benival]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 19 Nov 2015 11:50:21 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de nico76]]></title>
<description><![CDATA[Tu passes par la jauge haute et tu prends une petite pompe avec un tuyau qui va au fond de tes resevoirs , tu vidanges dans des bidons et le tour est joué]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=1#_msg16737933]]></link>
<author><![CDATA[nico76]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 19 Nov 2015 09:22:27 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de benival]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour. Je viens de démonter mes sièges avant et comme la jauge ne fonctionne pas, c'est le moment de m'en occuper. Je vais donc attaquer le démontage de la plaque de protection qui cache les 2 réservoirs et pour accéder aux jauges, il me faut vidanger les réservoirs. Je n'ai pas de pont donc je voudrai savoir si quelqu'un a une combine et des photos qui montrent quoi et où débrancher pour vider l'essence sans en mettre partout, ou bien est-ce que le pont est vraiment indispensable? Vous souh...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=1#_msg16737931]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=1#_msg16737931]]></link>
<author><![CDATA[benival]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 19 Nov 2015 08:58:54 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de steph49]]></title>
<description><![CDATA[gpo a écrit : steph49 a écrit : salut voici une bonne chose de faite pourrais-tu a l'occasion nous donnés la ref de ton mastic/colle merci Salut, Il s'agit du produit Replast Easy de chez WÜRTH. Il faut un pistolet spécial pour l'appliquer (avec buse qui mélange les 2 composants). Avant l'application il faut bien nettoyer/dégraisser et apposer une couche primaire (en bombe). En fait c'est mon carrossier qui m'a prêté son matos et les produits . Ciao, Greg ok merci]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=1#is-page]]></link>
<author><![CDATA[steph49]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 17 Nov 2015 17:31:29 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de gpo]]></title>
<description><![CDATA[steph49 a écrit : salut voici une bonne chose de faite pourrais-tu a l'occasion nous donnés la ref de ton mastic/colle merci Salut, Il s'agit du produit Replast Easy de chez WÜRTH. Il faut un pistolet spécial pour l'appliquer (avec buse qui mélange les 2 composants). Avant l'application il faut bien nettoyer/dégraisser et apposer une couche primaire (en bombe). En fait c'est mon carrossier qui m'a prêté son matos et les produits . Ciao, Greg]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16737816]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16737816]]></link>
<author><![CDATA[gpo]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 16 Nov 2015 21:09:13 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de steph49]]></title>
<description><![CDATA[salut voici une bonne chose de faite pourrais-tu a l'occasion nous donnés la ref de ton mastic/colle merci]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16737795]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16737795]]></link>
<author><![CDATA[steph49]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 16 Nov 2015 17:15:18 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de le_routier]]></title>
<description><![CDATA[Salut GPO , Ton problème de fuite nous rappel encore une fois que les matériaux viellisse et qu'il faut ètre vigillant , une durite dure , un flexible raide il ne faut pas hésité à les remplacer , des cylindre-bloc craquelé . A+Eric]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16737781]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16737781]]></link>
<author><![CDATA[le_routier]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 16 Nov 2015 10:38:34 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de gpo]]></title>
<description><![CDATA[Salut à tous, Ca y est c'est fait j'ai remplacé la durite (en Viton) entre les 2 réservoirs. L'ancienne était bien dure et sèche. Aussi le réservoir conducteur était pas au même niveau que celui côté passager (légèrement plus bas, ce qui pouvait peut-être défavoriser l'étanchéité) et j'ai donc remis les 2 à niveau. Par précaution j'ai aussi posé un mastic/colle bi composant à la jonction réservoir/manchon Puis 30 litres d'essence, un essai routier et ça ne fuit plus . Prochaine étape, re...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16737757]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16737757]]></link>
<author><![CDATA[gpo]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 15 Nov 2015 20:52:38 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de le_routier]]></title>
<description><![CDATA[Salut Greg , Remet tous cela à neuf et bonne route profit de cette été indien .bon courage, A+Eric .]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16737344]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16737344]]></link>
<author><![CDATA[le_routier]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 09 Nov 2015 21:47:50 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de gpo]]></title>
<description><![CDATA[Bonsoir à tous, J'ai commandé la durite chez 3S (selon lui pas besoin de déplacer les réservoirs). J'espère pouvoir remettre tout ça en ordre d'ici cette fin de semaine afin de pouvoir encore profiter de ma 5 avant l'hiver. Je vais rouler sans le cache réservoir pour m'assurer de l'étanchéité et je vais en profiter pour changer la moquette de celui ci. Encore merci à toi Le routier A bientôt, Greg]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16737337]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16737337]]></link>
<author><![CDATA[gpo]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 09 Nov 2015 20:10:48 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de le_routier]]></title>
<description><![CDATA[gpo a écrit : le_routier a écrit : Bonjour GPO, En 1ér détermine précisément si ta fuite provient du tuyaut caoutchouc ou bien du tube du réservoir si besoin avec un miroir, c'est peux ètre juste desseré , pour tes colliers remplace les par des bandes plus larges toujours en bandes pleins commes ceux que tu à pour ne pas blesser tes durites mais avec des bords relevés . A+Eric . Salut Eric, Merci pour ton analyse. Lors du nettoyage des réservoirs par mon mécano cette durite n'a pas été remp...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16737332]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16737332]]></link>
<author><![CDATA[le_routier]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 09 Nov 2015 18:45:11 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Tunaps]]></title>
<description><![CDATA[Salut a tous J'avais moi aussi une odeur d'essence persistante et comme Jean Paul coté gauche (n'est ce pas Fabrice).... Très rapidement je me suis rendu compte que la platine d'injection était grasse .......et là le touche l'accumulateur de pression, passe un chiffon papier orange dessus et .....ben oui la petite durite du retour essence à l'arrière est fendue sur la longueur même sous le collier ..... et c'est par là que suintait l'essence ....donc à vérifier aussi même si ell...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16737306]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16737306]]></link>
<author><![CDATA[Tunaps]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 08 Nov 2015 22:08:33 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de gpo]]></title>
<description><![CDATA[le_routier a écrit : Bonjour GPO, En 1ér détermine précisément si ta fuite provient du tuyaut caoutchouc ou bien du tube du réservoir si besoin avec un miroir, c'est peux ètre juste desseré , pour tes colliers remplace les par des bandes plus larges toujours en bandes pleins commes ceux que tu à pour ne pas blesser tes durites mais avec des bords relevés . A+Eric . Salut Eric, Merci pour ton analyse. Lors du nettoyage des réservoirs par mon mécano cette durite n'a pas été remplacée. Par pré...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16737302]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16737302]]></link>
<author><![CDATA[gpo]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 08 Nov 2015 20:31:43 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de le_routier]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour GPO, En 1ér détermine précisément si ta fuite provient du tuyaut caoutchouc ou bien du tube du réservoir si besoin avec un miroir, c'est peux ètre juste desseré , pour tes colliers remplace les par des bandes plus larges toujours en bandes pleins commes ceux que tu à pour ne pas blesser tes durites mais avec des bords relevés . A+Eric .]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16737284]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16737284]]></link>
<author><![CDATA[le_routier]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 08 Nov 2015 16:53:59 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de gpo]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour à tous, Après avoir géré la fuite sur le réservoir passager, la fuite sur la pompe côté conducteur, voila qu'une odeur d"essence envahit à nouveau l'habitacle depuis plusieurs semaines J'aime pas trop ça donc ce matin démontage pour voir ce qui se passe sous les sièges... et ce coup ci il y a une fuite sur le tuyau qui relie les 2 réservoirs (du côté réservoir conducteur) : Pensez vous que je dois juste resserrer les 2 colliers ou y a t il une manipulation spécifique à effectuer? ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16737281]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16737281]]></link>
<author><![CDATA[gpo]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 08 Nov 2015 13:03:59 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de gpo]]></title>
<description><![CDATA[Salut, Merci à tous pour vos réponses et conseils (+1 avec Le Routier concernant l'habituelle précision/clarté de Turboman1397). Vu l'endroit ou se situe la fuite (l'essence y passe juste quand on remplit) on a opté pour du mastic PU résistant aux hydrocarbures. Bon courage à toi Jean Paul pour le futur démontage. Bonne soirée, Greg]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16714812]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16714812]]></link>
<author><![CDATA[gpo]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 28 Nov 2014 17:00:10 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de le_routier]]></title>
<description><![CDATA[Salut GPO , Bravo Lionel comme d'habitude tu sais trouver des solutions , pour ceux qui aurais des fissures plus importantes vous pouvez voir auprés des fabricants ou revendeurs des cuves , citernes , bacs de rétention , pour mon boulo je fait fabriqué du sur mesure pour le stokage de produits chimique et il est arrivé que sur mes installations il y est des fuites et ils fonts les réparations sur sites ou à leur usine . tu doit avoir ca dans ta région . A+Eric .]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16714796]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16714796]]></link>
<author><![CDATA[le_routier]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 28 Nov 2014 10:18:47 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Turboman1397]]></title>
<description><![CDATA[Bonsoir à tous, Greg, si ça peut t'aider, le week-end dernier, j'ai fait la même chose sur le réservoir de Globule qui était percé par un instruit qui avait vissé l'une des vis du filet de retenue directement dans le réservoir. Donc, pour procéder, j'ai d'abord récupéré un morceau de manolène à la casse sur le réservoir d'une Super 5, de retour à la maison, j'en ai fait des petites allumettes, j'ai pris le fer à souder, j'ai bien chauffé le manolène d'origine jusqu'à coeur (sachant que ça fait...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16714788]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16714788]]></link>
<author><![CDATA[Turboman1397]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 28 Nov 2014 00:15:18 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Tunaps]]></title>
<description><![CDATA[spider a écrit : Bonsoir! Quand j'ai eu mon auto, J'avais aussi, une petite fuite d'essence au niveau du trou, où se trouve la pompe immergée, côté passager. J'y ai mis de la pâte bi composant, spéciale, qui résiste a l'essence. J'ai roulé pendant presque un an sans le cache réservoir, et pas de soucis, plus de fuites! +1 A mon avis avant de prendre quoi que ce soit comme matériel il faut absolument tester sa résistance à l'essence @ Tunaps]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16714786]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1498869&page=0#_msg16714786]]></link>
<author><![CDATA[Tunaps]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 27 Nov 2014 23:07:18 +0100]]></pubDate>
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