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<title><![CDATA[CLUB : INTERNATIONAL TURBO 5 - Moteur - Retour d'expérience sur les arbres à cames.]]></title>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505690]]></link>
<description><![CDATA[Moteur - Retour d'expérience sur les arbres à cames.]]></description>
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<title><![CDATA[Message de Pascal35]]></title>
<description><![CDATA[Bonsoir, pour moi arbre à cames Ferry 21T avec pignon de clio 1, vérifié récemment suite à changement de culasse : RAS.]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505690&page=0#_msg16781813]]></link>
<author><![CDATA[Pascal35]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 05 Apr 2023 21:12:37 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Mr-Hulot]]></title>
<description><![CDATA[Merci pour vos témoignages. Ceux qui ont de l'origine ou 5 Alpine retaillé la question de l'usure du pignon ne se pose logiquement pas. Pour le reste tant mieux si vous êtes satisfaits. Tout n'est donc pas forcément daube, c'est rassurant.]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505690&page=0#_msg16781806]]></link>
<author><![CDATA[Mr-Hulot]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 05 Apr 2023 20:45:50 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de steph49]]></title>
<description><![CDATA[aac d'origine retaillé 200 CH (hemery) avec pignon d'origine depuis 5 ans]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505690&page=0#_msg16781799]]></link>
<author><![CDATA[steph49]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 04 Apr 2023 20:39:08 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de JACK35]]></title>
<description><![CDATA[Pareil pour moi, AAC de 5 Alpine avec le pignon d'origine de la 5T depuis 5 ans]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505690&page=0#_msg16781786]]></link>
<author><![CDATA[JACK35]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 04 Apr 2023 00:21:48 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de mig33]]></title>
<description><![CDATA[Bonsoir, AAC de 5 alpine avec certainement son pignon d allumeur Le moteur n a pas etait ouvert depuis 2002 et je pense que l aac est dedans depuis bien plus longtemps .]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505690&page=0#_msg16781783]]></link>
<author><![CDATA[mig33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 03 Apr 2023 21:19:57 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Ras26]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour à tous Arbre à cames profil 200CV de chez Benjamin MPA. J'ai fait environ 2000 bornes depuis la fin de ma restauration et pour le moment aucun souci. Le moteur tourne parfaitement du bas au haut régime sans le moindre à-coups.J'avais fait réviser mon injection par camboui et j'ai monté un gros intercoleur. Turbo révisé avec la préparation Cevennes régler à 850 grammes. Pour le pignon j'ai laissé le mien qui devait être d'origine (conseil de Benjamin) et je dois dire que je suis consta...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505690&page=0#_msg16781775]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505690&page=0#_msg16781775]]></link>
<author><![CDATA[Ras26]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 03 Apr 2023 07:23:48 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de JM5ATC34]]></title>
<description><![CDATA[j'ai monte maintenant que du catcams avec pignon origine renault et aucuns problèmes,A+]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505690&page=0#_msg16781773]]></link>
<author><![CDATA[JM5ATC34]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 03 Apr 2023 06:29:33 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Mr-Hulot]]></title>
<description><![CDATA[vador a écrit : Je laisse Yvan répondre ... il a ruiné son moteur avec un aac C'est pour éviter ce genre de tracasserie que je pose la question justement.]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505690&page=0#_msg16781769]]></link>
<author><![CDATA[Mr-Hulot]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 02 Apr 2023 20:54:44 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de vador]]></title>
<description><![CDATA[Bonsoir tout le monde, Effectivement vaste sujet ! Je laisse Yvan répondre ... il a ruiné son moteur avec un aac D autre roule avec aac de Mes pièces auto retaille ou non et à ce jour pas de sujet. Le mien est plus vieux]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505690&page=0#_msg16781767]]></link>
<author><![CDATA[vador]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 02 Apr 2023 20:05:26 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Mr-Hulot]]></title>
<description><![CDATA[Oui, ma question porte surtout sur la fiabilité et le niveau de qualité des différents aac qu'on trouve en refabrication. Ce qu'ils apportent ou pas dépend comme tu dis de paramètres aussi nombreux que d'avis personnels.]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505690&page=0#_msg16781761]]></link>
<author><![CDATA[Mr-Hulot]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 02 Apr 2023 15:00:08 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de papou]]></title>
<description><![CDATA[Salut Vaste sujet les arbres à cames .... Déjà il y a aussi le calage qui compte Moi ça sort de cat cams avec le pignon d allumeur neuf qui va avec ... Série un peu spécial fait par le même mr que tu parles Bruno Qui montait ça sur les origines jusqu'au 300 CV groupe F On commandait ça chez un revendeur de pièces à romans Mais ca ressemble au 265 rs C est un arbres plutôt pour Souffler fort moi ça marche avec 1.2 b ca sort 210 CV en montage cevenne A savoir qu il m avait dit de mo...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505690&page=0#_msg16781759]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505690&page=0#_msg16781759]]></link>
<author><![CDATA[papou]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 02 Apr 2023 14:51:22 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de r8G]]></title>
<description><![CDATA[Salut, Oui certains pignon d'entraînement pompe à huile et allumeur était de très mauvaise qualité, jenvavait un dans mon moteur neuf refermé par qui l'on sait. Je l'ai remplacé par mon vieux pignon de Twingo pour etre tranquile. De toute manière on sait que les AAC et les pignons n'étaient pas appairés, c'est un fait reconnu. Il suffit de prendre un bon pignon à la casse sans trace d'usure. J'en ai un de trafic avec plus de 200000kms qui et tres bien aussi. Vu que en casse les Cléon dispara...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505690&page=0#_msg16781747]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505690&page=0#_msg16781747]]></link>
<author><![CDATA[r8G]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 01 Apr 2023 08:33:16 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Mr-Hulot]]></title>
<description><![CDATA[Merci Bruno pour ces précisions ça donne déjà une base de réflexion. J'espère qu'on aura d'autres retours car c'est un sujet délicat. Quand un préparateur me dit qu'il a vu un pignon d'aac refabriqué détruit en moins de 100km je me demande pourquoi on en entend pas plus parler dans le mileu. Il y a eu la polémique des pignons "renforcés" il y a quelques années mais depuis on entend plus rien.]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505690&page=0#_msg16781745]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505690&page=0#_msg16781745]]></link>
<author><![CDATA[Mr-Hulot]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 01 Apr 2023 06:26:37 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de r8G]]></title>
<description><![CDATA[Bjr, Pour ma part 265 de chez MPA car la methode de fonderie est la meilleure qui soit. Plus de traitement après usinage. Coulage sur moule refroidit. Comportement moteur coupleux se conduit très facilement en bas régime et pas de creux en montée régime. J'ai déposé l'allumeur après 1000kms pour réglage culbuteurs et retiré le pignon d'entraînement pour voir si trace. De ce côté là RAS. PIgnon de TWINGO. La voiture marche très bien le turbo commence à charger à 2800trs et quand ça soufle la...]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505690&page=0#_msg16781740]]></link>
<author><![CDATA[r8G]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 31 Mar 2023 08:07:56 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Mr-Hulot]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour à tous, Sur vos moteurs plus ou moins améliorés qu'avez vous monté comme type d'arbres à cames et de quelle provenance/fabricant ? Il serait intéressant d'avoir un retour sur tel ou tel modèle vu les déboires rencontrés sur certaines refabrications. Qui a par exemple monté du kent cam en acier ou du MPA en fonte et comment tiennent-ils dans le temps (fonctionnement, usure des cames et des pignons) après quelques centaines ou milliers de km ? Merci de vos avis]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1505690&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[Mr-Hulot]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 30 Mar 2023 19:52:45 +0200]]></pubDate>
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