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<title><![CDATA[CLUB : INTERNATIONAL TURBO 5 - Transmission - Empêchement de M.A]]></title>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685]]></link>
<description><![CDATA[Transmission - Empêchement de M.A]]></description>
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<title><![CDATA[Message de Cyril66]]></title>
<description><![CDATA[Pas essayé à 7000, juste un petit tour de 15/20 bornes pour mesurer la vitesse et valider les modifs. Pour le trou, je ne sais pas, mais en poussant un peu la 4, ça devrait aller bien ! J'en ai profité pour changer les deux soufflets er le guide de la tringlerie qui etaient morts. Kit vendu 93.60 € chez 3S et 17.80 € chez mecaparts, soit 75% de différence...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784515]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784515]]></link>
<author><![CDATA[Cyril66]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 11 Mar 2024 08:22:04 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de r8G]]></title>
<description><![CDATA[Faudra que je fasse la même chose pour comparer.]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784513]]></link>
<author><![CDATA[r8G]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 10 Mar 2024 22:44:56 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de vador]]></title>
<description><![CDATA[Cyril66 a écrit : Bon ça y est, empêcheur de marche arrière monté, merci TERRAMORSI pour avoir effectué le filetage, rapide et sérieux ! J'en ai donc profité pour changer les pignons de 5 avec un comparatif vitesse mesurée GPS par téléphone config : couple 8x35 - pneus 215/45/16 Yokohama ad08rs ....................pignons 5 origine 33/38..........pignons 5 modifiés 31/41 3000 tr/mn.................85 km/h.............................97 km/h 3500 tr/mn ................97 km/h..........]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784512]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784512]]></link>
<author><![CDATA[vador]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 10 Mar 2024 21:59:47 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Cyril66]]></title>
<description><![CDATA[Bon ça y est, empêcheur de marche arrière monté, merci TERRAMORSI pour avoir effectué le filetage, rapide et sérieux ! J'en ai donc profité pour changer les pignons de 5 avec un comparatif vitesse mesurée GPS par téléphone config : couple 8x35 - pneus 215/45/16 Yokohama ad08rs ....................pignons 5 origine 33/38..........pignons 5 modifiés 31/41 3000 tr/mn.................85 km/h.............................97 km/h 3500 tr/mn ................97 km/h............................111 km/...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784506]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784506]]></link>
<author><![CDATA[Cyril66]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 10 Mar 2024 18:53:08 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Cyril66]]></title>
<description><![CDATA[Merci pour toutes les infos.]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784324]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784324]]></link>
<author><![CDATA[Cyril66]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 22 Feb 2024 08:31:33 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de r8G]]></title>
<description><![CDATA[neild a écrit : Pour les soufflets, vous pouvez les trouver chez Delorean Cars. https://www.delorean.eu/catalog/index.php?cPath=19_27_80 En outre, de nombreuses autres pièces de boîte de vitesses difficiles à trouver https://www.delorean.eu/catalog/index.php?cPath=19_27_80 Bonjour Neild Merci pour le lien que je t'ai posé actif. A+]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784323]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784323]]></link>
<author><![CDATA[r8G]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 22 Feb 2024 06:23:54 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de neild]]></title>
<description><![CDATA[Pour les soufflets, vous pouvez les trouver chez Delorean Cars. https://www.delorean.eu/catalog/index.php?cPath=19_27_80 En outre, de nombreuses autres pièces de boîte de vitesses difficiles à trouver]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784322]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784322]]></link>
<author><![CDATA[neild]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 22 Feb 2024 01:23:34 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de r8G]]></title>
<description><![CDATA[Salut Pour le joint spy tu le trouve sur le bon roulement ou 1 2 3 roulement. J'ai mis le joint papier origine plus produit perfect steal . Mais tu peux ausdi monter uniquement à la loctite 518. A plus tard.]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784316]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784316]]></link>
<author><![CDATA[r8G]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 21 Feb 2024 19:19:56 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Cyril66]]></title>
<description><![CDATA[J'ai attaqué, et terminé le démontage... En attendant d'aller faire le filetage sur le carter de 5, je vais changer le joint spi du sélecteur qui fuyait, il est dur et sec ! les cotes du PR sont 16x22.8x4.8 Le soufflet de la tige de sélecteur est mort aussi, coupé en deux parties. Quelqu'un sait où le trouver ? Je passerai chez Renault (ref 77 00 658 817) mais j'ai bien peur qu'il soit plus dispo ! Faut changer également le joint boite/carter. Il est facile à trouver ! Bruno, sur tes photos, t...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784313]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784313]]></link>
<author><![CDATA[Cyril66]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 21 Feb 2024 17:05:27 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de r8G]]></title>
<description><![CDATA[Impeccable alors puis si jamais ça te plaît pas tu rechangeras]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784012]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784012]]></link>
<author><![CDATA[r8G]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 24 Jan 2024 11:06:50 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Cyril66]]></title>
<description><![CDATA[Merci Bruno, Je suis en couple 8x35,donc 5 assez courte sur double voie (110 km/h) et autoroute (130 km/h). Donc je vire la 5 d'origine (33x38) remplacé par 5 de R20 (32/39) ou de R25 V6 (31/41).]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784010]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784010]]></link>
<author><![CDATA[Cyril66]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 24 Jan 2024 10:46:10 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de r8G]]></title>
<description><![CDATA[Salut, Oui tu vires le système bricolé par la régie d'époque pour la MA. Ensuite tu démontes pares choc et traverse arrière et tu bricoles ta boite tranquillement. Pour le rapport je retrouve pas mes fiche ou j'avais noté les dents des pignons de 20 TS. Comme le dis Patrice si tu as un couple conique origine ca va te rallonger sacrément la 5 tu risque d'avoir un creux entre 4 et 5 à voir A+]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784009]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784009]]></link>
<author><![CDATA[r8G]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 24 Jan 2024 10:31:29 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Cyril66]]></title>
<description><![CDATA[Ok, c'est noté ! Merci]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784008]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784008]]></link>
<author><![CDATA[Cyril66]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 24 Jan 2024 10:17:40 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de r8G]]></title>
<description><![CDATA[Bjr, Tu dois dans la mesure du possible garder l'ensemble de la 20 TS sauf l'axe de fourchette tu dois récupérer l'axe de ta 5. Les synchro sont les mêmes sur les 2 autos prends le meilleur, pour ce qui est des pignons et baladeur garde l'ensemble qui a tourné en appareillage c''st mieux en principe. En résumé tu prends tout de la 20 TS et tu changes uniquement l'axe de la fourchette. A+]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784007]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784007]]></link>
<author><![CDATA[r8G]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 24 Jan 2024 09:42:56 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Cyril66]]></title>
<description><![CDATA[Qui peut me dire quelles pièces il faut exactement pour effectuer un échange standart "plug and play" pour changer le rapport de 5 ? La personne me vend au détail ce qui a sur la photo. Mais je ne veux pas acheter une ou des pièces qui ne me serviront pas si elles sont identiques à celles d'origine ! Donc me faut il le baladeur ? Et la fourchette et son axe ? Pour le reste (les pignons), je pense qu'il les faut !!!!! ;) Merci d'avance]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784005]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16784005]]></link>
<author><![CDATA[Cyril66]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 24 Jan 2024 08:59:48 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Cyril66]]></title>
<description><![CDATA[Dernière précision avant de me lancer... pour modifier le rapport de 5ème, il me faut : - le pignon de 5ème 39 dents de l'arbre primaire - le pignon de 5ème 32 dents de l'arbre secondaire Si je remplace les 2 pignons de 5 d'origine (33/38), cela suffit, je peux conserver tout le reste ? Pas besoin de changer le crabot de 5 + anneau de synchro + baladeur + fourchette, cela fait en laissant d'origine ? Sur la photo, j'ai besoin de quoi exactement ? Merci]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16783908]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16783908]]></link>
<author><![CDATA[Cyril66]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 16 Jan 2024 17:19:21 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de r8G]]></title>
<description><![CDATA[Salut, pour l'axa de la 5em en effet tu dois monter celui de la 5 T car celui de la 20 TS est trop long. LA 5 de la 20 TS tire plus long, tu moulines moins.]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16783325]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16783325]]></link>
<author><![CDATA[r8G]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 11 Nov 2023 14:04:14 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de papou]]></title>
<description><![CDATA[J avait tout récupérer la 5 eme de la boîte de la R20 ts avec la fourchette Il faut que je compte les dents pour te dire Je me rappel plu ... Maintenant je suis reparti d une boîte d origine avec le couple d origine Et j ai fais faire des pignons pour faire une boîte tdc avec une 5 eme plu longue que la tdc Ça va beaucoup mieux ....il y a plu de trou entre la 2 et la 3 Tu changes les vitesses tu tombes toujours dans la plage de fonctionnement du turbo ;)]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#_msg16783321]]></link>
<author><![CDATA[papou]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 10 Nov 2023 19:08:19 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Cyril66]]></title>
<description><![CDATA[Ok, je récapitule pour changement de pignons de 5ème, il faut : - nouveau pignon de 5ème qui a le synchro - nouveau pignon de 5ème qui entraine - enlever épaisseur sur la plaque fixation roulement Bruno parle également mettre la nouvelle fourchette de 5ème avec le vieux axe de fourchette Papou, j'ai un couple 8x35, et sur les portions d'autoroute ou de double voie, ça tire court ! Enfin, d'origine on est en 33/38 = 08.87, quels pignons avez vous monté ? Possible en 32/39 (5ème des bv 369) ou...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#is-page]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=1#is-page]]></link>
<author><![CDATA[Cyril66]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 10 Nov 2023 11:49:52 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de papou]]></title>
<description><![CDATA[Cyril66 a écrit : Bruno, J'ai quelques précisions à te demander car je souhaite monter ces prochains jours (ou semaines) l'empêchement de MA. 1. une fois monté, est il nécessaire de laisser le système de guidage d'origine situé derrière la grande plaque alu de protection sous la voiture ? 2. si je souhaite changer les pignons du 5ème rapport, faut il sortir la boite ou cela se fait uniquement par l'arrière, boite en place et cul de boite sorti ? 3. Enfin, d'origine la 5ème a pour rapport 33...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=0#_msg16783313]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505685&page=0#_msg16783313]]></link>
<author><![CDATA[papou]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 09 Nov 2023 23:19:02 +0100]]></pubDate>
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