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<title><![CDATA[CLUB : INTERNATIONAL TURBO 5 - Moteur - étanchéité moteur]]></title>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1501820]]></link>
<description><![CDATA[Moteur - étanchéité moteur]]></description>
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<title><![CDATA[Message de Cyril66]]></title>
<description><![CDATA[Je vais monter la voiture sur le pont, enlever la barre stabilisatrice, je verrai ensuite si les barres entre les longerons me gênent ....]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1501820&page=0#_msg16775055]]></link>
<author><![CDATA[Cyril66]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 12 Jul 2021 15:59:11 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de JM5ATC34]]></title>
<description><![CDATA[Bonsoir,jamais eu de problèmes étanchéité après réfection moteur,je privilégie les joints carter moteur et distribution en liège,ils ce montent sans pâte en y mettant de l'huile au pinceau sauf sur les extrémités (à la jonction des joints de palier) où l'on doit mettre une cacahouète de pâte à joint(dessus/dessous le joint)et serrer le tout modérément ,A+JM]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1501820&page=0#_msg16775035]]></link>
<author><![CDATA[JM5ATC34]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 10 Jul 2021 07:54:16 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de JACK35]]></title>
<description><![CDATA[C'est sur que c'est plus simple en sortant la mécanique, moteur en place, la barre stab et les barres entre longerons vont te géner en plus de l'acces compliqué]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1501820&page=0#_msg16775014]]></link>
<author><![CDATA[JACK35]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 07 Jul 2021 19:42:15 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Cyril66]]></title>
<description><![CDATA[Je remonte ce sujet, car personne n'a répondu à la dernière question. Je la repose : Est il possible de changer le joint de carter d'huile par le dessous (avec un pont) ou faut il obligatoirement sortir le moteur ? Merci]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1501820&page=0#_msg16775012]]></link>
<author><![CDATA[Cyril66]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 07 Jul 2021 17:54:00 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de syl74]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour et joyeux noël à tous Encore une question les joints du carter d huile ça peut ce faire depuis dessous ou faut tous sortir ? Merci de vos réponse Sylvain]]></description>
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<author><![CDATA[syl74]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 26 Dec 2016 12:31:46 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de syl74]]></title>
<description><![CDATA[Merci pour vos réponse Je vais commander ce joint]]></description>
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<author><![CDATA[syl74]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 04 Dec 2016 19:51:21 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de papou]]></title>
<description><![CDATA[salut christophe le joint c est MP01444 pour le mettre c est chaud au niveau de la pompe a eau sinon tu le colles un peu sur le cache culbu]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1501820&page=0#_msg16753009]]></link>
<author><![CDATA[papou]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 04 Dec 2016 11:01:42 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de le_routier]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour à tous , Je crois qu'il n'y à pas de solution miracle , en fonction de l'aspect de sur face et de la planéité des 2 plants de joints et aussi de la température ( le caoutchouc ce déforme au dessus de 70°) des pièces en contact il faut faire un choix approprié , il existe de bon produit en pate étudié pour les containtes correspondant à nos moteur , attention au pate qui devienne dur et qui pose problème au démontage des carters en toles fines ( déformations ) pour tout bon produit e...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1501820&page=0#_msg16752999]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1501820&page=0#_msg16752999]]></link>
<author><![CDATA[le_routier]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 03 Dec 2016 23:52:58 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de chrisdeStClaude]]></title>
<description><![CDATA[Salut à tous Le joint de cache culbuteur de chez Mecaparts est celui pour 5 Turbo, 5 GT Turbo ou 5 Alpine Turbo papou? Merci. A+]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1501820&page=0#_msg16752996]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1501820&page=0#_msg16752996]]></link>
<author><![CDATA[chrisdeStClaude]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 03 Dec 2016 23:10:25 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de r8G]]></title>
<description><![CDATA[Bsr, Pas normal du tout que le moteur fuit!!! Les joints lièges ou en caoutchoucs du carter et cache culbuteurs, tu peux les monter avec de la pâte hylomar ou du perfect seal, ça ne fuit plus du tout après. Pour les joints spi de sortie cardan il en existe en double lèvres que tu bourres de graisse graphite au montage et la pas de fuite à coup sur. Pour la poulie de vilebrequin j'ai eu le même symptôme sur ma gord, montage au téflon liquide et plus de fuite. Le truc qui arrive aussi parfois...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1501820&page=0#_msg16752985]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1501820&page=0#_msg16752985]]></link>
<author><![CDATA[r8G]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 03 Dec 2016 20:49:38 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de syl74]]></title>
<description><![CDATA[ok merci je vais déjà changer le joint de cache culbu pour l autre je vais le faire faire , je peux aller chez n importe quelle garagiste ou vous avez une bonne adresse vers chez moi ? j habite mieussy en haute savoie merci]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1501820&page=0#_msg16752974]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1501820&page=0#_msg16752974]]></link>
<author><![CDATA[syl74]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 03 Dec 2016 14:24:02 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de papou]]></title>
<description><![CDATA[salut sylvain super dur pour que le carter soin étanche honnêtement je met de la pâte a joint et j attend bien que ça sèche ensuite je rempli le carter d huile hydraulique plus fluide et je laisse une semaine sur le support moteur pour vérifier l etancheité si jamais ça fuit ,je recommence par contre attention a la poulie de vilebrequin j ai une fuite entre la poulie et le vilbrequin j ai changer 3 fois le joint spi en croyant que c etait lui maintenant je la colle a l oleoeta...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1501820&page=0#_msg16752967]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1501820&page=0#_msg16752967]]></link>
<author><![CDATA[papou]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 03 Dec 2016 09:11:04 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de syl74]]></title>
<description><![CDATA[j ai une fuite sur le de cache culbuteur (facile a changer) et une sur le carter d huile et j ai aucune fuite sur la boite pour l huile c est Unilopal GI-V9 5W50]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1501820&page=0#_msg16752954]]></link>
<author><![CDATA[syl74]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 02 Dec 2016 19:00:44 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de jp]]></title>
<description><![CDATA[Bonsoir, c'est tout à fait exact que les boites à vitesses ne sont pas étanches. En fait, ce n'est pas, à strictement parler, une fuite mais plutôt un traitement préventif anti-corrosion des carters de boite et des longerons arrière. A + JP]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1501820&page=0#_msg16752953]]></link>
<author><![CDATA[jp]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 02 Dec 2016 18:45:12 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de le_routier]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour Syl74 , Pour ce moteur si les joint de 30ans ont été remplacé il n'y a pas de raison qu'il fuit , je parle du moteur pas de la boite car la c'est les accouplements de cardan qui suinte ( joint spi ) pratiquement toutes les boites . Peux tu me dire quels sont tes fuites et le type d'huile utilisé . A+Eric]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1501820&page=0#_msg16752952]]></link>
<author><![CDATA[le_routier]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 02 Dec 2016 18:33:35 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de syl74]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour à tous J'aimerai savoir si beaucoup d'entre vous ont un problème d'étanchéité donc des petites fuites moteur ? En ce qui me concerne c'est le cas (toujours 2 gouttes d'huile sous la voiture dans le garage) mon moteur à 5000 km tous est neuf et il a été refait par Mr Garat On m'a dit : Tout est normal c'est le cas de toute ces merveilleuses mécanique ? Seul les moteurs monté à la patte ne fuit pas mais pas conseiller car détérioration mécanique prématuré constaté après démontage ? V...]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1501820&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[syl74]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 02 Dec 2016 18:15:39 +0100]]></pubDate>
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