<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title><![CDATA[CLUB : INTERNATIONAL TURBO 5 - Electricité - avance]]></title>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789]]></link>
<description><![CDATA[Electricité - avance]]></description>
<item>
<title><![CDATA[Message de pascal33]]></title>
<description><![CDATA[salut. voici mes réglages. 500 trs/12 degrés... 1200/13....2000/16...2500/21...3000/27...3400/30...4500/30...5200/30...6000/29...La contre pression est réglée à 3,9 bars. l AFR au ralenti 12. AFR à fond va sur 8,5 puis remonte à 10,5. Elle tourne bien pour l instant. Pourvu que ça dure.]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#_msg16788723]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#_msg16788723]]></link>
<author><![CDATA[pascal33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 20 Aug 2026 18:52:54 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de pascal33]]></title>
<description><![CDATA[salut. sans rien faire elle fonctionne à nouveau nickel. peut être une petite saleté dans un injecteur. ma foi je laisse comme ça et si le problème revenait je baisse l avance au niveau des 4500 tours. merci]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#_msg16788650]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#_msg16788650]]></link>
<author><![CDATA[pascal33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 24 Jul 2026 06:39:32 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de pascal33]]></title>
<description><![CDATA[salut. je vais mettre 30 à 4500 tours et 29 à 3400. pour l instant j ai 30 à 3400 tours.merci]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#_msg16788646]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#_msg16788646]]></link>
<author><![CDATA[pascal33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 Jul 2026 08:36:04 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de chrisdeStClaude]]></title>
<description><![CDATA[Salut pascal À 4500 tours je suis à 29 degrés et ça marche pas mal.]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#_msg16788645]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#_msg16788645]]></link>
<author><![CDATA[chrisdeStClaude]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 21 Jul 2026 13:42:21 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de pascal33]]></title>
<description><![CDATA[salut. merci.]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#_msg16788640]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#_msg16788640]]></link>
<author><![CDATA[pascal33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 20 Jul 2026 10:54:32 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de pascal33]]></title>
<description><![CDATA[salut. 32° d avance à 4500 tours. culasse déchassée et pistons 77 mm.]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#_msg16788626]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#_msg16788626]]></link>
<author><![CDATA[pascal33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 16 Jul 2026 13:40:44 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de yvon]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour Pascal, quand tu parle d'une résistance à 4500Tr/min et d'un AFR de 9, c'est avec quel degrés d'avance ??]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#_msg16788625]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#_msg16788625]]></link>
<author><![CDATA[yvon]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 16 Jul 2026 12:40:20 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de pascal33]]></title>
<description><![CDATA[salut. après avoir fait quelques recherches sur divers sites j'ai raison. avec 30° le piston est plus bas qu'avec 20°. d où ma seconde questions. vers 4500 tours le moteur se met à résister il a du mal a monter dans les tours. il monte mais avec une petite résistance. j ai l AFR dans ce cas sur 9. donc trop riche en essence. la contre pression est à 4 bars. alors peut être trop d avance ou pas assez. c est là que je coince.]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#_msg16788624]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#_msg16788624]]></link>
<author><![CDATA[pascal33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 16 Jul 2026 11:16:52 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de pascal33]]></title>
<description><![CDATA[salut. j'ai un allumage 123 ignition. voilà ma question qui peut servir à d'autres. si je cale par exemple 20° est ce que mon piston sera plus haut ou plus bas si je cale à 30°. pour ma part il sera plus bas mais je préfère en être sûr. par la suite j'aurais peut être d'autres questions à ce sujet. merci]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#is-page]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506789&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[pascal33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 14 Jul 2026 18:12:56 +0200]]></pubDate>
</item>
</channel>
</rss>