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<title><![CDATA[CLUB : INTERNATIONAL TURBO 5 - Transmission - boite 369.00]]></title>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505629]]></link>
<description><![CDATA[Transmission - boite 369.00]]></description>
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<title><![CDATA[Message de papou]]></title>
<description><![CDATA[Stephane83 a écrit : Bonsoir le forum Merci à tous pour vos réponses @boulpat oui, j'ai lu tout son poste , mais il récupère un couple court pour le remettre dans une boîte de cinq turbo origine il me semble . Moi j'aimerais savoir si un membre a déjà monter une 360.00 en lieux et place de la 369.04 citation du MR 221 référence de nos boîte Ou je récupère le couple conique et pourquoi pas le pignon de 5 pour avoir une cinquième plus longue ( je fais souvent de l'autoroute pour les s...]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505629&page=0#_msg16781429]]></link>
<author><![CDATA[papou]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 23 Feb 2023 13:58:43 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Boulpat]]></title>
<description><![CDATA[Merci beaucoup, car je suis toujours dans l'éventualité d'une trouvaille .]]></description>
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<author><![CDATA[Boulpat]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 Feb 2023 19:27:14 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de r8G]]></title>
<description><![CDATA[Salut jean Luc, Oui tu peux faire cela sans souci. les carter de 369 on moins de renforts du à des moulages différents(merci Michel). A+]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505629&page=0#_msg16781423]]></link>
<author><![CDATA[r8G]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 Feb 2023 17:09:32 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Boulpat]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour à tous, pour continuer sur la même chose, est-ce que l'on peut récupérer tout l'intérieur d'une boîte d'origine de T2, et tout remonter dans une boîte 369 00 ? Donc, simplement changer les carters ? Car je pense que la mienne à une fuite, due à un endroit cassé, donc si je trouve une 369 00, pourrais-je tout remonter dedans ? Merci de vos réponses Jean-Luc]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505629&page=0#_msg16781421]]></link>
<author><![CDATA[Boulpat]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 Feb 2023 16:19:09 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de r8G]]></title>
<description><![CDATA[Tu as 2 solutions la courte, monter la BV directe. Beaucoup le faisaient en autocross à l'époque Où alors tout désosser, moi je prendrai la 1er.]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505629&page=0#_msg16781373]]></link>
<author><![CDATA[r8G]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 17 Feb 2023 20:55:08 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Stephane83]]></title>
<description><![CDATA[Bonsoir le forum Merci à tous pour vos réponses @boulpat oui, j'ai lu tout son poste , mais il récupère un couple court pour le remettre dans une boîte de cinq turbo origine il me semble . Moi j'aimerais savoir si un membre a déjà monter une 360.00 en lieux et place de la 369.04 citation du MR 221 référence de nos boîte Ou je récupère le couple conique et pourquoi pas le pignon de 5 pour avoir une cinquième plus longue ( je fais souvent de l'autoroute pour les sortie club 120 max mai...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505629&page=0#_msg16781372]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505629&page=0#_msg16781372]]></link>
<author><![CDATA[Stephane83]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 17 Feb 2023 20:50:40 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de papou]]></title>
<description><![CDATA[Salut tout monde Alors si tu mets la boîte de r20 à la place de celle de la 5 turbo il y a de la modification L arbre de queue de boîte n est pas le même Le carter de 5 n est pas le même Et la 5 ème vitesse est plus longue que la 5 turbo A savoir que les roulement des arbres sont plu petit comme sur les 1er T1 Après tu peux tout démonter pour récupérer le couplé conique pour le remonter dans la boîte de 5 turbo A savoir que le 8x33 résiste quand meme J ai rouler 10 ans avec mais le...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505629&page=0#_msg16781367]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505629&page=0#_msg16781367]]></link>
<author><![CDATA[papou]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 16 Feb 2023 21:17:15 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de r8G]]></title>
<description><![CDATA[Un de + j'ai aussi cela mais tu le sais déjà, oui comme dit l'arbre de pignon à queue. Pour le couple conique j'ai un 9/37 préférable au 8/33 cela varie en fonction de l'année de la boite.]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505629&page=0#_msg16781348]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505629&page=0#_msg16781348]]></link>
<author><![CDATA[r8G]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 15 Feb 2023 15:40:04 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Boulpat]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour, je suis persuadé que Rémi, alias Ras26, saura te renseigner, car lui l'a fait. Regarde dans le sujet « Mon rêve exaucé » page 12, tu auras toutes les informations nécessaires pour cette réalisation. Tuto très explicite Et pour le ressenti, je crois bien que notre Président a aussi ce montage, donc il saura aussi très bien t'en parler. Jean-Luc]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505629&page=0#_msg16781342]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505629&page=0#_msg16781342]]></link>
<author><![CDATA[Boulpat]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 15 Feb 2023 08:04:25 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Bassotto58]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour Stéphane, en attendant que quelqu'un qui a déjà eu cette expérience te réponde (la réponse m'intéresse beaucoup car je suis en train de construire une réplique avec la boite 369-00) je peux te dire les différences qui à mon sens nécessitent une modification. Il faut démonter le levier de vitesse pour pouvoir le tourner L'arbre d'entrée de la boîte de vitesses doit être remplacé par un arbre adapté (avec rainure plus longue et diamètre de douille de 12 au lieu de 16 mm). Peut-être que l...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505629&page=0#_msg16781331]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505629&page=0#_msg16781331]]></link>
<author><![CDATA[Bassotto58]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 14 Feb 2023 15:49:36 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Stephane83]]></title>
<description><![CDATA[bonjour , le forum une question , j'ai une boite 5 vitesse 369.00 provenance r20 TS , je voulais savoir si je pouvais la monter en lieux et place de ma boite d'origine ceci pour tirer un peux plus court , elle est normalement équipée du couple court 9x37 , un membre du forum a t il déjà effectuer cette monte ? si oui le ressenti merci pour les retour d'informations salutations]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505629&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[Stephane83]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 14 Feb 2023 10:37:22 +0100]]></pubDate>
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