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<title><![CDATA[CLUB : INTERNATIONAL TURBO 5 - Transmission - Autobloquand à disques à pentes variables]]></title>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500848]]></link>
<description><![CDATA[Transmission - Autobloquand à disques à pentes variables]]></description>
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<title><![CDATA[Message de jojo74]]></title>
<description><![CDATA[Salut papou, J'ai des répliques maxi toutes neuves ....mais je préfère le look de l'auto avec les petites roues Avec la boîte courte et les roues en 13'', c'est quand même sympa sur les petites routes de ''par chez nous'' surtout quand on a pas trop de cheveaux comme moi .... La boîte 6 ......j'imagine pas le budget ....déjà la pignonnerie courte c'est pas donné .......]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500848&page=0#_msg16750962]]></link>
<author><![CDATA[jojo74]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 01 Sep 2016 22:46:41 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de papou]]></title>
<description><![CDATA[salut jojo si tu montes une boite courte il faut mieux mettre des pneus en 15 ou en 16 si tu roules en 13 il faut mieux monter une boite d origine avec auto bloc quaife mais la boite courte et les pneus en 13... si tu veux rouler sur la national avec tu peux mettre une 6 vitesses les gros auto bloc c est bien ,mais faut conduire a la daniel girardon si tu veux etre efficace]]></description>
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<author><![CDATA[papou]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 01 Sep 2016 06:47:55 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de nico76]]></title>
<description><![CDATA[Penses a moi si tu vends un jour]]></description>
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<author><![CDATA[nico76]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 30 Aug 2016 07:49:20 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de jojo74]]></title>
<description><![CDATA[Merci pour vos retours Je vais pas démonter la boîte pour le moment ....si jamais quelque chose casse, je verrais pour la rectification Si jamais je n'utilise la voiture que pour la balade, je remettrai la boîte d'origine et vendrai la ''courte'' car effectivement sur nationale c'est pas le top surtout en 13 "]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500848&page=0#_msg16750909]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500848&page=0#_msg16750909]]></link>
<author><![CDATA[jojo74]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 29 Aug 2016 23:40:30 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de TURBOALPINE]]></title>
<description><![CDATA[Oui on peut jouer un peu en rectifiant le dernier disque 1 ou 2 decimes...... moi je l'ai fait et comme sa impecable. Les disques ont un traitement et pas facile a enlever sa......un copain a moi a fait la meme chose et il est tres content aussi. La seule soucia c'est que on doit enlever chaque fois la boite, moi 3 fois pour trouver le bon compromis]]></description>
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<author><![CDATA[TURBOALPINE]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 29 Aug 2016 09:13:23 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de nico76]]></title>
<description><![CDATA[Exact JOJO74 , on ne peut pas tarer ces autoblocs . C'est ou tres serré , ou encore plus serré . Mais tu vas voire , avec l'habitude , c'est génial mais sans oublier que ce sont des pièces qui sont normalement faites pour le rallye ..]]></description>
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<author><![CDATA[nico76]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 29 Aug 2016 07:54:33 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de jojo74]]></title>
<description><![CDATA[Citation :Moi j'ai un autobloquant pareil. Tu as un tarage trop eleve......attention pas bon et voiture tres difficile a conduire.....dangereux.......j'ai du demonte trois fois la boite pour trouver le bon tarage. ici Sur mon autobloquant, il n'y a pas le choix pour le tarage, on peut choisir entre 2'' pentes '' , 45-45 (plus violent pour la terre) Ou 60-30 (plus doux pour la route) J'ai la 2 ème pente tu as réglé comment le tarage ?]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500848&page=0#_msg16750892]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500848&page=0#_msg16750892]]></link>
<author><![CDATA[jojo74]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 28 Aug 2016 23:12:12 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de TURBOALPINE]]></title>
<description><![CDATA[Moi j'ai un autobloquant pareil. Tu as un tarage trop eleve......attention pas bon et voiture tres difficile a conduire.....dangereux.......j'ai du demonte trois fois la boite pour trouver le bon tarage.]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500848&page=0#_msg16750885]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500848&page=0#_msg16750885]]></link>
<author><![CDATA[TURBOALPINE]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 28 Aug 2016 17:10:30 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de jojo74]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour, Ça a été assez long mais tout est remonté Après quelques essais, je peux dire que cet autobloquant est très ( voir trop ) efficace, dans les courbes la voiture est '' poussée '' à l'extérieur du virage et dans le serré, c'est ''travers'' à chaque fois ! Sur le mouillé avec les Yokohama en 13 .... bein il faut mieux éviter de prendre les ronds point trop vite ....sinon c'est tête à queue Par contre l'inconvénient, c'est que L'autobloquant est très '' présent '' en utilisa...]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500848&page=0#_msg16750883]]></link>
<author><![CDATA[jojo74]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 28 Aug 2016 15:43:41 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de jojo74]]></title>
<description><![CDATA[Citation :T'as une photo pour voir comment il est? Je crois pas qu'il ai fait de photo pendant le montage, je dois en avoir une mais il es fermé]]></description>
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<author><![CDATA[jojo74]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 23 Jan 2016 20:34:18 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de TURBOALPINE]]></title>
<description><![CDATA[T'as une photo pour voir comment il est?]]></description>
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<author><![CDATA[TURBOALPINE]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 23 Jan 2016 19:46:07 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de jojo74]]></title>
<description><![CDATA[Citation :Oui , tres bon matos et si t y regardes de plus prêt , tu peux retourner les pentes pour avoir plus ou moins de couple . Merci pour les infos Mon collègue qui me monte la boîte m'a dit que je pouvais mettre 45-45 ( pour la terre ) OU 60-30 ( pour la route )]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500848&page=0#_msg16741693]]></link>
<author><![CDATA[jojo74]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 23 Jan 2016 18:29:51 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de nico76]]></title>
<description><![CDATA[Oui , tres bon matos et si t y regardes de plus prêt , tu peux retourner les pentes pour avoir plus ou moins de couple .]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500848&page=0#_msg16741677]]></link>
<author><![CDATA[nico76]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 23 Jan 2016 10:09:15 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de jojo74]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour, Apres contrôle de ma boite "courte" , on s'est aperçu que l'autobloquant n'était pas un autobloquant à disque classique type ZF , mais un autobloquant à disques asymétriques à pentes variables comme le celui proposé par PUPPO Quelqu'un a des retours sur l'efficacité de ce type d'autobloquant sur une r5 turbo Merci]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1500848&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[jojo74]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 23 Jan 2016 07:07:04 +0100]]></pubDate>
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