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<title><![CDATA[CLUB : INTERNATIONAL TURBO 5 - Electricité - réfection des jauges]]></title>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692]]></link>
<description><![CDATA[Electricité - réfection des jauges]]></description>
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<title><![CDATA[Message de r8G]]></title>
<description><![CDATA[]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=2#_msg16774106]]></link>
<author><![CDATA[r8G]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 16 Mar 2021 19:00:02 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pascal33]]></title>
<description><![CDATA[Salut. C est réparé avec la colle loctite 3430. La fiche technique est dispo. C est une colle qui résiste aux hydrocarbure.]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=2#_msg16774104]]></link>
<author><![CDATA[pascal33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 16 Mar 2021 17:49:55 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de r8G]]></title>
<description><![CDATA[pascal33 a écrit : Salut. Etamer oui mais avec le plastique c est pas génial. Ah mince oui y a une partie plastique pour isolation, j'avais zappé la chose, donc époxy y a pas mieux]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=2#_msg16774013]]></link>
<author><![CDATA[r8G]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 27 Feb 2021 18:29:06 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pascal33]]></title>
<description><![CDATA[Salut. Etamer oui mais avec le plastique c est pas génial.]]></description>
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<author><![CDATA[pascal33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 27 Feb 2021 18:15:34 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de r8G]]></title>
<description><![CDATA[Pour ta jauge fuyante au niveau du sertissage cosse tu as la pate résine époxy bi composant à mettre cote intérieur ou encore mieux étamage.]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=2#_msg16774011]]></link>
<author><![CDATA[r8G]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 27 Feb 2021 17:49:52 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pascal33]]></title>
<description><![CDATA[Salut. J ai une fuite sur la jauge basse. Je change le joint (3s dev). C est pareil. Je démonte la jauge. Je pulvérise du mille bulles. Un coup de soufflette. La fuite est au niveau des cosses. Comment y remédier. Une patte siliconé ou alors je refais le système avec des passages de cloison.]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=2#_msg16774010]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=2#_msg16774010]]></link>
<author><![CDATA[pascal33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 27 Feb 2021 16:53:52 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de neild]]></title>
<description><![CDATA[Lapin a écrit : Bonjour, Nous sommes en 2020 Ya pas moyen de monter une seule jauge en haut plus moderne ? Une qui fonctionne, ne rouille pas et dégueulasse pas les réservoir ! Merci A+ Les T2 de 1985 utilisaient une jauge de niveau de carburant à tube unique montée par le haut.]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=2#is-page]]></link>
<author><![CDATA[neild]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 21 Feb 2021 16:55:32 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pascal33]]></title>
<description><![CDATA[salut. jusqu a present ma jauge basse ne fonctionnait pas correctement. par contre j ai bien les branchements comme sur les premieres explications mais les contacts se font au milieu et là ou il n y a rien dans ce cas j ai des valeurs. si je fais le branchement comme expliqué j ai un contact uniquement à un certain endroit et cela doit etre le temoin de reserve. j ai des pompes immergées. j ai regardé la mr 221 de turbo et celle de turbo 2 il y a bien un fil supplementaire vers le tableau de b...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=1#_msg16773950]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=1#_msg16773950]]></link>
<author><![CDATA[pascal33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 21 Feb 2021 16:42:53 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Lapin]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour, Nous sommes en 2020 Ya pas moyen de monter une seule jauge en haut plus moderne ? Une qui fonctionne, ne rouille pas et dégueulasse pas les réservoir ! Merci A+]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=1#_msg16769771]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=1#_msg16769771]]></link>
<author><![CDATA[Lapin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 14 Feb 2020 17:59:16 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de prm1000gsxr]]></title>
<description><![CDATA[salut les gars , vous avez pris la jauge de quelle voiture pour les la modif de la haute ? a priorit celle de r4 serai compatible ? merci]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=1#_msg16769763]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=1#_msg16769763]]></link>
<author><![CDATA[prm1000gsxr]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 13 Feb 2020 21:20:28 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lysvie]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour Tunaps Les jauges sont identiques pour les 2 modèles et effectivement , il n' y a pas de voyant de réserve au mano pour la T2. Cordialement Patrick]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=1#_msg16767008]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=1#_msg16767008]]></link>
<author><![CDATA[lysvie]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 18 Feb 2019 11:21:34 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Tunaps]]></title>
<description><![CDATA[Merci Daniel Au fait je suis inscrit à Aix on se boira un coup si tu y passes Dernière question sur la T2 il n'y a pas de témoin mini il me semble ....j'en perds mon latin @ Tunaps]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=1#_msg16767001]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=1#_msg16767001]]></link>
<author><![CDATA[Tunaps]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 16 Feb 2019 22:23:50 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Daniel74]]></title>
<description><![CDATA[Salut Tunaps, Les jauges des T1 et t2 sont identiques et le branchement est le même (sauf pour les dernières T2 qui ont une jauge tubulaire). Tu as 2 fils oranges sur le connecteur 173 qui viennent du combiné d'instruments. Un pour le mini d'essence et un pour la jauge. Celui du mini va sur la jauge du bas et celui de l'indicateur sur la jauge du haut. La masse va vers le FAM. Le fil blanc du connecteur 173 va aux pompes immergées et le rouge au FAM (témoin de FAM). Daniel74]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=1#_msg16767000]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=1#_msg16767000]]></link>
<author><![CDATA[Daniel74]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 16 Feb 2019 21:30:32 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Tunaps]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour à tous Une petite prise de tête vient de me mettre le doute!!!!! Les jauges de t1 sont elles différentes des jauges de t2 Pour ma part ce ne sont que les branchements qui différent Le fil noir arrive ou va à la masse frein a main Le fil blanc va sur la pompe supérieure Le fil orange va sur le connecteur 173 =&gt; sur sur T2 pas de câble vers le tableau de bord cependant sur T1 sortie d'un câble du connecteur 173 vers le circuit imprimé Ma question les jauges T1 ou t2 sont elles ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=1#_msg16766999]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=1#_msg16766999]]></link>
<author><![CDATA[Tunaps]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 16 Feb 2019 09:14:26 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de vador]]></title>
<description><![CDATA[TUNAPS a écrit : Salut Vador Tu t'en vas bien vite mets nous un peu une photo de frein à main pour vérifier.... C'est le robinet pour couper l'arrivée d'essence ...... @ Tunaps C était donc ça]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=1#_msg16740292]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=1#_msg16740292]]></link>
<author><![CDATA[vador]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 30 Dec 2015 20:48:32 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Tunaps]]></title>
<description><![CDATA[Salut Vador Tu t'en vas bien vite mets nous un peu une photo de frein à main pour vérifier.... C'est le robinet pour couper l'arrivée d'essence ...... @ Tunaps]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=1#_msg16740285]]></link>
<author><![CDATA[Tunaps]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 30 Dec 2015 20:18:48 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de vador]]></title>
<description><![CDATA[TUNAPS a écrit : Salut à tous Schéma de câblage des jauges pour T2 Ne faire attention qu'aux jauges, ce faisceau peut être sorti à part en décrochant le 173 la masse au frein à main et bien sur la connectique des jauges Prochaine étape un petit montage à blanc....pour prendre les mesures de fonctionnement en série et si j'arrive à le bidouiller sur un compteur AT vérifier la variation de l'aiguille.... Pour les possesseurs de R5T un peu jaloux de ce schéma( je les comprends ) je veu...]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=1#_msg16740276]]></link>
<author><![CDATA[vador]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 30 Dec 2015 18:25:40 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Tunaps]]></title>
<description><![CDATA[Salut à tous Schéma de câblage des jauges pour T2 Ne faire attention qu'aux jauges, ce faisceau peut être sorti à part en décrochant le 173 la masse au frein à main et bien sur la connectique des jauges Prochaine étape un petit montage à blanc....pour prendre les mesures de fonctionnement en série et si j'arrive à le bidouiller sur un compteur AT vérifier la variation de l'aiguille.... Pour les possesseurs de R5T un peu jaloux de ce schéma( je les comprends ) je veux bien leur échan...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=1#_msg16740250]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=1#_msg16740250]]></link>
<author><![CDATA[Tunaps]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 29 Dec 2015 22:15:41 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de le_routier]]></title>
<description><![CDATA[salut , Bravo tutu c'est un descriptif complet pour la remise en état des jauges à garder en mémoire . A+E]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=1#_msg16740189]]></link>
<author><![CDATA[le_routier]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 28 Dec 2015 22:13:43 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Moriarty]]></title>
<description><![CDATA[La classe, ça ne plaisante pas ici]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500692&page=1#_msg16740183]]></link>
<author><![CDATA[Moriarty]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 28 Dec 2015 20:18:40 +0100]]></pubDate>
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