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<title><![CDATA[CLUB : INTERNATIONAL TURBO 5 - Vidéos - On depose la bête]]></title>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506820]]></link>
<description><![CDATA[Vidéos - On depose la bête]]></description>
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<title><![CDATA[Message de vador]]></title>
<description><![CDATA[jpp a écrit : Exact JP, et connu de tous et surtout des gars en rallye dans les belles années ... cela a engendré beaucoup de « confiscations » pour pas dire autre chose sur les moteurs de 8221 (vilos et culasse)]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506820&page=0#_msg16788813]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506820&page=0#_msg16788813]]></link>
<author><![CDATA[vador]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 11 Sep 2026 07:55:14 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de jpp]]></title>
<description><![CDATA[]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506820&page=0#_msg16788801]]></link>
<author><![CDATA[jpp]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 10 Sep 2026 09:36:08 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Clem]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour :) mig33 a écrit : Passez du temps sur la métrologie , ok ...mais il faut avoir les bonnes valeurs dès le départ , tu n'es pas de cet avis ? Tu as tout à fait raison, c'est d'ailleurs ce qu'il explique dans la vidéo. Une culasse de T2 ne se rectifie pas, ou alors vraiment très peu.seuil de rectification minime. Il constate que l'ancien mécano qui est intervenu sur ce moteur aurait effectué une rectification de 0,6 mm, ce qui est énorme. Après avoir poussé les recherches un peu plus l...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506820&page=0#_msg16788800]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506820&page=0#_msg16788800]]></link>
<author><![CDATA[Clem]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 10 Sep 2026 08:56:04 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de mig33]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour, Passez du temps sur la métrologie , ok ...mais il faut avoir les bonnes valeurs dès le départ , tu n'es pas de cet avis ? Quant tu rectifies un vilebrequin tu enlèves une partie de la "rigole" de part et d autre de la portée du coussinet ce qui est mauvais pour le graissage Ce n est pas une astuce c est juste de la mécanique . Apres c est juste mon avis Bonne continuation]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506820&page=0#_msg16788799]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506820&page=0#_msg16788799]]></link>
<author><![CDATA[mig33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 10 Sep 2026 06:49:57 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Clem]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour je ne comprend pas ? mig33 a écrit : Toutefois dommage d avoir passé autant de temps sur une valeur de culasse de Turbo alors que l on refait un moteur de T2 C'est la base d'un motoriste et d'une vraie réfection moteur dans les règles de l'art que de passer du temps sur de la metrologie et de comprendre l'histoire du moteur pour partir sur un vrai diag et de vraies solutions ... mig33 a écrit : De plus envoyer le vilo pour si peux de faux rond, sachant qu'une fois rectifié c est b...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506820&page=0#_msg16788796]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506820&page=0#_msg16788796]]></link>
<author><![CDATA[Clem]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 09 Sep 2026 19:25:29 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de mig33]]></title>
<description><![CDATA[Video interessante Toutefois dommage d avoir passé autant de temps sur une valeur de culasse de Turbo alors que l on refait un moteur de T2 C est là qu un vrai connaisseur de 5 turbo fera la différence ... sérieux j entends . De plus envoyer le vilo pour si peux de faux rond, sachant qu une fois rectifié c est beaucoup moins biens graissé . Bonne continuation]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506820&page=0#_msg16788791]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506820&page=0#_msg16788791]]></link>
<author><![CDATA[mig33]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 09 Sep 2026 11:20:51 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Clem]]></title>
<description><![CDATA[Hello à tous, Après pas mal de déboire sur mes débuts avec cette T2 ... mais voilà c'est parti, GR motors commence la dépose et le contrôle du groupe motopropulseur .... et y a du boulot ! https://www.youtube.com/watch?v=-JHK8sef5-Q&t=359s la suite avec la métrologie : https://www.youtube.com/watch?v=zm2Sv2QCzdQ&t=2134s PS : Après vérification il existe bien 2 hauteurs de culasse différente donc une rectification sera apporté à la prochaine video Version ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506820&page=0#is-page]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum.clubit5.org/messages.php?idsujet=1506820&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[Clem]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 07 Sep 2026 18:06:05 +0200]]></pubDate>
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