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<title><![CDATA[CLUB : INTERNATIONAL TURBO 5 - Moteur - Condensation echappement]]></title>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003]]></link>
<description><![CDATA[Moteur - Condensation echappement]]></description>
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<title><![CDATA[Message de r8G]]></title>
<description><![CDATA[Joint à usage unique.]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=1#_msg16778127]]></link>
<author><![CDATA[r8G]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 11 Mar 2022 07:52:49 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de 1600vh]]></title>
<description><![CDATA[Ok merci. Encore un truc, ces joints ça peut se réutiliser ou c'est à remplacer à chaque fois?]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=1#_msg16778125]]></link>
<author><![CDATA[1600vh]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 10 Mar 2022 22:10:53 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de r8G]]></title>
<description><![CDATA[Hello, Eh bien si des refabrications style origine existent. Pour ton joint de culasse, un renforcé mais pas à anneaux séparés. Tu en a chez mecapart et 3S. Le joint de turbo renforcé c'est obligatoire pour tes goujons de culasse, mets du neuf ça vaut mieux. A+]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=1#_msg16778037]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=1#_msg16778037]]></link>
<author><![CDATA[r8G]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 05 Mar 2022 19:14:10 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de 1600vh]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour, Bon, finalement j'ai fait ressouder mon collecteur, je ne parierais pas ma pension de retraite sur la réparation dans le temps, mais je vais bien voir. Je suis quand même étonné de ne pas avoir trouvé de re-fabrication de collecteur d'origine, la panne doit pourtant être assez fréquente, comment ont fait ceux qui ont eut ce problème? J'aurais besoin de quelques conseils pour le remontage: -Pour la culasse un joint normal -Pour le turbo un joint renforcé (je n'ai trouvé que cela) -Un...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=1#_msg16778033]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=1#_msg16778033]]></link>
<author><![CDATA[1600vh]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 05 Mar 2022 18:02:54 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de JM5ATC34]]></title>
<description><![CDATA[le_routier a écrit : noel47 a écrit : Salut les copains, Et moi je rajouterais le 4/2/1 favorise le couple alors que le 4 en 1 favorise la puissance. Si je peux rejouter il favorise l'écoulement des gaz et n'apporte de la puissance qu'à haut régime , il donnera toute sont efficacité avec un arbre à cames optimisé . A+Eric . Oui,j'ai pas précisé mais c'est exact,A+jm]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=1#_msg16776918]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=1#_msg16776918]]></link>
<author><![CDATA[JM5ATC34]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 16 Dec 2021 18:15:22 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de le_routier]]></title>
<description><![CDATA[turbogege a écrit : bonjour a tous dans ce livre a télécharger , il parle de pas mal de chose ,et des echappements http://www.notices-gratuites.com/b399046c636b81d8b799b8f61e1062.../pdf_preparation%20des%20moteurs%20etai%20patrick%20michel.html Gérald +1 avec toi , cadeaux sympa pour Noel . . A+Eric .]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=1#_msg16776878]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=1#_msg16776878]]></link>
<author><![CDATA[le_routier]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 13 Dec 2021 11:23:14 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de le_routier]]></title>
<description><![CDATA[noel47 a écrit : Salut les copains, Et moi je rajouterais le 4/2/1 favorise le couple alors que le 4 en 1 favorise la puissance. Si je peux rejouter il favorise l'écoulement des gaz et n'apporte de la puissance qu'à haut régime , il donnera toute sont efficacité avec un arbre à cames optimisé . A+Eric .]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=1#is-page]]></link>
<author><![CDATA[le_routier]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 13 Dec 2021 11:21:13 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de turbogege]]></title>
<description><![CDATA[bonjour a tous dans ce livre a télécharger , il parle de pas mal de chose ,et des echappements http://www.notices-gratuites.com/b399046c636b81d8b799b8f61e1062.../pdf_preparation%20des%20moteurs%20etai%20patrick%20michel.html Gérald]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=0#_msg16776835]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=0#_msg16776835]]></link>
<author><![CDATA[turbogege]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 08 Dec 2021 14:30:36 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de noel47]]></title>
<description><![CDATA[Salut les copains, Et moi je rajouterais le 4/2/1 favorise le couple alors que le 4 en 1 favorise la puissance.]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=0#_msg16776834]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=0#_msg16776834]]></link>
<author><![CDATA[noel47]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 08 Dec 2021 12:40:35 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Boulpat]]></title>
<description><![CDATA[Merci beaucoup, si Bruno, j'y suis allé mercredi dernier, mais j'ai dû faire vite fait l'aller retour dans la mâtiné, c'est pour cela que je ne t'ai pas contacté. Je le regrette, mais je te promets que je le ferai, car je rêve de voir ton magnifique travail.]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=0#_msg16776831]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=0#_msg16776831]]></link>
<author><![CDATA[Boulpat]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 08 Dec 2021 09:23:22 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de ludo]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour la courbure des coudes sont différentes et le diamètre aussi... Il faudrait appeler le fournisseur pour avoir plus de renseignements Cdlt]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=0#_msg16776830]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=0#_msg16776830]]></link>
<author><![CDATA[ludo]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 08 Dec 2021 07:57:36 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de r8G]]></title>
<description><![CDATA[Salut Jean-Luc, le collecteur auto bleu est un 4/1 alors qu'a l'origine tu as 4/2 le fait d'être en 4/1 améliore ton rendement à condition que les longueurs des tube soit respectées. Autobleu est une très veilles marque qui faisait des miracles à l'époque des 4cv dauphine et autres R8...... Tu as aussi ici super qualité https://www.turboalpine.com/pdf/catalogue.pdf Tu n'est pas allé voir Joseph encore ??]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=0#_msg16776828]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=0#_msg16776828]]></link>
<author><![CDATA[r8G]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 08 Dec 2021 07:23:57 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Boulpat]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour, Petite question pour ma culture, en quoi ce collecteur « type 200cv » est différent de l'origine ? Ce ne sont pas simplement des tubes coudés, soudés entre eux, et qui rejoignent le turbo ? Qu'est-ce qui fait que ce collecteur peut améliorer l'efficacité de l'auto ? (si c'est bien le cas) Merci beaucoup pour vos lumières. Jean-Luc]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=0#_msg16776827]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=0#_msg16776827]]></link>
<author><![CDATA[Boulpat]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 08 Dec 2021 07:15:50 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de ludo]]></title>
<description><![CDATA[r8G a écrit : Salut, Tout se répare dans les fait ou presque. Apres il te faut voir a combien tu vas pouvoir trouver un gars qui te soude cela au top et aussi un usineur pour reprendre les parties planes. Autrement tu as la solution de remplacement qui sera bien plus rapide et tu repars sur du neuf. Pour ton démontage au niveau du turbo ça chauffe énormément donc si pas monté avec de la graisse spéciale(et encore avec les années) c'est sûr que ça coince beaucoup. Un exemple pas dégueu ci dess...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=0#_msg16776804]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=0#_msg16776804]]></link>
<author><![CDATA[ludo]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 05 Dec 2021 18:08:21 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de r8G]]></title>
<description><![CDATA[Salut, Tout se répare dans les fait ou presque. Apres il te faut voir a combien tu vas pouvoir trouver un gars qui te soude cela au top et aussi un usineur pour reprendre les parties planes. Autrement tu as la solution de remplacement qui sera bien plus rapide et tu repars sur du neuf. Pour ton démontage au niveau du turbo ça chauffe énormément donc si pas monté avec de la graisse spéciale(et encore avec les années) c'est sûr que ça coince beaucoup. Un exemple pas dégueu ci dessous ht...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=0#_msg16776803]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=0#_msg16776803]]></link>
<author><![CDATA[r8G]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 05 Dec 2021 17:31:31 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de 1600vh]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour me revoilà. Il ne faisait pas trop froid dans la grange aujourd'hui et ma crève va mieux, alors j'ai démonté le collecteur d'échappement. Les écrous de la culasse ce sont desserrés normalement, mais sur le turbo c'est une autre histoire, j'ai du mettre un tube sur la clé pour avoir un bras de levier plus long, et il a fallu forcer pas mal encore pour que ça se décoince d'un coup sec. C'est normal que ça se bloque comme cela avec les décennies ou ça a été monté à la clé à choc? Bon, à ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=0#_msg16776801]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=0#_msg16776801]]></link>
<author><![CDATA[1600vh]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 05 Dec 2021 16:06:04 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de papou]]></title>
<description><![CDATA[Salut tout le monde Si je ne dit pas de bêtises je crois que Le collecteur d origine est en inconel et pas inox De tout façon ils fissures tous au bout d un moment A plus]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=0#_msg16776392]]></link>
<author><![CDATA[papou]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 12 Nov 2021 23:26:21 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de r8G]]></title>
<description><![CDATA[2 daN oui c'est bien ça]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=0#_msg16776388]]></link>
<author><![CDATA[r8G]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 12 Nov 2021 20:07:22 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de 1600vh]]></title>
<description><![CDATA[Ok merci à tous, je vais chercher quelqu'un pour me souder ça comme il faut et changer le joint. Ca se serre à 2 daN c'est bien ça?]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=0#_msg16776383]]></link>
<author><![CDATA[1600vh]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 12 Nov 2021 16:46:14 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de ludo]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour Les taches sur le renfort doit être dû a la projection... Si reprise des plants de joint ( turbo et collecteur) préférable joint du bas en inox, sinon joint du haut type amiante étanchéité garantie !.... Reprise soudure des renforts au TIG... Cdlt Ludo]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=0#_msg16776378]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505003&page=0#_msg16776378]]></link>
<author><![CDATA[ludo]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 12 Nov 2021 09:07:37 +0100]]></pubDate>
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